Losi 5ive-t FAQ, обзор, настройка
отлично откатали)))
Три заезда три раза 1ое место)
Лось 5т
МСД V5
HPI Baja CS
ИКС-макс
И видосик
Смахнуть пыль со своего чтоли…
Доброго времени суток! Подскажите, что за приблуда такая для крепления карбюратора? Для чего она нужна? Что изменится, если её убрать?
если убрать то мотор сломается))))
если убрать то мотор сломается))))
от чего?
Вы изолятор имеете ввиду?Если его убрать,то как крепить будите?Вообще-то на фото он какой-то подуставший. Изолятор еще выполняет роль впускного коллектора. Как по мне-штатного хватает.Выкидывать 30-40 евро на тюненый особо смысла не вижу
У меня так стоит (отметил на фото), но из-за этой проставки корпус фильтра упирается в каркас и проблема с установкой кузова из-за этого! Какова роль такого “переходника”?
какая-то дистанционная проставка(я бы выкинул). Имхо со впуском у Вас чего-то намудрено. Купите штатный изолятор и замените им всю эту хрень.
Вот так у меня
Всем привет. скажите кто в Москве делает корки для лося если есть контакты напишите пожалуйста.
А зачем их делать когда есть неубиваемые от DTT и даром почти.
Я каркас сделал из остатков 32 ПНД водопроводной трубы и пластиковых канистр. Все материалы готовились к выбросу на даче и в гараже, то бишь даром. Объём работ 3-4 вечера. Примерочная сборка с помощью шуруповерта и саморезов, которые затем заменил на винтики М3 и самофиксирующиеся гайки. Они остались после сборки 3Д-принтера.
Вот это точно неубиваемое, плюс ремонтопригодное и бесплатное. Центральная часть целиком с откидывающимся верхом , на петлях, для удобства. По весу мой каркас даже легче заводского, а прочности хватит на троих.
фотки
чертежи
Чеж всего лишь чертежи)))) Сразу спрашивайте файлы, 3Д, инструкцию по сборке и где купить 😉
Я каркас сделал из остатков 32 ПНД водопроводной трубы .
32 это конечно серьезно))) 25 то выглядит уже жестко…Но зато действительно неубиваемо 😉 Сейчас народ часто из этих труб ваяет все. Даже целиком машинки у которых даже деки нет. Цены очень демократичные особенно по соотношению цена\прочность.
Примерочная сборка с помощью шуруповерта и саморезов, которые затем заменил на винтики М3 и самофиксирующиеся гайки
А почему не сварили их? Саморезы то особо не нужны, сварной он гораздо прочнее получается и эстетичнее обычно
Видать паяльника не было;)
Чертежи требуют массу времени и не могут быть бесплатны…
А фотки вот.
s019.radikal.ru/i632/1706/3e/24f7c40869fb.jpg
s018.radikal.ru/i527/1706/e5/e5b5cc78ca3e.jpg
s018.radikal.ru/i502/1706/2c/4d397bcdb10b.jpg
s019.radikal.ru/i634/1706/9f/54e26327aeb0.jpg
s019.radikal.ru/i609/1706/c5/c519cb4f066e.jpg
s48.radikal.ru/i119/1706/21/d3aaa250c269.jpg
s48.radikal.ru/i119/1706/5c/d6c39ef9e5b7.jpg
s11.radikal.ru/i183/1706/72/310599db7865.jpg
s018.radikal.ru/i528/1706/ee/1bbc91ff818f.jpg
Память правда нечем и не все стыки было бы удобно спаивать.
Кузов готов на 90% примерно. Кроме наклеек и прочей фигни, возможно, реализую боковые крепления прямо в тех же местах, где болты крепления боковых дверей. Там барашки будут, надо докупить. Но края вертикальных ребер жесткости за цепляются за деку, поэтому может и не будет добавлять ничего.
Передний крепеж сделан в штатные отверстия переднего бампера. Причём гайки М5, фиксирующие болты на каркасе чётко входят внутрь отверстий переднего крепления и барашки с помощью фиксатора резьбы неплохо все держат.
Задний крепеж исполнен не в заднюю бабочку и край бампера, а прямо в место стыковки заднего бампера и его распорки.
Глушитель, как я и обещал, тоже сделал своими руками из двух листков нержавейки.
Сгибал, пилил, варил и т.д. Реально запарился, т.к. в наличии обычный инвертор без осциллятора и даже с минимальным током с аргоном было тяжеловато сваривать края деталей. Потом то заваривать легче было.
Несколько проб, заваривание свищей, покраска. Висит, сохнет. Из покупного только резиновый демпфер между декой и глушителем.
s018.radikal.ru/i511/1706/f9/6ee8b879fbe3.jpg
s018.radikal.ru/i520/1706/27/ecfb624828f7.jpg
s018.radikal.ru/i520/1706/27/ecfb624828f7.jpg
s013.radikal.ru/i323/1706/83/1a70d3f1b119.jpg
Аморты напечатаны на принтере, как и некоторые втулки в тягах.
Рулевая тяга самодельная. Радиобокс самодельный, только мелкий кейс под приёмник родной.
Килсвич самодельный на базе платы микросервы, оптрона и реле, с развязкой по питанию. Себестоимость копеечная.
За образец был взят глушитель Виктори бигбор сайленсед, который у меня был на прошлом лосе. Внутри также есть ответная часть резонатора. Замеры снимал с реальной трубы форумчанина, затем проводились расчёты, бумажное макетирование, лекала и т.д.
Нержавейка валялась в гараже, покупать также не пришлось, зато потратился на аргон, 3 баллона по 10 л точно вынюхал. 450 руб. Один баллон. При нынешней стоимости оригинального глушителя виктори из чермета, я все равно в выигрыше.
Вопрос по пружине пулстартера. От бензо инструментов или триммеров реально подобрать подходящую, чтобы не ждать приезда с Али?
А я использовал лист ПЭТ 0.7 мм. Изготовил форму из гипса и с помощью термофена вот что получилось! Это был испытательный вариант, немного неровно, но если постараться можно просто идеально сделать! Для первого раза, думаю отлично!
Приветствую всех.
Нужна помощь,а именно,кто либо ставил на нашего зверя вот такой карб Walbro WT-1107 ,（davesmotors.com/walbro-wt-1107-carburetor-modified… не реклама ）.Мотор Зеноха 30.5 сс ,карб 668,труба бартолона
Нужны отзывы и сравнение с 990 карбом.
Всем добра.
Приветствую всех.
Нужна помощь,а именно,кто либо ставил на нашего зверя вот такой карб Walbro WT-1107 ,（davesmotors.com/walbro-wt-1107-carburetor-modified… не реклама ）.Мотор Зеноха 30.5 сс ,карб 668,труба бартолона
Нужны отзывы и сравнение с 990 карбом.
Всем добра.
Отличный карб с 29сс - 30,5 двигателем катали - супер, разница видна невооруженным взглядом в сравнении с 668
Всем привет. Hужен бюджетный и более менее надёжный двигатель около 150 долларов. Какой посоветуете? ссылку если можна.
Кузов для 5т оказывается на Losi mtxl подходит хорошо))))
Конверсия из монстра в шорт))))