Search in topic

План шоссейной трассы для масштаба 1:5

Если с рсгрупс дружите то ВОТ

Это разве “много отзывов”? С 12-ти децибельным патчем? Посмотрите лучше отзывы на том же рс-групс от более опытных товарищей: www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1313300 Впрочем, чего я Вас отговариваю 😃 Купите комплектик, потестите, выложите видео - всем будет интересно…

[QUOTE=dmakarov-72;2112653[B]Видео тракт - noname Китай[/B], 900 MHz, 500 mW четыре канала. Приемная антенна - штырь +5 dB.

1. Малая дальность видео. Реально - метров 200.
2. Паршивенькое качество передачи сигнала - много помех практически с самого начала.

Вопросы:

1. Хотелось бы получить хотя бы километр. Диапазон в 900 MHz выбирал именно из-за теоретически более выгодного коэффициента
   дальность/мощность. Может патч спасет отца русской демократии? Хотя на форуме читал, что народ и без патчей на километр легко летает. Конечно,
   noname’овость Tx/Rx может сказываться. Что посоветуете сделать помимо патча и/или штатива для приемника.
   QUOTE]
   На моем “Менторе” тоже стоит китайский передатчик 500вт ,частота 1,2.На земле патч .Пока вполне доволен…До 800 м в принципе даже пофигу куда патч направлен .Дальше 2км пока не летал -мало опыта FPV полетов,боязно:)На 2х километрах ,при условии ,что патч на модель ,картинка прекрасная ,никаких помех.Был один “побег” ментора,но чисто по своей дурости и со счастливым концом.Мне кажется что 200 м у Вас, при 900 мгц и 500 мВт-както подозрительно мало.;)Защита от взаимных помех и качество электропитания видеотракта влияет на дальность ничуть не меньше чем мощность выдуваемая видеопередатчиком.Об этом много написано в этой ветке форума.Я вначале тоже прошел по тем же граблям,считая что отдельный аккумулятор на видео спасает от всех проблем.Результат был говеный.Сейчас ,все питается от ходового аккумулятора,видео через нормальный DC-DC конвертер,перед каждым потребителем ферит,земля всех потребителей в одной точке “звездой”.

меньше ПОКА замусорен этот диапазон

Вот отсюда и дальность - но это удобно тем кто в пределах города летает. За городом меня вполне 2.4 устраивает хотя в городе летать просто невозможно. 300-500м и амба.
Один раз в полете вместо видео возникла надпись какой то сетки гласящую, что доступа у меня к ней нет. Самолет спас зевака который рядом стоял и заметил куда я его воткнул пока очки снимал. 😈

прочитал заключение автора топика о не логичности использования 5.8G По этому поводу могу сказать, что сам летаю на 5.8 правда всего было сделано не более 10 полетов. я сам новичок в этом деле, но качество сигнала меня порадовало. на данный момент дальность отлета составила 560 м. и высота 180 м. дальше пока боюсь. так вот при этом помех вообще не было. они начинаются когда пролетаешь над головой. на самолете стоит пач 5.6dbi на приемнике родная антенна.

… на самолете стоит пач 5.6dbi на приемнике родная антенна.

Не наоборот?
Если все правильно, можно ссылочку на бортовой патч? И как его с борта ориентировать на приемник?

Особенно фотографию вашей модели с патчем на ней!

Особенно фотографию вашей модели с патчем на ней!

на 5.8 патч оч небольшой
меня 5.8 очень подкупает своей компактностью - ну и то что в разы меньше чужих источников - на этом все (+) заканчиваются

Итак, сегодня состоялись второй, третий и последующие полеты.

Адреналин перестал заливать глаза и я могу с гордостью заявить, что я по крайней мере УВИДЕЛ что-то вменяемое, ощутил что-то подобное чувству управляемого полета и получил более или менее разумный радиус (хотя до желаемого еще далеко). Пока, конечно, это больше похоже на бесцельное кружение вокруг точки взлета. До полета по программе еще далеко, но первый шаг сделан.

Вторая попытка завершилась морковкой. На первом канале передатчика (910 MHz) потерял картинку сразу после взлета, хотя в прошлый раз ТАК плохо не было. В общем высоту толком набрать не успел, АП не сработал, и - главное - оказалось, что площадка, на которой был закреплен стабилизатор, отклеилась и стаб болтался в моторном отсеке как г… в проруби. Видать это и подкосило АП.
Но ничего, трава высокая, несколько зарубок на передней кромке крыльев, и после легкого массажа (для восстановления формы) самик был готов к новым испытаниям. Также, здорово помогли карбоновые штыри, которые я загнал в фюзеляж заблаговременно.

