E-REVO
Ну а вот на сайте производителя посмотреть?
Мы лентяи)) Если честно, смотрел, но не увидел.
присоединюсь к вопросу,САМЫЕ ЖЕСТКИЕ какие из траксовых???
самые жесткие это от клапанов ВАЗа))))
А какой у них рейт? =) Сколько фунтов нужно приложить, чтобы пружина сжалась на 1 дюйм? =)
А если серьезно, то у них есть какой-то номенклатурный номер? Или у нас на столько крутая унификация, что эти пружины применяются начиная с классики и до гранты?
Народ кто какие использует пружины перед зад в сочетании с вязкостью масла. У меня стояли перед белые длинные зад синие короткие вязкость 50К. Сейчас думаю 5439 Spring, shock (red) (GTR) (3.8 rate gold) на зад и 5437 Spring, shock (red) (GTR) (3.2 rate orange). А так может кто из вас уже нашел самый оптимальный вариант ? Если я не ошибаюсь то еще отличение в отверстиях поршня в аморте 1-3 , 1- самое большое вроде
Всем привет! Вливаюсь в команду ревоводов. Это моя первая машина и первый опыт, поэтому прошу помощи.
Купил Реву б.у., состояние нормальное (хозяин говорит катался раз 15, ну тут уже я со своим опытом только поверить могу), в стоке. Хозяин ТО не проводил, надо ли мне лезть в какие то узлы (дифы, редукторы, и т.д.) и смазывать их, настраивать, еще что то? И если да то чем (лучше посоветуйте аналог оригинальных смазочных материалов, а то дороговато выходит). В общем посоветуйте новенькому, как правильно обслуживать эту машинку. Может видюшки где то есть, или инструкции?
Всем привет! Вливаюсь в команду ревоводов. Это моя первая машина и первый опыт, поэтому прошу помощи.
Купил Реву б.у., состояние нормальное (хозяин говорит катался раз 15, ну тут уже я со своим опытом только поверить могу), в стоке. Хозяин ТО не проводил, надо ли мне лезть в какие то узлы (дифы, редукторы, и т.д.) и смазывать их, настраивать, еще что то? И если да то чем (лучше посоветуйте аналог оригинальных смазочных материалов, а то дороговато выходит). В общем посоветуйте новенькому, как правильно обслуживать эту машинку. Может видюшки где то есть, или инструкции?
С вступлением )) рекомендую ветку почитать много узнаете ( сам так делал, страниц много понимаю ). Что бы не говорил прошлый хозяин а перебрать и проверить перезабить подшни я бы вам рекомендовал ( а то в случае если в дифе развалится подш нужно будет уже покупать запы ) из смазок для подшней чисто моё мнение путем эксперементов выбрал Liqui Moly boost feed ( тюбик большой хватит на долго )… так же глянуть диф можно что бы вы понимали в каком он состоянии и могли заранее затариться на башне нужными запами ( пока будете на этом гонять )
Эмм… Во первых спасибо что откликнулись! Значит буду постигать новую технику.
Прошу пояснить: “Затариться на башне” - это где? Liqui Moly boost feed - не нашел в поисковике, может называется как то по-другому, или ссылочка есть? И аналогично по заправке амортов, что заливать при условии не жестокой эксплуатации в стандартные стойки.?
Башня это towerhobbyies точка ком. А смазка эта имелась ввиду Liqui moly Bootsfett (арт. 3509), тоже себе для обслуживания заказал.
Эмм… Во первых спасибо что откликнулись! Значит буду постигать новую технику.
Прошу пояснить: “Затариться на башне” - это где? Liqui Moly boost feed - не нашел в поисковике, может называется как то по-другому, или ссылочка есть? И аналогично по заправке амортов, что заливать при условии не жестокой эксплуатации в стандартные стойки.?
Да в названии ошибся но Сергей меня поправил. Я заливаю 50к перед и зад.
Если я не ошибаюсь то еще отличение в отверстиях поршня в аморте 1-3 , 1- самое большое вроде
Есть еще TRA5461, набор поршней с изменяемым сечением - там 4 дырки и мембрана, которая зыкрывает 2 дырки при сжатии или отскоке (как поставишь)
Набор поршней с дырками 0.95, 1.0 и 1.1 мм.
В штатных поршнях по 2 отверстия - 1.4, 1.3, 1.2 мм
А еще поршни можно самостоятельно рассверливать по вкусу =)
Так что амморты самое сложное по настройке - масло, пружины, дырки в поршнях, положение мембраны.
Если всего этого мало, то можно вспомнить про 4 вида рокеров, меняющих прогрессию.
Если всего этого мало, то можно вспомнить про 4 вида рокеров, меняющих прогрессию.
Или есть ещё настраиваемые)))…
Или есть ещё настраиваемые)))…
Или еще можно сделать составную пружину - половина пожестче, половина помягче =)
Или еще можно сделать составную пружину - половина пожестче, половина помягче =)
Вообщем, простор для творчества))
Хухух)) Так кто эксперементировал уже с этим всем ? ( есть такие ? ) Может уже есть самый оптимальный вариант ))))
Или есть ещё настраиваемые)))…
Алюминиевые с несколькими вариантами крепления ?
Хухух)) Так кто эксперементировал уже с этим всем ? ( есть такие ? ) Может уже есть самый оптимальный вариант ))))
Я пробовал variable damping поршни - не распробовал, но у меня не совсем рева =) и я еще с ними экспериментирую, вот залил масло пожиже, и сзади мембрану переставил с on top на on bottom.
По пружинам (золото/оранжевые) вы сошлись с моим товарищем на е-реве. Штатные белые/зеленые мягковато, а tan/black жестковато ему показалось.
Слов нет.
Слов нет.
все так хренова ?
без обид, но почти ни о чем… в стиле “как я получил посылку”
Раньше я хотел из еревы сделать шоссейную машину, но у меня встали вопросы, какого размера должны быть шоссейные колеса для 1/8 масштаба, от какой машины подошла бы корка, большинство делают под 1/10 корки… ну и главное, передний бампер, тоже непонятно от чего брать бампер, чтоб подошла по размеру и все такое…