Search in topic

Расчет твердотопливного ракетного двигателя.

Пробой бронировки шашек, и все расчеты … как бы помягче

Какая “бронировка шашек” может иметь место в любительском ракетном моделизме? Вы о чем???

Равно о том, о чём написал.

Потому, что по другому сделать не могут. Разница между “любителями” и профессиональным подходом к этой теме в том и состоит, что одни делают так как у них получается, а другие так как надо …

Знаете, разница между профессионалом и дилетантом несколько в другом - профессионал знает ответ на вопрос, либо честно признается в незнании. Дилетант же будет гнуть пальцы “уу… это так сложно… я то знаю как, но тебе не скажу, раз делают, значит надо”.

P.S. А кому-нибудь удавалось построить жидкостный ракетный двигатель?

P.S. А кому-нибудь удавалось построить жидкостный ракетный двигатель?

Из любителей только Роберту Годдарду, все остальные профессионалы 😃

Знаете, разница между профессионалом и дилетантом несколько в другом - профессионал знает ответ на вопрос, либо честно признается в незнании.

Совершенно согласен, вряд ли верно умалять работу “самодеятельных укротителей огня”, упорства и трудолюбия им не занимать, если бы ещё они смогли не зашоренным взглядом окинуть свою деятельность, понять реальное положение дел и свой технический уровень, было бы совсем хорошо. Что-то совсем затихли апологеты частной космонавтики, без них как-то скучно …

round125, уважаемый, мой вопрос “а почему так?” следовало читать как “верю, но хочу техническое объяснение, почему так делается”. Вы же его прочитали как “за каким хреном? Я считаю это нерациональным.”
Ну правда, нисколько не сомневался в правильности этого выбора, просто хотел знать - почему.

Женя. Если тебе нужна помощь в алгоритме расчёта РДТТ на топливе “candy”, могу выложить отчёт. Он на испанском, правда, но математику поймёшь. У меня более 30 сконструированных и испытанных ракетных движков малой тяги: РДТТ,ГРД,ЖРД. и laser thrusters. На You Tube есть десятки видео испытаний двигателей и ракет. Вот последнее:

а вот ЖРД, вернее “tripropellent” (NOx/Ethylic alcohol/paraffin rocket motor:

Там же найдёшь испытания ГРД (NOx/paraffin) etc.
Радиальное горение шашки используется в бустерах, когда необходим максимум тяги в короткий промежуток времени. В маршевых двигателях и дв. спец. назначения используются комбинированные заряды. Поскольку любительские ракеты в основном используют бустерный режим, по крайней мере для первых ступеней, то актуальна постройка именно двигателей с канальными шашками.

Вот, Евгений, какие дела, придётся разъяснить некоторые вещи. Обычно, в жизни, мотор создаётся под конкретную систему, понятно, хочется быстрее, выше ( или ниже), дальше, и тем не менее, есть точное Т.З. на всё, именно исходя из него принимаются все решения по конструкции, в том числе и тот вопрос, который ты задаёшь. У российских любителей, по понятным причинам, этот этап отсутствует напрочь, там “чистое искусство”, рамки которого определяются совсем не технической задачей, а скорее технологическими возможностями, и если очистить всё от “красивого” самославословия, то станет понятно, что всё сводится к поиску “философского камня”. Смысла тут нет совсем.
Если говорить по простому, на бытовом уровне, - канальный заряд ( или как ты говоришь “радиальное горение”) технически кустарным способом реализовать проще, меньше “капканов”.