чем разичаются Саважи?
а вот что я думаю там реально важно, так это 4 Bevel Gear Differential.
Пять баллов!!! Вот это из жизни, а не из облаков. Хотя сервосэйвер, более мощная и быстрая рулевая серва и двухдисковы тормоз тоже пойдут к любому блюду.
Два обстоятельства:
- В теме обсуждаются отличия, а не как проапгрейдить по-максимуму.
- Главное. Чтобы апгрейдить модель, надо сначала понять - ЗАЧЕМ, цель какая? А если повесить все бирюльки сразу, можно получить новогоднюю елку - красиво, но бесполезно, или даже опасно. Алюминиевые рычаги, например.
Пример выбора цели,
1-й вариант. Научиться рулить и побеждать на рейсинге. Саважу в этом случае вообще апгрейд не нужен (особенно Саважу 3.5)
2-й вариант. Осознать собственную крутость. И соответственно быть первым в покатушках у помойки (во дворе, в парке и т.д.). Здесь колосальный выбор разных бирюлек.
Приведенные мною рассуждения можно использовать для выбора покупки - SS 4.6 или RTR 3.5
Увадаемый Medox. Просто я уже менял задний дифференциал на своем СС. На гонках был, не побеждал, но и на субботнике тоже не курил!
А что скажите про 3-х ступ коробку?
И как вам новый сайвер-а то ж говорите менять-ваше мнение?
Можно - пару капель ?
Извините если не прав.
И так :
Так сложилось, что конфигурация трассы на МР, внесла свои поправки.
ПО сему - скорость на ОФе перестала быть единственным показателем.
Трех скоростная коробка- здесь - бесполезна.
На прямой мало отыграете.
Лично мне кажется - что Саваж при его энерговооруженности - нужно облегчать и в место тяжелой коробки ставить прямую передачу.
13: 52 на триал 13 : 49 или 15 :49 на гонку.
25 двигатель справится уверен.
Все выше сказаное - подлежит обсуждению - не пинайте сильно.
И как вам новый сайвер-а то ж говорите менять-ваше мнение?
Трехступка может как раз хорошо сыграть на сложной трассе, если суммарное передаточное число трансмиссии на первой передаче у нее ниже, чем у двухступки - тогда разгонная динамика на малых скоростях - выше. Где много поворотов, может оказаться удобно. Но… все покажет практика. Пока не видели трехступок. Кстати не факт, что она надежна, ведь для обычной КПП вышла усиленная ведомая шестерня второй передачи, а что здесь - пока не ясно.
Сервосэйвер баггийного типа я себе поставил - это конечно две большие разницы по сравнению со штатным. Но серва должна быть мощной и надежной. Со штатными сэйверами у меня Hitec 5945 прожил почти два года и сейчас работает с новым сэйвером. Сколько протянет - не знаю, но об установке не жалею.
Номерок апгрейда для коробки не подскажите???
Отцы, а подскажите что такое HPI 1/8 Savage 25 Limited Edition RTR на башне, я в английском несеку, если нетрудно черкните обьяснялку.
www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXKZV5&P…
Отцы, а подскажите что такое HPI 1/8 Savage 25 Limited Edition RTR на башне, я в английском несеку, если нетрудно черкните обьяснялку.
www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXKZV5&P…
Это одна из разновидностей RTR 25, только кузов другого цвета, трехступенчатая коробка, улучшенные тормоза, четырех сателитные дифференциалы, сервосейвер САМ-типа, резина DIRT BORN и, по-моему, металлический глушитель.
Пасиб, даже расстроился, уже хочу, только вот взять ее за разумные деньги негде 😕
А вот скажите, 7.5 кубовый мотор от ТракЗиллы в стандартный СС влезет?
Вот ведь поле для творчества - правилами, как я понимаю, не запрещено.