Search in topic
Холостой ход на OS .21 VG

оппа, что-то очень похожее.
обьясню- был такой глюк с одной китаезой( на холостом обороты растут а температура падает).короче после прогона пару секунд мотор питается остатками смеси из картера(обороты снижаются), если потом обороты начинают расти- настройка иглы низов бедная. и никак не удавалось поймать.сделали что-то типа ускоренной обкатки+ подняли процент нитры до 20, при этом чуть снизился процент масла. вроде бегала нормально- пока сцепление не полетело.
покрути иглу низов- сделай отсекающий тест, заново настрой холостой- в общем обкатку.
на каком топливе ездишь? ефимовском вертолетном?
ps поспеши- евпатория на носу. или в загашнике дырчик завалялся запасной?

Да я уже его и так и эдак крутил. И по отсекающему тесту настраивал.
Топливо брал у Ефимова Граупнер Про 16% автомобильное.
Что-то я слышал, что Ефимов предлагает вертолетное топливо. Но не хочу рисковать.
Он человек опытный, но прокол уже с его топливом был. В прошлом году я из-за
фиговой горючки не попал в финал Кубка Украины. Так что предпочитаю сейчас
фирменое авто Граупнер. Другого нормального на Украине достать не получилось.
В пятницу прикрутил карб от старого OS RG. По ощущениям холостые стали стабильнее.
После 20 секунд простоя двигатель может чуть чуть поднять обороты.
Теперь надо побороть провал после сброса газа. А то может заглохнуть при
сбросе газа, ударе во что-то или перевороте.

Я так понимаю столь дивные мучения происходили, при попытках заставить данный OS 21 работать на 16% нитры. ❓ 😃 Советую перейти на 25%, может шатун еще остался цел 😃

+1 😃 .

я ехал в прошлый раз на соревнованиях на 16%(не успел достать другое)- ничего , все цело и работает. сейчас на 20%- разницы пока не уловил

Anton937:

может шатун еще остался цел 😃

А почему его должно было испортить?
В рекомендациях производителя можно использывать от 10 до 30 %. Рекомендуют на 20 %.
Но выбирать особо не приходится. Топливо так просто и какое хочешь у нас не купишь 😦