Второй выезд сегодня и третий, четвертый и пятый вылеты оказались ГОРАЗДО более вменяемыми. После перехода на четвертый канал (1040 MHz) картинка стала на порядок стабильнее. Дальность, правда, увеличилась не на много. 530 метров max. Разгонялся я до 110 км/ч. Максимальная высота была около 100 метров.

Сдается мне, что высотомер безбожно врет на малых высотах, либо восприятие мира через камеру настолько иное.

Датчик тока врет однозначно. Показывает мне 6-8А на максимальных оборотах. При показаниях расхода батареи 700 мАч, зарядник в нее заталкивает около 2000…😦

АП работает как часы. Фейлсейв осталось проверить. Он должен АП включать, газ ставить в половину и рули в нейтраль. На земле работает.

Итог: пациент скорее жив, чем мертв. Осталось провести терапию и можно будет заниматься сексом.😈

Короче говоря, EagleTree точно сделает на мне продажу.

Кстати, у кого есть опыт? Хочу подцепить один GPS приемник на 21-й АП (сейчас включено именно так и мне нравится) и на игловскую телеметрию. Как сигнал с одного GPS-приемника дать на эти два устройства? Ставить второй приемник на борт как-то не по-пацански.😃

Следующая тактическая задача - максимальное увеличение радиуса уверенного полета и приема, запись маршрута полета и картинки с камеры, увеличение времени нахождения в воздухе.

Выбранный путь решения (для начала):

• заказ рекомендованного выше комплекта видеотракта с bevrc;
• заказ Eagle Tree с ground station и патчем (жалко на bevrc нет иглов);
• увеличение липоля до 5000 mAh и четырех банок.
• перевод на питание всего оборудования от одной батареи через регуляторы.
  Если будут комментарии по сути и на базе личного опыта, буду благодарен.

По мере реализации буду докладывать о результатах.

Возможные дальнейшие шаги - тесты диапазона 5.8.

Поздравляю вас 😃

По поводу записи видео на земле, можите глянуть сей девайс. Ценник оч гуманный 😃 Обсужедается тут. Сам себе такой возьму.

На видео на землю однозначно - патч надо ставить. У меня таже беда была…с патчем - куда лучше…но, тоже мало уже 😦

Я вот тоже на иглов поглядываю, но смущает то, что уж оч долго игловская станция в наличии на ХС не появляется…даже не прилично как-то 😦

500м что то маловато с вашим то сетапом… Вы не в городе часом летаете?

Не наоборот?
Если все правильно, можно ссылочку на бортовой патч? И как его с борта ориентировать на приемник?

сорри вот тут опечаточка вышла…когда поставил пач (он не большой 80х80) на самолет, действительно была проблема из за направленности. быстро терялся сигнал. потом поставил пач на землю, а в передатчик вернул родную антенну. вот тогда отлетев на 560м я не поймал ни одной помехи. буду увеличивать дистанцию там посмотрим как будет себя вести 5.8G

Короче говоря, EagleTree точно сделает на мне продажу.
.

Правильный выбор 😃

Кстати, у кого есть опыт? Хочу подцепить один GPS приемник на 21-й АП (сейчас включено именно так и мне нравится) и на игловскую телеметрию. Как сигнал с одного GPS-приемника дать на эти два устройства? Ставить второй приемник на борт как-то не по-пацански.😃
.

А вот это совершенно лишнее - используйте АП игла - он умеет газом рулить, в отличии от 21-й - но вот стабилизацию лучше использовать FY-20A - для ФПВ лучше нее пока ничего нет.

Следующая тактическая задача - максимальное увеличение радиуса уверенного полета и приема, запись маршрута полета и картинки с камеры, увеличение времени нахождения в воздухе.

