Наши электросамолеты
[QUOTE=Андрей Зазулин;1353939]На “Битве за Москву” 1 августа в Тушино мы увидим Вашего “Мустанга” ???[/QUOT
Очень хотелось бы поучаствовать, но мой спарринг-партнёр весь в делах, тренироваться не с кем, гоняю стрижей да " Кабаеву".Кстати, “висение на хвосте” у стрижа - оченно вырабатывает моторику и автоматизм в пальчиках.Без шуток.
P.S. Оценил Вашего большого жёлтого. Крупная добыча.Понравился.
но мой спарринг-партнёр весь в делах, тренироваться не с кем
Винова-а-ат 😊😊😊 , бум исправляться 😇.
Насчет добычи …смело ! Приезжайте , заодно и потренируемся .
Налетал я на уфимском “Вжике” с коллекторным мотором 3 часа. Спасибо ему, конечно, что научил держаться в воздухе, но не нравится мне поведение крыла в воздухе. Захотелось летательный аппарат классической схемы и конечно на шасси. Надо потихоньку и за пилотаж браться.
За полгода купил новую аппаратуру и всё железо.
Мотор TURNIGY Brushless Outrunner C3530С 1100KV 20A 77g,
Акк GE 11.1v (3S) 1500mAh 20C Li-Po Battery,
Винт сейчас APC style propeller 10x5-E, крутит легко, попробую APC style propeller 11x5.5-E. Тягу не мерил, аккумуляторы на щадящей обкатке, давал кратковременно газ, прёт вверх под 80-сят градусов, легко.
Самолёт по мотивам Маднесс. Плоскофюзеляжный, размах 1020мм, площадь 28дм, вес 870гр, нагрузка 31гр на дм. Малёхо перетяжелил, но манера полёта как у классической пилотаги, посадка по-самолётному, на малом газу. Оказалось, при грамотной посадке, получаешь почти столько-же удовольствия, как от всего полёта.
Су-31
Мотор: Towerpro
акки: 2200мАч, 2 шт
вес: 800гр
ток - 40амп
тяга: не измерял, но тянет очень даже
Время: Зависит от емкости акка, летаю с винтом 10х4,7
Barbarella
Мотор: хз
акки: //-//-//
вес: 650гр
ток - 25апм
тяга - //-//-//-//
Время - мин 15 я на нем летал
Всем привет! вот и мой самолет “катана”, летаю уже 2 недели
Мотор: turnigy C-3530
акки: 2300мАч
регулятор 25А
вес: 900гр
тяга: не мерял, но с винтом10х4,7 в пол газа летит вертикально вверх
Ну, коли Катаны пошли, покажу еще одного однояйцевого близнеца (строил параллельно с Катаной из предыдущего поста).
Двигатель ЕК5-0003
Регулятор 35А (мах)
Батарея 2100
Пропеллер 11х3.8 или 10х5. Вес получился великоват - 700 гр., но с указанными винтами уходит в вертикаль. Так как нормального аэродромчика по близости не нашел, облет делал со снятым шасси.
Вес получился великоват - 700 гр
Аккуратно сделано. Какие размах и площадь? Вес понятие слегка относительное.
Спасибо. Размах самолетика 1000 мм. Строил по прототипу белорусских товарищей forum.alexwest.ru/index.php?showtopic=4408&st=0. Фюз и консоли точно, как у них. С мордой пришлось повозиться. Про формовку капота я здесь писал. Еще одно отличие: чтобы попасть в ц.т. пришлось одну машинку (руддер) унести вперед и тяги на лесках. Упруго пружинят, но пока я неудобств не чувствую. Аппаратура Futaba7C 2,4.
