Losi 5ive-t FAQ, обзор, настройка
Робят, сие оправдывает затраты?
лось будет на 100грамм легче))))
Есть еще и крепеж титановый , одним он нужен , вторым - без надобности , но тож похудению Сохатого способствует.😃
но тож похудению Сохатого способствует.😃
ну с крепежом и этими “штангами” на 150-200грамм станет легче 18кг-вая тачка))) стоит оно того?
Ага, а еще полный набор карбона от того же “убер р-си”, керамические подши итд. Похудание в РЦ слишком дорого обходиться, дороже чем гербалайф;)
А сколько реально прокатать по времени на среднейстоимости липохе?
Я пока катаю на ЛиФе 6S общей емкостью 9Ач в гоночном режиме 10-11минут. С запасом тяги “заглаза” и скоростью в темпе лидеров соревнований.
Вне трассы, при башинге ну минут 15-20 резвился
У мюгена на восьмерках пины меняются, и набор инструмента есть родной. У пятерок думаю такой преблуды нет, да и пинов тоже нет. Все только колхозить.
Вообще есть кости приводов и там пины свободно вынимаются и фиксируются винтиками с торца
Робят, сие оправдывает затраты?
Для бензинке нет смысла, для электроконверсии каждые 100г важны 😉
понял, в топку их…сток рулит…
да,кстати…вчера было положено начало:)
сразу кстати возник вопрос. рулевая тяга, от качалки к самой руляке. состоит из болта и двух наконечников. какое расстояние должно быть между наконечниками по болту?или впритык надо скручивать?
в притык не надо , у меня 83 мм
да,кстати…вчера было положено начало:)
Вот так и думал, что будет куплено много не нужных вещей)))) Бокс с сервопалубой имеется в нескольких экземплярах и совершенно не нужны поскольку сняты под кастом 😉 И дело даже не в стоимости этих деталей, а в том, что можно было купить на них что то более нужное…
Да лан:) но все равно спасибо!
кстати, колеса есть 7243 (софт) и 7240(фирм). какие лучше?
колеса сток
сток вроде 7240…
В стоке жесткие (firm)
Удивительно но факт: пендосы запилили с Лося просто чумовую Багу -
www.rclargescale.com/…/10460-my-lo-c-buggy.html -
там весь проэкт на 6-ти стр. и к тому же отфоткан классно. Так что , ценители ,
пускайте слюни!😉
Уже обсуждали вроде, что есть конверсия лося в баггу. Только это ужасно глупое занятие, брать дорогущего (и прекрасного) лося, к нему еще конверсию (тоже не дешевую, что-то вроде 500$) и делать из всего этого шассии, которое будет не лучше какой-нибудь ФГ-хи или МЦД.
Хотя сделано все красиво, не спорю. Только очень дорого. Да что говорить, у парня там только рулевая серва 430$ стоит;) А за 1/3 цены этой багги можно навороченную ФГ взять.
Чума бага)))) А комплектуха…ну просто слов нет.
Только одно не пойму. На фотках деки есть прямоугольная прорезь под мост, а на фотке передка снизу как то все подругому, при этом стыка с накладкой не разглядел. Пока правда не читал…позже поразбираюсь в проекте. Но действительно сделано классно. Предыдущая бага на базе лося отдыхает
Только это ужасно глупое занятие, брать дорогущего (и прекрасного) лося,.
Геометрия подвески лося уникальна, а цена…ну как бы если у человека есть возможность выложить такие деньги за серву, думаю ему пофиг что покупать в качестве донора)))))
Поставил не понравилось, причину опишу позже, сейчас занят.
Простите мне мою назойливость, но весе таки,чем не понравился кардан убер рц?
Простите мне мою назойливость, но весе таки,чем не понравился кардан убер рц?
по моим данным из за той кости разбивается подшипник дифа, грубо говоря кость не обеспечивает плавного и легкого вращения под углом и появляются биения, но это только как я понял
Други,а какая у кого формула по маслу в дифах? на раллийке ездил на 5-7-1, не нравился выход из поворота на газу…может просто шруса накидать в дифы?
10П/20Ц/3 Зад - управляемость лучше , но тяга с низов хуже , сток. двиг слабоват , но Зена 29 с низовой трубой думаю вытянет , момента у нее хватит. Если же двиг не менять - то и маселко не надо трогать , впринципе там довольно грамотно подобрано. А шрус или любая MS2 смазка на управляемость не влияет , только смазывает чуток лучше силикона , т. ск. кашу маслом…
А у меня дифф в виде нескольких пакетиков:)вот и думаю,какое
В стоке 7П/5Ц/2Зад - попробовать так , потом менять если что , и то не на много.