Search in topic
Мотоустановка для пилотажки 1450мм.

Маркс:

нижний кусок это измерения на Sk3-5045-500 с разными пропеллерами,

Маркс:

из таблички следует, что 3900 статики выжать из него получилось

что- то из компонентов при замерах изначально было едва живо)
Ибо результат мягко говоря - немного странный.

Маркс:

я Вам на больной мозоль где то наступил ?

абсолютно нет)))

Маркс:

через мои руки за пятнадцать лет прошло больше двух десятков самолетов размахом от 1250,
не считая разных пенолетов, ЕПП/ЕПО брендовых и не очень и прочих самоделок из потолочной плитки.

я раз за Вас, но это не делает Ваше мнение единственно правильным и неоспоримым.

вот табличка скорпиона 4120
www.scorpionsystem.com/catalog/…/A_4220_540_V2/
или они тоже сказочники?

у скорпа два киловатта мощность.
хотя … где 1300 там и 2000 совсем рядом

Dimas_71:

но это не делает Ваше мнение единственно правильным и неоспоримым.

я где то претендовал на “единственно правильность и неоспоримость”?

вот теперь я вспомнил, Липецк и обида за Назарова ))), живите с этим дальше.

Маркс:

вот теперь я вспомнил, Липецк и обида за Назарова ))),

Нда…
У Вас походу обострение,но всё таки спрошу - кто такой Назаров?

вот, уже хорошо, комментариев насчет разной мощности между топовыми моторами Скорпион
и китайскими и не очень Турниги и Хакер не последует.

Дима, я посмотрел Ваш профиль и нигде не нашел даже намека на то, что Вы летали на приличных самолетах,
ну кроме какого то пенолета, но при этом делаете вид, что все знаете, не стоит этого делать.

И к слову, насчет физического смысла понятия Работа, в другой теме, Вы тоже скромно промолчали.
Что то написали про “мух и котлеты” но объясниться не решились )).

Маркс:

нигде не нашел даже намека на то, что Вы летали на приличных самолетах,

Не вижу смысла афишировать.
Зато Вы в каждой бочке как затычка со своим списком самолетов)
На этом диалог заканчиваем, Вы в чс.

вот и хорошо, не придется комментировать Ваш бред )