Parkflyer 8. Два в одном (МиГ-23) от Евгения Рыбкина
Я согласен с Димой да и мне кажется многие (в том числе и я) просто слова вымолвить не могут от восхищения
Я согласен с Димой да и мне кажется многие (в том числе и я) просто слова вымолвить не могут от восхищения
Евгений, ВООДУШЕВЛЁННЫЙ ВСЕОБЩИМ ОДОБРЕНИЕМ “замутил” уже ещё один суперпроект и для него уже ищет пропеллеры и шестерёнки:
modelism.net/phpBB2/viewtopic.php?t=1438
Да-а-а-а-а!
Г-н Рыбкин меня в очередной раз удивил. 😲
Настоящий гуру! Многие из его самолетов повторяли мои друзья и все довольны.
Спасибо ему большое!
Получаешь удовольствие от прочтения его статей!
😃
Я согласен с Димой да и мне кажется многие (в том числе и я) просто слова вымолвить не могут от восхищения
Извиняюсь, простите конечно за то что немного разбавлю ваше восхищение, и увиденную модель я оцениваю как сделанную достаточно качественно. Но вот так что бы говорить “ой у меня нет слов, это просто невозможно, потрясающе!!!” Посмотрите вот здесь rcopen.com/forum/f22/topic20823/940 пост 952. Там F14 сделанный Мамоновым Михаилом-вы знаете такого? Нет. Просто кто то светится а кто то просто строит и не хуже, и летает в свое удовольствие.
Я это отнюдь не в укор тов. Рыбкину. Не плохая работа.
Извиняюсь, простите конечно за то что немного разбавлю ваше восхищение, и увиденную модель я оцениваю как сделанную достаточно качественно. Но вот так что бы говорить “ой у меня нет слов, это просто невозможно, потрясающе!!!” Посмотрите вот здесь rcopen.com/forum/f22/topic20823/940 пост 952. Там F14 сделанный Мамоновым Михаилом-вы знаете такого? Нет. Просто кто то светится а кто то просто строит и не хуже, и летает в свое удовольствие.
Я это отнюдь не в укор тов. Рыбкину. Не плохая работа.
Извиняюсь, уточню про восхищение. В большинстве постов восхищяются не столько самолетом сколько статьей. Просто кто-то пишет и публикует восхитительные статьи о том как делает модели, а кто-то просто строит в свое удовольствие.
Народ. Мое мнение таково. Все познается в сравнении. Для меня такой самолет сделать очень сложно. Но есть люди, которые из стекла и угля делают 6-метровые машины с турбинами. Так что я повторюсь - здорово сделано, без сомнения. Но, есть, куда расти. Например, выйти за размер в метр и сделать шасси.
Дима.
Народ. Мое мнение таково. Все познается в сравнении. Для меня такой самолет сделать очень сложно. Но есть люди, которые из стекла и угля делают 6-метровые машины с турбинами. Так что я повторюсь - здорово сделано, без сомнения. Но, есть, куда расти. Например, выйти за размер в метр и сделать шасси.
Дима.
На счет шасси- хороше было бы, а про размер не согласен; больше- не значит лучше. Есть такие р/у копии в масштабе 1:72- закачаешься!
Есть такие р/у копии в масштабе 1:72- закачаешься!
Непонял, летающие?
ну раз р/у (радиоуправляемые) то наверно летающие 😃 но мне тоже както слабо верится, 1:72… может бегающие?
Извиняюсь, простите конечно за то что немного разбавлю ваше восхищение…
… F14 сделанный Мамоновым Михаилом…
Просто кто то светится а кто то просто строит и не хуже, и летает в свое удовольствие.
Неуместно сравнивать модель МиГ-23 Евгения и F-14 Михаила. Хотя бы уже потому, как одна модель импеллерная, а вторая с толкающим винтом. Кроме того, Евгений воспроизвел на своей модели изменение стреловидности крыла. В совокупности эти факторы ставят модель Евгения в разряд эксклюзивных.
Михаил, на мой взгляд, выполнил очень добротную работу, но модель Евгения вне конкуренции.
Но, есть, куда расти. Например, выйти за размер в метр и сделать шасси.
Советы и рекомендации давать всегда легче, чем следовать им. А почему вы решили, что размеры более метра интересны автору? И почему выход за эту границу считается “ростом моделиста”? Реализация шасси и ограничение размеров модели решается моделистом самостоятельно в зависимости от многочисленных факторов среди которых есть и бюджет, условия проведения полетов, условия хранения и транспортировки и еще много-много чего.
