Модель автожира
Саш, привет ! А почему лопасти на “тюльпан” не твердо закреплены на определенном угле ? Или это у 3х лопастных так должно быть ?
. ЗЫ Потом поговорим про хвосты.
А с хвостами стипендию будут давать?..
А почему лопасти на “тюльпан” не твердо закреплены на определенном угле ? Или это у 3х лопастных так должно быть ?
Это называется гибкая подвеска лопастей, встречается только на моделях, как на 3-х, так и на 2-х лопастных,оч проста, но есть и свои минусы, автожор вообще состоит из компромиссов
Всем здравствуйте. Сегодня ПОКРОВ, а снега нет (обычно как по рассписанию)! Целый день дождь. Эт я наверное вчера испортил… 😦
Ну ты ,Коля , даешь, надеюсь не на всю страну!!?
. У любого летающего автожира (без проблем) полетный угол атаки должен быть +6 градусов у 3/х лопастного и + 8 градусов у 2/х лопастного, с доведением угла до +20 градусов при взятии полностью ручки на себя
Сейчас примитивно прикинул транспортиром - у меня градусов 15. Буду исправлять.
Используй треугольную тарелку, она гораздо жёстче.
Переставлю.
…ночной полет…тут бы погоду поймать, да днем научиться… Учитель говорил , что бы нос АЖ был виден, в потемках разбери , где нос, где хвост, Саш, ты поди как кошак ночью видишь.
Да, вобщем неважно, за нос или за хвост, главное зацепиться глазом за одну точку и не моргать,а огоньки хорошо видать.Я то сам долго лечился от этой говенной болезни, думал уж вылечелся, ан нет, в прошлые выходные потерял его на вираже ну и кувырнул прямиком в канаву с водой, ну думаю, кирдык регулю, ан нет, свезло.Удачи всем, безаврийных полетов илетной погоды!
[quote=Борменталь;7169636]неважно, за нос или за хвост[/ Не сбивай человека с толку, он тебе про Ерему, а ты ему про Фому. Обяз. см. на нос Паша. 😁
Слушать всех можно, а решение каждый сам выбирает, потому как ты в одном лице и главный конструктор и директор завода и командир воздушного судна .
в прошлые выходные потерял его на вираже ну и кувырнул
…все таки , видимо учитель прав - зри на нос
Я то сам долго лечился от этой говенной болезни
это в смысле - смотреть на нос ?
Да , нет, Павел, под болезнью я имел ввиду способность терять визуальный контакт с автожиром, думаешь у учителя такого не бывает, ты у него спроси.
Привет ПАРНИ. Вот наконец и попёрла АЗБУКА. Читай,летай,анализируй,ремонтируй и общяйся.Ищи ответы, Усё на пользу общего Дела.
Вот Наш коллектив немножко отметили.😃😃😃
Руководитель Ваш покорный слуга и ученик.
Поздравляю, Андрей, надеюсь к письму конверт был?!
Поздравляю! Такое нужное дело вести кружок - приобщать молодежь к авиации. 😃
:)Андрей ! Поздравляю тебя и Ваш коллектив ! Согласитесь коллеги, не часто отмечают руководителей и коллективы , которые способствуют развитию молодежи способности думать и творить руками.
Успехов в творчестве и талантливых учеников!
думаешь у учителя такого не бывает
Да бывает, Саш, у всех бывает, чо спрашивать, все под одним богом ходим ( и летаем).
Руководитель Ваш покорный слуга и ученик
Поздравляю от души конечно Андрюш , заслужил, но лучше бы дали су*и денег на развитие. У меня такого хлама целая стопа уже валяется. Сейчас на собрании , если дело к этому подходит , я сразу ору: Цветов не надо , соберите деньгами. 😵
:
думаешь у учителя такого не бывает, ты у него спроси.
Бывает,не часто , но теряю. В основном из за одного бзика , присущего мне. Я ни с того ни с сего летая могу задуматься о чем нибудь и сразу естественно автожир на мгновение теряется. Чем это заканчивается , знаете все. 😊
😁Точно, как в анекдоте: шел ежик по лесу, сел на пенек, задумался, забыл как дышать и умер!
Спасибо Парни, за поздравления. Грамота это заслуга Всего Нашего коллектива (небольшую премию дали , а развиваемся Сами кто чем может… ).😵
попёрла АЗБУКА. Читай
😃…?? Где читать, Андрюша ?☕