Настройка шасси RS4 PRO3 (HPI) - ДАВАЙТЕ ОБСУДИМ!
У меня на TC3 уже 2 раза наворачивалась HS300BB и один раз HS525BB - летят ведущие шестеренки.
To Edvard: Я гонками занимаюсь, а не фигурным скоростным вождением по узким трассам 😃
Р.машинки у меня загибались, только когда самолет по молодости да неопытности в землю под 90° втыкал… А на авто пока все ОК!
Кроме того, я не писал что все, что дороже 20 уе плохо, просто высказал свое мнение… что при аккуратном использовании…ну и т.д… Дело вкуса, и кошелька!
Для себя я прав, раз у меня машинки по году и больше ходят, а вот для вас -если вы их кончаете большим кастором, не прав получается… 😃 Без обид… придирки по мелочам портят насторение 😃
To SV-S: Я сам гонками занимаюсь и на нашей трассе (на Щелковской) быстрая рулевая просто необходима. Прошу обратить внимание на то, что я не говорил, что стандартные рулевые ломаются, я только сказал, что они слишком слабые (тяга) и медленные.
P.S. Я сам катаюсь на стандартных т.к. $50 за рулевую это многовато. 😉
Судя по фото на сайте www.rcshop.ru трасса и в самом деле маленькая. Я бы сказал, для 24 масштаба в самый раз. У вас там даже р.м. с 0.01сек. времени отработки не будет хватать. Монако 😃 в некотором роде… Эх, может доеду до вас когда-нибудь…
А на каких моторчиках на такой трассе катаетесь? Там вообще разница есть на чем ездить, ТА02 или ТА04/ Йокомо и т.д…?
Катаемся в основном на стоках т.к. они обладают бешеным крутящим моментом и не потребляют много энергии. Mod моторы не выдерживают таких перегрузок и быстро сгорают. Да и на Mod тебе никакого акку. не хватит. 😁 На чем ездить разница есть, причем большая! Максимум на что способна ТА-02 это 28 кругов, тогда как на Pro2 народ накатывает 29 и больше.
А вот тут ты неправ. Я на мод. моторе езжу раза в 1.5 в 2 дольше, чем на стоке, а аккамуляторы у меня 3000мА.
Да!? Это где ты так ездишь? И на каком моторе?
Езжу на улице. Мотор 13х2 витков.
Простите, что вмешался…
To Cobalt:
Ты на стоке смотрел какой у тебя коллектор. Его давно надо протачивать и менять щетки…А мод. мотор у тебя почти новый…Делай вывод…
И ты катаешься только на улице, а не по трассе…
Я так и подумал. Но коллектор и щетки не могут так сильно повлиять на расход акку. Скорее всего, от перегревов пошли межвитковые замыкания. У меня была подобная ситуация с Тамиевским мотором Sport-Tuned. Когда он был новым, по скорости он почти не превосходил жестянку, но через несколько гонок у него вдруг резко возросли все параметры. Машина (ТА-02) стала срываться с места с проворотом всех четырех 😈 , моментально набирала максимальную скорость которая, кстати, тоже немного возросла. Так он отъездил довольно долго и проездил бы еще, если бы не одно но… за пять минут гонки но сжирал 2000 акку. до нуля! 😢 И при этом сильно разогревал регулятор хода. Такой мотор стало опасно эксплуатировать т.к. он убивал аккумуляторы и мог повредить регулятор. Мне пришлось отложить эго подальше в ящик, 😦 а на его место встал новый, более мощный и более оборотистый Super Stock Type-R производства Тамии. 😎
To Heavy Metall:
А сам где КАТАЛСЯ, когда машинки были в порядке?
Катался на улице, но по трассе 😃 И вроде все было как у нормального человека…
…в ринг для выяснения отношений).
для Кобальта. Стоковый мотор по определению не может быть быстрее модифида. В основном всё зависит от параметров шасси. Визуально, может создаваться впечатление быстроты из-за большего крут. момента, который позволяет проходить модели все повороты практически на максимальной скорости.
для Хэви Метала. Для определения свойств мотора и модели вовсе не обязательно выходить на трассу и выжимать всё из машины. Трасса необходима лишь для отработки конкретных приёмов вождения причем приминительно только к данной трассе с этим покрытием, расположением и конфигурацией поворотов. Крутизна вождения на одной трассе совсем не говорит о крутизне вождения на другой. Так что делайте выводы)
… к инициатору топика…
…чтобы избавить вопрошающего от терзаний в форуме предлагаю - отключить передний мост, поставить “модифай” витков на 9 и гонять в режиме “драгстера” по прямой…😉 что это даст …😉 :
- отпадают точные настройки переднего моста, т.к. он самоликвидируется заодно с дифером…
- поскольку рывок только по прямой, то и задний мост упрощаем затягивая диффер до невозможности, тем самым отказываясь от любых настроек
- отпадает трасса , почему то так не любимиая в форуме…😭…гоняем токо по прямой…ммметров 100 хватит
- …ну и экономия в радиоаппаратуре… рулить то собсно некуда…
P.S. а…нужен будет парашут…для торможения болида в конце трассы…😉, но это уже отдельный топик
P.S. rev 2. Класс “драггстер” есть на самом деле в классификации ROAR, так, что ничего сильно вредного я не придумал…;