Для записи картинки на земле идеальным считаю приборы серии JXD - пробовал JXD-981 (уже не выпускают) и его обновленный аналог JXD-990 - приличный экранчик, встроенных 8Гб памяти, автономное питание на 4-5часов и очень приятная цена - качество записи - не художественное, но вполне приличное - все мои видео записаны именно этим прибором - искать на ибее по названию.
Для увеличения дальности полета в первую очередь нужен 100% рабочий автопилот, дальнобойное управление и видео. Первое решается иглом, второе - есть варианты - читать одноименную тему, третье - по моему “рецепту” выше.
По 5.8 - улучшения картинки не будет, дальность связи тоже особо не вырастет - а вот в облаках (или за ними) будут проблемы - такая частота прилично поглощается водяным паром, так что подумайте.

500м что то маловато с вашим то сетапом… Вы не в городе часом летаете?

Практически в городе. Руднево.

Вопрос к опытным.
DC-DC конвертер, это бек?
И какой хороший? для использования для фпв аппы?
Есть ли смысл использования отдельного питания, или можно ограничится в dc-dc конвертере., и этим самым поставить более емкостный общий аккум.?

Можно ли использовать вот эти беки -
hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
этих у меня два шт. есть
и этот
hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…

по описанию у них стоят фильтра для помехоустойчивости…

Посмотрите возможны ли эти варианта для питания фпв оборудования

А Вам хватит 5-6 вольт для питания FPV оборудования?
А BEC - это питание боротовой аппаратуры (там где не надо питать двигатель - планера, ДВС).

Вот так выглядит моя “новичковая” наземная станция 😃

Принимайте и меня в свои ряды, правда облет еще не состоялся, только вчера закончил сборку и настройку.
Комплект у меня такой:
Самолет AXN Floater-Jet (Clouds Fly)
Телеметрия Игл (Логгер, OSD Pro, GPS)
Стабилизатор FY-20
Видео Tx Rx BEV 1,3 Ghz 800mW + патч
Камера Sony CCD 540 TVL
Аккумуляторы 3S 1800mAh и 750mAh
Аппаратуры Spektrum DX6i

В планах приобретения наземной станции игл, очков шарк, аппы Turnigy + long range, ну и скайвокера. Коплю деньги 😁



Хотелось бы сказать спасибо Фёдору (Sodefi) за помощь в моем проекте и Олегу (Syberian) за переводы мануалов.​
​

И как со стабом летает? 😃 Сказка?

А транзистор МП39 (МП40) еще кто-то помнит (60-70 годы)???
Не верите в фотодетектор??? Так у него просто отпиливалась шляпка и оголялся кристалл!

Было дело. Пилил.

…Так что я, когда увидел фотки тех транзисторов в этой ветке, сразу приготовился к рассказу типа “вот как я сделал для авиагоризонта пирометры из транзисторов МПхх” 😆

Было дело. Пилил.

…Так что я, когда увидел фотки тех транзисторов в этой ветке, сразу приготовился к рассказу типа “вот как я сделал для авиагоризонта пирометры из транзисторов МПхх” 😆

Кстати, это было бы чудом 21 века!😁

Я еще не из всех пыльных углов их повымел. Кто захочет поэкспериментировать - велкам, отсыплю! 😎

По видео на 900 Мгц. 3-4 каналы гут, причем 4 лутче. Всех с сотовыми отогнать метров на 20 (особенно в момент вызова) и то может не помочь. Со штырями на километр - только в хороших условиях, либо у летчика свои понятия о “хорошей” картинке. Больше 500 метров - нужен патч. Приемник видео удалить от шумящих устройств. Например, я как-то автомонитор насадил на штатив (есть у него такая дырка), а приемник на двухстороннем скотче ему на тыльную сторону зацепил - в итоге видео со штырями быстро засиралось помехами на 100-200 метрах.

Вообще 900МГц уже не жалую - всего 4 канала, из которых выбирать можно из 3-го и 4-го. А када на поле собираются больше 2-х желающих полетать начинаются проблемы. Смотрю в сторону 1,2-1,3 (8 каналов).

Хочу чуток похвастаться:

Качество беее, т.к. снимали на турниговский “кей-кам”. Писалки пока еще нету 😦 А ХДшку кошелек не подымет 😦 И темно совсем становилось…а ветерок, зараза, не затих… Это мой 9 ФПВ полет 😃
Сетап такой:
РЦ - АССАН 2.4Ггц;
Видео - Тх 900Мгц, 200мвт, на приемнике самодельный патч на 8дби;
Самолет - “кошелек - ветеран 😃” ЯК-54.

И как со стабом летает? 😃 Сказка?