Евгений изготовил восхитительную модель как по степени копийности, так и по функциональности. А что и как он делает это его и только его решение. Вы не согласны? Попробуйте превзойти его достижения или хотя бы сравняться.
Удач!
Ох, братцы, а вы оказывается бо-о-ольши-ие хитрецы: ВООДУШЕВЛЯЕТЕ ВСЕОБЩИМ ОДОБРЕНИЕМ Евгения на очередную статейку!!! 😃 😃
Смотрю - паркет Рыбкина стал очередным модельным брэндом. 😁
Молодец, Евгений, - достойный труд. Чувствуется МЕТОДА и конструкторский кураж.
Кстати, джэнтельмены, а как вам такой пенолетик-электролетик?
Там хоть и нет “изменчивой” геометрии, но так ведь в эксплуатации такой аппарат не сравнить с 23-ьим МиГом. Ремонта меньше да и он (ремонт) проще и, главное, дешевле, если, не дай Бог, нештатная!
А кроме того, с таким электроразмером перед широкими массами выглядишь уже не как с игрушкой, а очень даже солидно.
Правда, имеется минус - мотоустановка с энергетикой дороже!
fan : DS-51-FAN 90mm
motor : hacker B50-12XL
esc : 70A
battery : 8s li-po
Да и площадка требуется.
Впрочем, все это на любителя - не дороже денег. Зато КАКОЙ драйв!!!
Хотите такую машину? Естественно, с убирающимся шасси
Несомненно в мире много чего есть и покруче…
Но вот вы найдите такие грамотные статьи, где бы автор так подробно описывал весь процесс, причем не только изготовления, но и своих размышлений, проб и ошибок. Плюс еще и исторические справки.
Немного есть моделистов, которые готовы делиться своими мыслями и секретами. Думаю, что написание такой статьи требует весьма значительных затрат времени и даже наличие таланта. Это вам не ARF описывать, которую получили со скидкой. И не путайте сюда китайские пенолеты.
Хочу высказать свою признательность господину Рыбкину за этот литературный труд. Сожалею, что лично не знаком.
Несомненно в мире много чего есть и покруче…
Но вот вы найдите такие грамотные статьи, где бы автор так подробно описывал весь процесс, причем не только изготовления, но и своих размышлений, проб и ошибок. Плюс еще и исторические справки.
Немного есть моделистов, которые готовы делиться своими мыслями и секретами. Думаю, что написание такой статьи требует весьма значительных затрат времени и даже наличие таланта. Это вам не ARF описывать, которую получили со скидкой. И не путайте сюда китайские пенолеты.
Хочу высказать свою признательность господину Рыбкину за этот литературный труд. Сожалею, что лично не знаком.
Андрей, ну что Вы, ей-богу, как в храме на икону …
Кто ж спорит? 😃
И enakidos, и Glinco, на которых здесь совершенно напрасно критику навели, как раз и утверждают, что электрический авиа-моделизм не стоит на месте.
А касательно китайцев Вы зря: среди них тоже есть достаточно толковых спецов. Просто нужно брать лучшее из всего опыта.
Вот к примеру способ размещения аккумуляторов на Як-12 Рыбкина и на китайском Пайпере фирмы SDM. Решение на последнем - лучше.
А китайский Су-34 на приведенных фото, разумеется, хуже в конструктиве. Однако, ничто не мешает сделать его (Су-34) не в пример лучше при тех же характеристиках.
Теперь по статье Рыбкина. Мне кажется стоит попросить Евгения чертежики выкроек разверток сделать лучше.
С уважением ко ВСЕМ, Николай
Блин, да при чем сдесь китайский пайпер с акуенным люком для батареек?!
Евгений в своих статьях, описывает как, простите, из говна сделать, ну пусть не копию, но достойную полукопию самолета! Именно вдохновившись его статьей, я понял что это возможно и построил свою полукопию. Благодоря ему, люди, а главное пацаны строят свои самолеты и летают на них, знаеьти ли не каждый школьник готов выложить сто баксов за кусок пенопласта 😠 .
Откуда это желание обосрать чужой труд?
А вобще то да, самолет говно, у него же фонарь из бутылки, а канал импеллера так вобще 😵
Блин, да при чем сдесь китайский пайпер с акуенным люком для батареек?!
Евгений в своих статьях, описывает как, простите, из говна сделать, ну пусть не копию, но достойную полукопию самолета! Именно вдохновившись его статьей, я понял что это возможно и построил свою полукопию. Благодоря ему, люди, а главное пацаны строят свои самолеты и летают на них, знаеьти ли не каждый школьник готов выложить сто баксов за кусок пенопласта 😠 .
