Losi 5ive-t FAQ, обзор, настройка
цена дикая конечно…ладно,взял на заметку, соберу пока на стоке, как начнет болтаться-возьму эту
и еще пугает кастомность подшей…
1- Two huge 15x28x7 diff bearings, the rear bearing has a custom inner race modified for this application.
У опоры ЦД от ModifiedRC есть и еще один недостаток кроме ее неразборности - она не имеет защитного кожуха главной пары , т.е. вся срань из под колес , включая камни и песок летит прямо на нее . Теперь представьте мысленно как спур с пиньеном все это перемалывают и подумайте долго ли они в таком открытом виде протянут , кушая абразив постоянно. Тем более , что в этой теме кто то уже описывал тот случай , когда в песчаном карьере слизало главную пару. Уверен что замена подшипников ЦД менее проблематична , чем главной пары и дешевле к тому же. У RB Innovations опора тож алюминиевая , разборная и имеет защитный кожух , как по мне то вроде лучший вариант.
www.davesmotors.com/s.nl/it.A/id.10090/.f
А если ставить ее с ал. распоркой сервы газа плюс распорка на двигатель то получается не только очень жесткая и прочная конструкция , но еще и эстетически все это выглядит весьма не дурно.
rcopen.com/files/512d01619970730077832343
Пост 389 на стр. 10 этой темы.
а голубые алюмовые распорки стоит брать или на стоковом пластике лучше?
и к вопросу крепления дифов-как это? www.davesmotors.com/sm375x
а голубые алюмовые распорки стоит брать или на стоковом пластике лучше?
Пока вроде не было особых притензий ни к стоку ни к алюминию. Народу просто нравится алюминий 😉
крепления дифов-как это? www.davesmotors.com/sm375x
Вполне.
Я тут стойку AxisRC недано прикупил - для Лосика. Заказывал с DDM
Я себе из хромированных трубок и блинчиков из ДСП собрал стоечку и дешевле раз в 30
Я использую как стойку коробку от Лосика
не лось, но всё же:
А к нам на трассу приезжал кто то с такой штукой 😉 С бахой вроде как. Солидная штуковина.
Ребята подскажите сколько получается бюджетная электоконверсия Лося?
Ребята подскажите сколько получается бюджетная электоконверсия Лося?
Двигатель от 100$(но под него лосика лучше облегчать)
Регуль от 150$(но желательно залить)
Моторама и прочее от 140$ вроде как
Зарядник от 100$ если покатухи короткие и не требуется заливать много паков большими токами прям на месте.
Все вместе начальный уровень для лося в районе 500$ получается
Липохи… тут все индивидуально, но не менее 200$
Ну а так рекомендуется от 1000$ kershawdesigns.com/Losi5-KDBrushlessConversion.htm
Ну и посолидней вот kershawdesigns.com/Losi5-BrushlessConversion.htm
А сколько реально прокатать по времени на среднейстоимости липохе?
видимо речь о пинах
Если идет речь о задней части кости, то там пин свободно стоит. Менять можно без проблем, сняв стопорное кольцо.
Если речь о той части, что идет к ЦД, то пин там запрессован, поменять без специального инструмента сложнее, но думаю возможно. Надо только попробовать
У мюгена на восьмерках пины меняются, и набор инструмента есть родной. У пятерок думаю такой преблуды нет, да и пинов тоже нет. Все только колхозить.
А кто-нибудь держал в руках кости с шарами вместо пинов?
Была куплена кость перед- центр. диф (www.wheelspinmodels.co.uk/i/182324/). Поставил не понравилось, причину опишу позже, сейчас занят.
Робят, сие оправдывает затраты?
Робят, сие оправдывает затраты?
Я думаю что нет, за время жесткого башинга, с родными ни чего не произошло, заменил только наконечники на них и штуки на которые эти наконечники одеваются (советую их прикупить сразу про запас)
Робят, сие оправдывает затраты?
лось будет на 100грамм легче))))
Есть еще и крепеж титановый , одним он нужен , вторым - без надобности , но тож похудению Сохатого способствует.😃
но тож похудению Сохатого способствует.😃
ну с крепежом и этими “штангами” на 150-200грамм станет легче 18кг-вая тачка))) стоит оно того?
Ага, а еще полный набор карбона от того же “убер р-си”, керамические подши итд. Похудание в РЦ слишком дорого обходиться, дороже чем гербалайф;)
А сколько реально прокатать по времени на среднейстоимости липохе?
Я пока катаю на ЛиФе 6S общей емкостью 9Ач в гоночном режиме 10-11минут. С запасом тяги “заглаза” и скоростью в темпе лидеров соревнований.
Вне трассы, при башинге ну минут 15-20 резвился
У мюгена на восьмерках пины меняются, и набор инструмента есть родной. У пятерок думаю такой преблуды нет, да и пинов тоже нет. Все только колхозить.
Вообще есть кости приводов и там пины свободно вынимаются и фиксируются винтиками с торца
Робят, сие оправдывает затраты?
Для бензинке нет смысла, для электроконверсии каждые 100г важны 😉
понял, в топку их…сток рулит…
да,кстати…вчера было положено начало:)
сразу кстати возник вопрос. рулевая тяга, от качалки к самой руляке. состоит из болта и двух наконечников. какое расстояние должно быть между наконечниками по болту?или впритык надо скручивать?
в притык не надо , у меня 83 мм
да,кстати…вчера было положено начало:)
Вот так и думал, что будет куплено много не нужных вещей)))) Бокс с сервопалубой имеется в нескольких экземплярах и совершенно не нужны поскольку сняты под кастом 😉 И дело даже не в стоимости этих деталей, а в том, что можно было купить на них что то более нужное…