Модель автожира
Полет Авианосца.
какой винт на движке,
Всем привет. Паша это я купил на Е"бей при случае очень хорошие винты произведенные не в Китае а в Америке, APS 10X 5.5 серии MLR правого вращения для мультикоптеров. В совокупности с мотором 35/36 - 8 1000 KV выдает обалденные тяговые характеристики во всем диапазоне оборотов. Можно и попроще , любые Китайские винты правого вращения APS 10X5 или , лучше с учетом худших характеристик Китайцев 10х6 , продаются парами по 180 рублей.
Юр,судя по фоткам у твоего автожира стабилизатор тоже поворачивается вместе с килём ? В чём прикол ?
Это я воплощаю в модель все самые последние достижения и навороты которые применяются во взрослом автожиростроении. Что это дает, напишу как нибудь в другой раз, да и ты сам скоро это увидишь.
Полет Авианосца.
Молодец Андрей , летай регулярно , налет никому еще не помешал. Только не зунди около Господа Бога , а то ты его достанешь и он может разозлиться. Я имею ввиду привыкай летать низко с самого начала , иначе привыкнешь и потом будет очень трудно опуститься , даже маты не всегда , наблюдал, помогают. 😈
купил на Е"бей
Привет всем ! Юра, с этой бей-мей как то не умею общаться, а пара 10*6R И 10*5 и один трех лопастной с паркфла у меня есть, двиг 3530 14 1100 тож должен подойти. На неделе доделаю циркулярку , а там и бальза дожна подойти, и начну заготовку реек. Возникли кое какие вопросы , но это потом в процессе. Вчера и сегодня дождь - полетать не удалось. Всем успехов в творчестве.
двиг 3530 14 1100
Паш ,этот двигатель с винтом 10х5 и батареей 3S выдаст тяги где то около килограмма стабильно , что в принципе для начала вполне хватит. Энерговооруженность будет около 1. Значит автожир должен быть максимум 900 граммов полетный вес. Так что Паша соблюдай культуру веса при строительстве не в ущерб прочности. Ну а если будет за кило , поставишь как у меня 35 36-8 1000kv.
привыкай летать низко
Сменю “эшелон” на пониже 😲
Ну а если будет за кило , поставишь как у меня 35 36-8 1000kv.
Спасибо Юра, я буду стараться не вывалиться за кило, по майлу прочитай , тот ли двиг?
Да Паша я летаю на таком двигателе. Очень удачный мотор, мощный вал 5мм убирает резонанс и он работает без вибраций, да и цена вполне устраивает. Остается резерв по мощности даже на автожире за килограмм.
Значит бум брать!
Всем привет! Юра , вопрос по чертежу: 1) мачта - выполнена полностью из целой бревесины, или из двух реек с накладками , те , что с облегчением , и ее размеры в сечении? 2) хвостовая балка , размеры в сечении и , как я понял , крепится к передней балке накладками с облегчением ? 3) конструкцию , хотя бы фото головы , для представления. Желательно на майл или в личку. Заранее благодарен. Успехов в творчестве.
Всем большой привет. Погода дрянь , дожди и ни как не испытать новый автожир.😵😠 Паша все послал тебе на “мыло” , для упрощения переноса фоток. Андрей, тебе в личке.
Юр, привет! Большое спасибо, все понял, а то этот момент на чертеже засвечен вспышкой и не очень разборчиво. Размер балок , я так понял в поперечнике 1см.
Размер балок , я так понял в поперечнике 1см.
Павел размер всех реек (балок ) для автожира 13 мм х 6,5 мм 1 см будет мало , кроме проставочной рейки на верху мачты 15 мм х 6,5 мм ( нужна для определенного расстояния крепления головки ротора относительно нижней балки) и следующая за проставочной рейкой третья , ширина которой определяется размерами узла крепления головки ротора. Вышлю тебе сегодня взрыв-схему сборки автожира. Делай заготовки сразу на два штуки, так гораздо быстрее , потом один полуготовый заморозишь, а второй экземпляр доведешь до летного состояния. Поверь , пригодиться.
Спасибо Юра, все понятно, у нас погода тоже не позволяет полетать, дожди , а со вчерашнего дна еще и до 15м/c порывы ветра, только и остается ,что заниматься заготовкой реек, благо циркулярку довел до ума, сервы и двиг заказал - в пути Digital Servo 25g/6.3kg/0.07sec ; BC3536/8 1000KV такие.
Паша, что у тебя с адресом е/мейл? Четыре раза отправлял обещанное , приходит уведомление что не правильный адрес.
отправлял обещанное
Я тоже скорее всего сделаю это 😊
Привет всем автожирщикам! Юра, спасибо за информацию, однако быстро ты его сваял,:) у меня так быстро не получается.😕 Теперь дело за небесной канцелярией -погоду давай. Успешных полетов !😃
Я тоже скорее всего сделаю это
Привет и Большое тебе человеческое Спасибо Андрей, ты настоящий Друг.😃
однако быстро ты его сваял,
Богатый опыт Паша , да и работа позволяет когда ажиотаж проходит.
А мне работа не позволяет, но как в русской пословице (если водка мешает работе - брось ее …работу) бросить пока не могу, а опыт и мастерство не пропиваются.
Испытания нового автожира на прочность прошли успешно. Произошло это как потом оказалось из за того что при соединении перепутал серву элеронов и руля высоты, а проверить забыл .Вот и оказалось управление на руле высоты совсем наоборот. На видео видно что что при взлете когда я дал ручку на себя он не отреагировал и бежал дальше и может быть и не взлетел , но попал колесами в яму сам изменил тангаж и взлетел сцука пойдя круто вверх. Естественно решив его выровнять я дал ручку от себя , а по факту на себя , и он сделав петлю врезался в землю. Я уже хотел завязать на пол годика с этим делом но МИСТИКА какая то . Когда его Саша принес и мы счистили с него грязь и траву на нем не оказалось ни одной поломки , лопасти то же целехонькие , единственное образовалась трещинка на фанере откуда выходит правая стойка шасси, погиб правда “Пилот”. Видимо мой дурацкий взлет наблюдал Кто то Сверху и вволю нахохотавшись пожалел меня. 😇
Да, Юр , если б перед взлетом пошевелил бы ручкой - этого не произошло бы.
Кто то Сверху и вволю нахохотавшись пожалел меня.
И это точно, пилота жаль.
мастерство не пропиваются.
Паш им закусывают,а наливают Опыт 😃
Юр на видео 1 мин. 39 сек. ты как будто специально ставиш \\\\\\\\\\\\\\жирик на тормоз (камушек под правое заднее),что б проверить “педали” и Ещё одну интересную “штуковину” я подглядел у Тебя в конструкции.😃