Всё... но только про F5B (ходки, круиз, ВМГ)
Страху натерпелся, как древний человек при виде шаровой молнии, пока перепаял провода. Так уж всё у этих чехов изящно сделано. Сразу видно, что паял бездушный робот с не трясущимися руками. Но экономия 10 грамм веса на проводах подтолкнула меня к этому деянию. Да, тяжела медь. Целых 10 грамм… Правильно одна моя хорошая знакомая говаривала:“Важна не длинна,… важна толщина…” Опять же эластичность проводов позволяет теперь таскать батарею по фюзеляжу, как угодно.
Ну и громоотвод, вроде как есть… У Дениса же не греется ничего. Уж очень он был убедителен…😛:P:)
А у нас второй день сыплет снег …
Марко, ты продумал закрепление батареи в фюзеляже?
Просто придавить крылом может не получиться. Может оказаться многовато зазора между батареей и крылом.
Я по низу наклеиваю во всю длину злой 3M репейник.
На батареи - на переднюю пару квадратиков репейника. Так и прицепляю.
Общая площадь соприкосновения примерно 6 см^2. Это даёт 15-18 кг отрывного усилия.
Работает, если мордой не втыкать 😃)
С дуру удалил все свои вложения… дублирую к предыдущему посту…
Я по низу наклеиваю во всю длину злой 3M репейник.
Я подозревал о существовании оного… Ты его где брал? У меня нет в наличии. Буду чего нибудь импортозамещать…
Марко, ты продумал закрепление батареи в фюзеляже?
Новый тренд крепления - это наклеивание одностороннего (авто?) скотча на верхнюю сторону бандажа батареи.
Толщина 3-4мм, чёрный. Как бы снимать легче, ничего не бегает по салону. Нет действий по отдиранию оного.
Прижимается крылом и вуаля.
Фото, сори, нет. (поищу)
С дуру удалил все свои вложения… дублирую к предыдущему посту…
Чет так страшно =)
У меня все живет в хвосте. Через батарейный отсек идет 2 провода:
- ГАЗ
- ШУНТ-ШЛЕЙФ
Можно в носу разместить логер с шунтом, тогда только нужен будет ГАЗ.
Ты его где брал?
Можно в носу разместить логер с шунтом
Лимитёр и есть в носу, под контроллером. А шунт, вроде как должен быть на минусовом проводе?
Да их так и есть два главных провода, остальные получились от лени. От контроллера к приёмнику у меня идут два провода, один через лимитёр, другой, минуя лимитёр, для облётов, настроек, испытаний. Просто, в приёмник переткнул другой провод и ты с лимитёром, или без него. Один провод-плюс на искрогашение, через сопротивление, ещё один провод идет на выключатель, чтобы сбрасывать лимитёр, иначе он не обнулится, ну и один провод для снятия данных с контроллера, он у меня умный, запоминает всё и показывает. Вот и получилась косичка… Но всё отбортовано, ничего не мешает. Зато очень удобно в эксплуатации.
P.S. Жень ты у них брал, нормально отправляют?
А шунт, вроде как должен быть на минусовом проводе?
вроде на “+” сидит,
на “-” идет отдельный провод для замера напряжения входного
Не, ну у нас лимитёры самодельные, но очень хорошие. Шунт ставится на минусовой провод, от шунта идут три провода на плату, где всё и происходит. Дальше мне знать не обязательно, так сказал автор лимитёра, и он очень прав…
А кто автор?
А кто автор?
Заслуженный мастер спорта Амурской области Анатолий Степанович Закомирный. Он с паяльником родился… и с головой!
Очень часто решает технические проблемы не из-за экономии, а просто потому, что это трудно и интересно. Он придумал, изготовил, и практически подарил всем нам в клубе по лимитёру. Всем, кто в теме F-5B.
А может он его переделать в F5D ?
А может он его переделать в F5D ?
Он всё может! Наверно, надо спросить, в чём там суть-дело?
Он всё может! Наверно, надо спросить, в чём там суть-дело?
Надо 1750 снизить до 1000, ну и макс напряжение питания 22В.
и все =)
Сколько он их может сделать?
или даст технологию ?
или даст технологию ?
Ну это навряд ли. Я с ним поговорю, если что, дам его контакты, сами решите…
Денис, я тебе в личку отписал…
Придумался мне вот такой удерживатель батарей… Из титановой полоски шириной 30 мм выгнул подобие буквы “Г” с хвостиком.
Из материала, в который был упакован моторчик “Jeti”, не знаю, как называется, в меру плотный, хорошо восстанавливается, вырезал прямоугольник, объёмом поболее, того, который остаётся между крылом и батареей.
Ну и уложил всё по месту. Поджимается прекрасно, не оставляя шансов батарее своевольничать.
Я, конечно, понимаю, что если стремиться к центру земли, никакие удерживатели не справятся с полукилограммовой батареей. А ежели только слегка ковырнуть, думаю шанс для батареи есть…
Если решение работает, то нормуль 😃)
Борьба с весом в разгаре.
Есть и кой какие результаты.
Облегчённый стабильник.
И сегодня заложил облегчённое крыло.
Из новинок.
Облегчённая полка. Экономия (теоретическая) супротив стандартной полки 10 грамм.
С крылом было много работы. Стандартно на закладку уходит 4 часа с хвостиком. На облегчённое крыло ушло 5 с половиной часов и в два раза больше пипифакса. Сушил ламинат …
Ну и еще кой чего 😃)
Что получится, дней через несколько покажу.
На сейчас я пришёл к следующему выводу.
Снижение веса возможно, радикальное, только путём замены материала ядра. Там около 15 грамм есть резерва (крыло).
Всё остальные экономии - только за счёт замены материала на более тонкие (как следствие менее прочные) и только там, где прочность и жёсткость избыточна.
А именно - толщина обшивки на последней трети, по размаху крыла. Там смело можно использовать тонкий UD-Материал. 0,07 мм (сейчас 0,14 мм).
Больше мест я не вижу. Лонжерон ослаблять не буду. Боязно мне.
Лонжерон ослаблять не надо! А вот если попробовать сделать его короче, 0,7-0,8 длинны крыла… Грамм по 5 можно сбросить. По “апшифке” полностью согласен, на конце крыла надо тоньше. “Стабильник” хорош собака! Надо свой взвесить. Но в моей комплектации хвост надо как-бы загружать. Т.е. сейчас теоретически центровка настроена, а если хвост будет более лёгким, то и…
На сегодняшний день Приморская команда полностью укомплектована. Из Благи пока только у тебя Бумер-10S.
Сезон поэксплуатируем. Станет понятно что и куда “двигать”.
Запасное крыло отформовал. Для быстрой замены, если кто шлёпнет фатально.
По передней центровке только один выход с умеренными затратами - сдвигать мотошпангоут, жертвовать размером пропеллера.
Веса сетапов разные, увы. Не угадаешь.
Дополнение к предидущему сообщению.
Облегчение коснулось не полки лонжерона, но стенки, конечно.
Хотя, там такая стенка что частично работает и как полка 😃)