вопрос по модели
Доброго всем времени.
кто нибудь пользовал модель “груви ЕР” ?
вот ссылка: www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_20/RC7234/
Только вчера купил 😁 ,внешне нравится! Начал собирать, пока без проблем, только у винта одна лопасть бракованная (короче на 6мм)
хех… а я послезавтрева собираюсь его брать… кста - а как там консоли к фюзу крепятся?
На трубе алюминиевой и резинкой. Труба оказалась длинее на 4мм, консоли не прилегали к фюзеляжу. Спилил.
ясно… вообще то так я и предполагал, насчет резинки стягивающей консоли… ну чтож… 10 го вечером думаю стать счастливым обладателем сего самика… ессно отпишуся… 😉
только у винта одна лопасть бракованная (короче на 6мм)
Может это способ балансировки пропеллера 😁
доброго всем!!
в общем купил… но не груви а мелтинга… очень уж понравился, ну и площадь у него поболее…
комплектация отличная, есть несколько косяков, - выявились при сборке… а в общем и целом - вполне хороший самик… терь жду погоду… как назло - штормовое предупреждение седня обьявили…
кстати… заявленый полетный вес - 750 грамм , у меня по факту с батареей пилотажевской 3х баночной на 2100мач получилось 699 грамм. 😃
Что-то тема заглохла, самики-то прикольные! Рассказывайте как летают? Двигатель из комплекта как вобще? вертикально вверх летит сним? Какую навеску поставили?
Мне очень интересная эта тема, т.к. сам рыскаю в поисках пилотаги, а выбор в Москве очень ограничен - всё раскупили.
А груви и мелтинг и смотрятся симпатично и с двигателем, вот ещё мне нравится из этой же серии ультимэйт биплан. Вобщем разрываюсь перед выбором 😵
Смотрел груви в пилотаже, мотор с редуктором конечно не самое хорошее изобретение, да и винт складной не нравится, и ещё проволочные шасси всё время придётся выгибать, если сажать на поле с травкой, ну и капот настолько тонок что даже в руки брать страшно ) Всё это и удержало от покупки. Другие два не щупал - небыло.
Жду ваших мнений об этих самолётах!
Шасси и капот не самое страшное. Сразу делается болванка и бутылочный капот. Стойки шасси довольно прочные. А вот крыло не смогло перерубить провод ЛЭП 😵 , на одном крыле недолгий полет и вот она, морковь. Фюзеляж почти цел, только моторама, площадка шасси и места крепления трубы пострадали. Не предназначен он для полетов в сильный ветер!
Шасси и капот не самое страшное. Сразу делается болванка и бутылочный капот. Стойки шасси довольно прочные. А вот крыло не смогло перерубить провод ЛЭП 😵 , на одном крыле недолгий полет и вот она, морковь. Фюзеляж почти цел, только моторама, площадка шасси и места крепления трубы пострадали. Не предназначен он для полетов в сильный ветер!
странно, я на своей цесне летал в такой сильнющий ветер, что кепку сдувало, вполне стабильно летала… А в чём проблема при ветренной погоде? Двигатель не справляется, и против ветра не летит? Как вобщ с тягой дела? про вертикальный полёт очень интересно! это пожалуй больше всего меня волнует 😒
Против ветра летит спокойно, а вот с боку да порывом! Летал 4 раза, три с родной ВМГ. Не впечатлило, средненько. Поменял на 3007/30 винт АРС 11х4,7. Тяжел, пришлось акк двигать назад на 50мм. Вертикаль с родным с разгону (небольшего).
Против ветра летит спокойно, а вот с боку да порывом! Летал 4 раза, три с родной ВМГ. Не впечатлило, средненько. Поменял на 3007/30 винт АРС 11х4,7. Тяжел, пришлось акк двигать назад на 50мм. Вертикаль с родным с разгону (небольшего).
ну вобщем на родном движке особо не покочевряжишься? Я на своей цесне пробую в последнее время зависать, получается немного, хочу на этом научиться нормально это делать, родной движок не позволит получается?
А как там с креплением нормального двигателя дело обстоит?
Завтра буду недалеко от пилотажа, думаю заехать прикупить чтоли… Расскажите ещё про самик, как летает?
про мелтинга могу немного рассказать - со штатной мотоустановкой и родным складывающимся вчинтом и старенькой пилотажевской батарейкой вертикаль идет нормально , без разгона, профиль крыла - тонковат для фанчика… это скорее пилотага с зд элементами… планирует прекрасно, но вот подвесить его потруднее нежели например бурриту… ну и харриер понеустойчивей. но в целом весьма приятное впечатление самик оставил… очень чуток по крену, замиксив элероны с рулем высоты - мона петли вокруг фонаря крутить… 😒
По крену резковат, с проектной центровкой планирует плохо, скорее пикирует. Сдвинул ЦТ назад на 20мм, стало лучше. аА так, особо не распробовал,всего 4 полета. После ремонта продолжу изучение 😁
про мелтинга могу немного рассказать - со штатной мотоустановкой и родным складывающимся вчинтом и старенькой пилотажевской батарейкой вертикаль идет нормально , без разгона, профиль крыла - тонковат для фанчика… это скорее пилотага с зд элементами… планирует прекрасно, но вот подвесить его потруднее нежели например бурриту… ну и харриер понеустойчивей. но в целом весьма приятное впечатление самик оставил… очень чуток по крену, замиксив элероны с рулем высоты - мона петли вокруг фонаря крутить… 😒
спасибо за описание, то что я хотел услышать "это скорее пилотага с зд элементами… " - я такое и хочу, люблю быстро погонять)
Мотор тут важная штука, т.к. у меня нормального нету, а покупать с самиком ещё один слабый не хочется абсолютно.
Как вы оцениваете тяговооружённость, конкретно у мелтинга? У вас батарейка какая и что по весу?
батарейка 2100 пилотажевская на з банки (ей уже з года 😃 )полетный вес 699 грамм. если интересно - есть видео облета правда качество никудышнее, снималось стареньким цифровиком, если надо - скину в мыло 😃
тяговооруженность около 1,2-1,4
думаю если поставить нормальный винт будет повеселее
КVN543 прав, центровочку хочется малость назад задвинуть но конструкция самика не позволяет. если только хвост догружать или батарейку полегче ставить.
батарейка 2100 пилотажевская на з банки (ей уже з года 😃 )полетный вес 699 грамм. если интересно - есть видео облета правда качество никудышнее, снималось стареньким цифровиком, если надо - скину в мыло 😃
тяговооруженность около 1,2-1,4
думаю если поставить нормальный винт будет повеселее
КVN543 прав, центровочку хочется малость назад задвинуть но конструкция самика не позволяет. если только хвост догружать или батарейку полегче ставить.
мыло отписал в личку.
про тягу, читал на буржуйском форуме, ребята ставят другой винт и нормально, по их словам, летают, даже на винте висят…
центровку жалко что нельзя без проблем варьировать, но думаю чего нибудь придумаю )
Сегодня зайду в пилотаж, пощупаю и думаю куплю, только пока не решил какой, или мелтинг или ультимэйт )
кстати, насколько мне удалось узнать, на мелтинге мотор без редуктора стоит, это правда? т.к. на груви точно с редуктором, что не есть гуд.