Losi 5ive-t FAQ, обзор, настройка
Щас скину: www.largescalerc.com/search.aspx?find=MRCCDM
Монументально выглядит…😈
Правда есть один минус. Эти опоры дифа неразъемные. Так что при попытке сменить силикон в ЦД или подши, придется отворачивать опоры от деки. А у разъемных достаточно снять только верхнюю часть, что несколько проще чем еще отворачивать залоктайченые винты снизу и снимать узел целиком.
ЗЫ Но на самом деле подши дифа умирают последними. У меня это единственные подши которые даже не перезабивал смазкой, в то время как остальные уже по второму разу пересмазаны, а некоторые вообще в утиль пошли.
Каждому свое! Я скинул то что себе заказал, щас стоит не разъемный другого производителя (алюминий) мне не понравился.
Вы сами себе противоречите, на хрена он разъемный нужен, если раз все поставил и забыл про него. Лично меня еще двойные тормоза прикололи и масивный внешний вид. верхняя часть все равно другая будет. Щас стоит вот такая: largescalerc.com/fid031-centerdifferentialbracev2a…, ее и поставлю на этот держатель дифа.
Я не противоречу 😉 Я просто высказываю аргументы с которыми столкнулся и я и коллеги.
Да и в чем тут противоречие? Если модель ездит по воде и грязи каждый день, то нужна возможность быстрого съема ЦД для контроля и замены подшей. Если в грязь не лазить, то оно и не нужно разумеется.
Те кто гоняются в разных условиях и подбирают в ЦД вязкость силикона, тому то же выгодно разъемную. Кто залил и забыл…тому пофиг, пойдет и эта.
Кто после гонок или покатух регулярно устраивает ТО с частичной разборкой, тому лучше ее не покупать, а опять же выбрать разборную.
Итого: Опора классная для тех кто ценит прочность, надежность красоту и главное не часто снимает ЦД. 😃 Всем остальным лучше ставить разъемную, они то же бывают достаточно красивыми.
цена дикая конечно…ладно,взял на заметку, соберу пока на стоке, как начнет болтаться-возьму эту
и еще пугает кастомность подшей…
1- Two huge 15x28x7 diff bearings, the rear bearing has a custom inner race modified for this application.
У опоры ЦД от ModifiedRC есть и еще один недостаток кроме ее неразборности - она не имеет защитного кожуха главной пары , т.е. вся срань из под колес , включая камни и песок летит прямо на нее . Теперь представьте мысленно как спур с пиньеном все это перемалывают и подумайте долго ли они в таком открытом виде протянут , кушая абразив постоянно. Тем более , что в этой теме кто то уже описывал тот случай , когда в песчаном карьере слизало главную пару. Уверен что замена подшипников ЦД менее проблематична , чем главной пары и дешевле к тому же. У RB Innovations опора тож алюминиевая , разборная и имеет защитный кожух , как по мне то вроде лучший вариант.
www.davesmotors.com/s.nl/it.A/id.10090/.f
А если ставить ее с ал. распоркой сервы газа плюс распорка на двигатель то получается не только очень жесткая и прочная конструкция , но еще и эстетически все это выглядит весьма не дурно.
rcopen.com/files/512d01619970730077832343
Пост 389 на стр. 10 этой темы.
а голубые алюмовые распорки стоит брать или на стоковом пластике лучше?
и к вопросу крепления дифов-как это? www.davesmotors.com/sm375x
а голубые алюмовые распорки стоит брать или на стоковом пластике лучше?
Пока вроде не было особых притензий ни к стоку ни к алюминию. Народу просто нравится алюминий 😉
крепления дифов-как это? www.davesmotors.com/sm375x
Вполне.
Я тут стойку AxisRC недано прикупил - для Лосика. Заказывал с DDM
Я себе из хромированных трубок и блинчиков из ДСП собрал стоечку и дешевле раз в 30
Я использую как стойку коробку от Лосика
не лось, но всё же:
А к нам на трассу приезжал кто то с такой штукой 😉 С бахой вроде как. Солидная штуковина.
Ребята подскажите сколько получается бюджетная электоконверсия Лося?
Ребята подскажите сколько получается бюджетная электоконверсия Лося?
Двигатель от 100$(но под него лосика лучше облегчать)
Регуль от 150$(но желательно залить)
Моторама и прочее от 140$ вроде как
Зарядник от 100$ если покатухи короткие и не требуется заливать много паков большими токами прям на месте.
Все вместе начальный уровень для лося в районе 500$ получается
Липохи… тут все индивидуально, но не менее 200$
Ну а так рекомендуется от 1000$ kershawdesigns.com/Losi5-KDBrushlessConversion.htm
Ну и посолидней вот kershawdesigns.com/Losi5-BrushlessConversion.htm
А сколько реально прокатать по времени на среднейстоимости липохе?
видимо речь о пинах
Если идет речь о задней части кости, то там пин свободно стоит. Менять можно без проблем, сняв стопорное кольцо.
Если речь о той части, что идет к ЦД, то пин там запрессован, поменять без специального инструмента сложнее, но думаю возможно. Надо только попробовать
У мюгена на восьмерках пины меняются, и набор инструмента есть родной. У пятерок думаю такой преблуды нет, да и пинов тоже нет. Все только колхозить.
А кто-нибудь держал в руках кости с шарами вместо пинов?
Была куплена кость перед- центр. диф (www.wheelspinmodels.co.uk/i/182324/). Поставил не понравилось, причину опишу позже, сейчас занят.
Робят, сие оправдывает затраты?
Робят, сие оправдывает затраты?
Я думаю что нет, за время жесткого башинга, с родными ни чего не произошло, заменил только наконечники на них и штуки на которые эти наконечники одеваются (советую их прикупить сразу про запас)
Робят, сие оправдывает затраты?
лось будет на 100грамм легче))))
Есть еще и крепеж титановый , одним он нужен , вторым - без надобности , но тож похудению Сохатого способствует.😃
но тож похудению Сохатого способствует.😃
ну с крепежом и этими “штангами” на 150-200грамм станет легче 18кг-вая тачка))) стоит оно того?
Ага, а еще полный набор карбона от того же “убер р-си”, керамические подши итд. Похудание в РЦ слишком дорого обходиться, дороже чем гербалайф;)