Летает то может и сказка, а вот с планированием оказалась беда…
Вообщем решил я облетать визуально и записать видео на ноут. Аппа у меня пока 6-ти канальная и так как игл еще не до конца настроен, решил два свободных канал оставить на телеметрии, а стаб без сигнала (на балансировке). Поднялся метров на сто, решил спускаться (обычно выключаю двигатель и он отлично планирует), а он фигак и в штопор, кое как вырулил. Решил еще раз попробовать выключить двигатель, результат фатальный… штопор и морковка с 60 метров. Надо было сильнее тримироать или заранее РВ чуть вниз выставить, сразу не догадался… Будем эксперементировать дальше. Видео выложил бы, но у меня хрень для захвата глучит и картинка вся дергается.

Самолет - "кошелек - ветеран " ЯК-54.

Хорошо летает “ветеран”,относительно стабильно.У меня тоже такой лежит,я на нём летать учился.Какие расходы у Вас стоят в мм?А то у меня он очень вертлявый.

Пасиб:) “ветеран” - потому что, весь в скотче, стойки давно уже сказали “до свидания”…
Эмм…в мм на врядли скажу, а на передатчике (Оптик-6) все стоят на 100%. Просто “чувствую” его…

по конфигурации трассы можно добавить пару перемычек и в разы увеличить количество конфигураций.
по площадке где ее строить нужно поговорить с Вахой… он летом мне предлогал заняться трассой на территории парка ФИЛИ … правда есть пару но…
построим трассу за свой счет
передаем трассу на баланс парка безвозмездно …
если такой вариант подходит то можно поговорить по подробнее!

построим трассу за свой счет

с такой постановкой вопроса где тогда денег взять хотя бы на асфальт? 700 штук в складчину чтоли? 😃😃😃 Надо спонсора искать…

передаем трассу на баланс парка безвозмездно …

а в этой ситуации непонятно будущее трассы. Завтра у них концепция поменяется и на месте безвозмездно полученной трассы для R/C моделей появится картодром на котором администрация парка буит рубить бабло. А моделисты опять побоку.
Как такой вариант избежать при предлагаемой схеме?

асфальт там уже есть причем как раз такой как нужен!
думается что бы не вышло как в страшном сне нужно будет составить какоенить соглашение с администрацией парка где будет четко прописано что они могут и не могут…
из плюсов такого проекта как в ФИЛИ трасса будет на балансе у них и под охраной 24 часа! и то что асфальт уже есть!

и конечноже это ее доступность для населения москвы и МО

Не забывайте про жителей. Трасса должна быть подальше от жилых домов, и наче через месяц ей настанет конец. Уже проходили знаем. Насчет мелких 10 почему их нафиг, так нельзя они так же спортсмены и надо им накатывать мастерство. Если все пойдет так хорошо, может будут выезжать на соревнования за пределы Москвы. А не тусить в своей тусне.

падсталом😁

Надо разделять соревнования и все. И организованней надо быть.

асфальт там уже есть причем как раз такой как нужен!
думается что бы не вышло как в страшном сне нужно будет составить какоенить соглашение с администрацией парка где будет четко прописано что они могут и не могут…
из плюсов такого проекта как в ФИЛИ трасса будет на балансе у них и под охраной 24 часа! и то что асфальт уже есть!

и конечноже это ее доступность для населения москвы и МО

так если асфальт есть, то надо то помост и краской разметку нарисовать. В чем проблема? Давайте соберемся и сделаем.

Насчет мелких 10 почему их нафиг, так нельзя они так же спортсмены и надо им накатывать мастерство. Если все пойдет так хорошо, может будут выезжать на соревнования за пределы Москвы. А не тусить в своей тусне.

Надо разделять соревнования и все. И организованней надо быть.

коллеги, вы между строк читаете чтоли? Кто их посылал то? 😃😃😃

коллеги, вы между строк читаете чтоли? Кто их посылал то? 😃😃😃[/QUOTE]

не увидел.😮:o:o

краска на асфальте для моделей 1\5 ???
не смешите меня … при первом же заезде будет гипер замес из всех участников заезда …
необходимо как раз токи специализированная трасса под 5 масштаб о чем мы тут и говорим…

краска на асфальте для моделей 1\5 ???
не смешите меня … при первом же заезде будет гипер замес из всех участников заезда …
необходимо как раз токи специализированная трасса под 5 масштаб о чем мы тут и говорим…

Роман, не подскажешь может есть какая то метода строительства трассы?
Если ты говоришь, что там уже асфальт лежит, как на этом пятаке замутить трассу? Выдалбливать ненужный асфальт, засыпать щебнем/землей/класть газон искуственный? Или какие то отбойники по контуру трассы вставлять в асфальт? Как делают то?Хочется понять технологию, чтобы прикинуть трудоемкость процесса и посчитать стоимость?