При том, УВАЖАЕМЫЙ KATUAL, что достаточно дорогие механизмы и устройства в китайском варианте расположены не в одной плоскости, а имеют безопасное и удобное двух-ярусное расположение. И упомянутые Вами “пацаны-школьники” в данном случае имеют возможность:
- дольше сохранять данные составляющие, тем самым еще больше экономя свои деньги,
- легко и удобно эксплуатировать аппарат в полевых условиях.
Откуда это желание обосрать чужой труд?
А вобще то да, самолет говно, у него же фонарь из бутылки, а канал импеллера так вобще 😵
Не для ссоры, а в порядке дружеского замечания: Вы вообще-то имеете представление о таких важных понятиях как толерантность и культура речи?
Я, конечно, понимаю, что Вас переполняют чувства, но может не стоит так агрессивно. Попробуйте, пожалуйста, еще раз перечитать мои сообщения и вникнуть в их смысл. Уверяю Вас там нет и намека на то, что я хочу что-то, как Вы выражаетесь, “обо…ть”.
Николай
Неуместно сравнивать модель МиГ-23 Евгения и F-14 Михаила. Хотя бы уже потому, как одна модель импеллерная, а вторая с толкающим винтом. Кроме того, Евгений воспроизвел на своей модели изменение стреловидности крыла.
Ну я вам скажу что Михаил делал и импеллерные модели, но все прекрасно знают, что для хорошей силовой установки на импеллерах требуется приобрести хорошие импеллеры, каковых в магазинах в Москве просто нет, придется заказывать за бугром и за немалые деньги. Плюс потребуется не слабый пак акков , так как импеллеры значительно менее эффективные. Отсюда большие токи, мощный регулятор, толстые провода, большой вес и нагрузка на крыло и большая скорость полета. В противном случае получится вялая модель, одно слово копия, которая должна красиво стоять на серванте и максимум красиво разбежаться и сделав круг сесть-акки сели. 😁 Эти факторы и обусловили установку толкающего винта. А хотелось чтоб не только смотрелось но и летало копийно.
Кстати стреловидность у него тоже изменяется, к тому же и шасси убираются. Скажу больше, дома у него копия Су 27 не слабая из бальзы, жаль пока недоделанная. Вот та расчитана под импеллеры. Шасси тоже убираются.
Человек любит красиво строить и жудко не любит много писать. Может и жаль, многое можно было бы почерпнуть новичкам. 😕
Андрей, ну что Вы, ей-богу, как в храме на икону …
Кто ж спорит? 😃
И enakidos, и Glinco, на которых здесь совершенно напрасно критику навели, как раз и утверждают, что электрический авиа-моделизм не стоит на месте.
Спасибо, вот про икону я как раз тоже хотел сказать. Не сотвори себе кумира.
Хочу высказать свою признательность господину Рыбкину за этот литературный труд.
Здесь не могу не согласиться, статья большая, подробная. Труд написания не малый. Новички должны сказать спасибо за переданный опыт, нет сомнения. 😃
Человек любит красиво строить и жудко не любит много писать. Может и жаль, многое можно было бы почерпнуть новичкам. 😕
Спасибо, вот про икону я как раз тоже хотел сказать. Не сотвори себе кумира.
Не надо перегибать. Я не оцениваю технические решения г-на Рыбкина, они могут быть спорными. Так же я не ставлю под сомнение, что есть много хороших моделистов, которые делают более совершенные модели. Вот только что-то не видно описаний этих моделей, а уж тем более процесса их создания. Поэтому и обсуждать тут нечего. Хотя может я что-то пропустил.
😃 Давайте не будем друг друга пинать попусту! 😃
У кого то есть возможность и жежание красиво и гамотно строить модели и выкладывать свои мысли на сайтах (не на всякий сайт и не каждую статью возьмут!), у кого то только красиво строить. И это не повод устраивать кулачный бой на вечную тему у кого что то круче. Есть негатив сливайте его в курилке или свинарнике (где как называется). Как правило люди умеющие что то хорошо делать не ввязываются в подобные перепалки - выводы делаёте сами! 😜
Всем удачи и наилучшие пожелания!
Вот, интересно - если бы не было этой замечательной статьи, то не было бы и этих смешных наездов на Рыбкина.
Вывод? 😕
Вывод? 😕
Писать статьи - вредно. 😃