Пару месяцев назад зарегистрировался на этом форуме. Решил попробывать - “а у меня получится?”… И что вы думаете: ПОЛУЧИЛОСЬ. Еще в школе строили кордовые модели, решил вспомнить давно прошедшие годы. Почитал все что касается электролета (в основном “тренеры”). Нарисовал чертежик, заказал аппаратуру, и все, что нужно - чтобы подняться в небо. Самолет решил построить сам. Получился вот такой вот аппарат. Основные данные: - размах 1020мм, длина - 870мм, взлетный вес около 650 грамм, двигатель бесколлекторный 980 об/вольт Foret FT2212/12, аккумулятор литий полимерный 3S1P Lightmax 2200 ма/ч, 4 стандартных 9 грамммовых микросервы SG90, регулятор для безколлекторного двигателя FLY25A. Планер сделал из деревянных линеек (каркас), фюзеляж из теплоизоляционных пенопластовых плиток розового цвета, крыло из пеноплекса, стабилизатор и РН из потолочки (армированы рейками все из тех же линеек). Использую аппаратуру Спектрум DX5e. Вчера состоялся облет, запустил дважды - летит. Оба раза полеты заканчивались “морковкой”, но виноват сам - не пользовался симулятором ни разу, подумалось, что и так смогу - НЕ СМОГ. Самолет показал прекрасную “живучесть” - обе “морковки” закончились удачно - никаких видимых повреждений, не считая отлетал винт, смещалось крыло. Все это закреплено на резинках. Адерналин плещет через край. Жаль не с кем посоветоваться по триммированию модели. Моделисты Саратова - ГДЕ ВЫ?
Всем привет и доброго времени суток. Решил тоже свои, ныне здравствующие, самолетки выложить:верхнеплан-дуальски 4240-10,литий дуальски 2200-28с,рег дуальски 35а , винт-мастер аирскрю 11-6,размах-130см,полетный вес1200г.,потолочка ,органза,аквалак, хорошо планирует, можно летать от8 до 15-20 минут в зависимости от режима,а вообще спокойный и послушный.
Крылышко- аля вжик,какой то 2212-22,синий с рендж видео,послабее пилотажевского,акк-литий 1250-10с,винт апс 10-6 е, рег пилотаж 25а, вес не мерял,легкий,двигун надо пооборотистей,летает прикольно,долго.
Красная двойка,млин не знаю как обозвать,быстрый,медленный,вентилятор,послушный, мне нравится, делал из головы,
ОБЛ1136-11,литий дуальски 2200-28с, рег пилотаж 45 а, винт киоша 9-6,или апс 10-6 е,не решил что больше мне подходит, по времени летать можно минут от 6 до 9,вес около 1000г.,размах 110см, в теплую погоду нужно хорошее охлаждение, изначально был без ушей.😃
Всем привет.
Перебрался с авто. Это мой первый самолет, потихоньку учусь летать 😃
К сожалению своими руками самолет еще не строил. Самолет Extra 300S из ЕРР, взлетный вес 400гр, двигатель БК 2208, рег Turnigy 25А, акки Lipo 900mAh 2S и 800mAh 3S, аппа простенькая 2.4ГГЦ, летаю на винтах GWS 9х4.7 и 9x5. Последние по-веселее.
Слушай татата, огласи весь список электропричандаллов, установленных на твоей классной модели, пожалуйста!
3 сервы (2х9г, 1х6г), 40А регулятор, 36г двигатель 1200 об/вольт, 2100 3s1p акб.
Вся комплектуха далеко не идеально - взял то что было под ругой.
По ссылке можно найти больше информации об этом самолете.
продолжаю летать на “ИШАЧКЕ”
продолжаю летать на “ИШАЧКЕ”
Ишачок хороший, только почему щитки не копийные? Как-то режет глаз.
Мотор: TURNIGY 50-65A 400kv
Батареи: 4000 мАч, от 5S до 7S
Винты: от 16х6 до 17х10
Взлетный вес: 3300 - 3500
вот сборка , и узлы.
а вот и мои модели.
1)piper super cub ep( пережил всё, морковки, жёсткие посадки, неаккуратное отношение ,и.т.д) но он всё-равно летает, тихонько так, уверенно.
2)ОЧЕНЬ сильно переделанный “птенец”, практически готов к полётам
Мотор: TURNIGY 50-65A 400kv Батареи: 4000 мАч, от 5S до 7S Винты: от 16х6 до 17х10 Взлетный вес: 3300 - 3500
А Вы случаем не мерили тягу и токи с винтом 17Х10 и на 6 банках?
И в тему мой новый птенец.
rcopen.com/forum/f36/topic153921 Тема где он обсуждается, там есть видео…