прежде всего необходимо будет сделать бордюры и разделительные газозоны или островки щебня где в случае вылета будет гасться скорость или бонально не допустит вылета на тарссу встречного движения…долбить думаю врятли понадобиться проще сделать шиканы и пологие паребрики раствором

насыпать то не получится ничего в этом случае, так как вылет за пределы трассы в насыпанное будет сопровождаться вылетом всего насыпанного на трассу. Делать как то окантовку надо трассы, но как эту окантовку к асфальту крепить и главное из чего ее делать? Просто выложить кирпич в один слой на цементе и сгладить выступ со стороны проезжей части? Тогда трасса получится как бы в углублении и на ней будет скапливаться вода…

насыпанное всегда вылетает на трассу в этом весь смысл … вязкое покрытие гасит скорость а трассу можно и нужно будет промести!
окантовку трассы можно раствором сделать или по кругу в середине трассы выбрать асфальт под островки безопасности в европе чаше бардюры делаюи и шиканы внутренние и внешние

бордюры жесткие? Какой высоты? Просто бордюрным камнем чтоли выложить окантовку на прямиках, а в поворотах цементом поребрики?

на ЮТУБЕ набери FG 1\5 RC там много записей с трасс европы все посмотриш

не понятен там материал из чего сделано. Я много роликов и трасс посмотрел перед тем как свою нарисовать.

бордюры и разделители все выполняются у них из камня… бордюр тротуарный и тд…

чета не видел я там бордюров. Шиканы да есть, а вот прямики просто травкой ограждены…

В Раменском,на територии ГИБДД (огорожено,без туристов и считай под охраной)земля частная,лежат дорожные плиты.Если положить асфальт-то надолго.Предварительно человек заинтересовался и в принципе согласен.

В Раменском,на територии ГИБДД (огорожено,без туристов и считай под охраной)земля частная,лежат дорожные плиты.Если положить асфальт-то надолго.Предварительно человек заинтересовался и в принципе согласен.

а асфальт надо класть сплошняком? То есть просто весь кусок земли заасфальтировать или можно плиты убрать и трассу построить?

и асфальт надо класть хороший,а то покрышки будут только так точиться…

Ребят,хозяин плит,земли и кое какой техники сам гонщик,идеей вроде загорелся(да и я если честно,площадка в 5-ти метрах от моей работы),все что хотите сделать-решать с ним.
Вопрос такой,видел трассы офродных с тонелями,на шоссейках такого не практикуют?

несколько треков c описанием и скринами вот тут есть…мб пригодится

асфальт должен бытькак в сокольниках пупырчатый … гладкий будет скользить

Ребят,хозяин плит,земли и кое какой техники сам гонщик,идеей вроде загорелся(да и я если честно,площадка в 5-ти метрах от моей работы),все что хотите сделать-решать с ним.
Вопрос такой,видел трассы офродных с тонелями,на шоссейках такого не практикуют?

В общем надо встречаться и разговаривать. Он сам т ов дальнейшем что планирует с этой трассой делать?
Трассы с тоннелями прикольно конечно, но как машинку видеть когда она в тоннеле?

В общем надо встречаться и разговаривать. Он сам т ов дальнейшем что планирует с этой трассой делать?

Вот и веду к тому,что приезжать,смотреть и разговаривать с ним нужно.Я речь вел о трассе для моделей.Что он с ней потом будет делать?Потом это когда?Вы хотите сделать трассу и съехать в другое место?Что делать с трассой,на которой с каждым годом участников будет все больше?Парни,это не комерсант,он сам гонщик и слов на ветер не бросает.Сегодня поговорил,где плиты площадка 50х50 метров,через дорогу гектар земли - даже там предложил землю и есть еще местечко,готовилось под тэнисный корт,там хозяин другой,но ключик вроде и туда есть.Ежели чего,мой телефон в личке,звоните.