Модель автожира
Прости ,Юра, тебя не имел ввиду, твои матюки мне летать и строить помогают, я имел ввиду тех нехороших людей которые тихонько подходят сзади и задают идиотские вопросы типа:“Высоко ли может… или сколько стоит…”
тебя не имел ввиду
Извини, не правильно понял, бывает.😃
Вот еще из Воскресенска.
А, что если следующий слет провести совместно с большими?
А пока тренируемся, тренируемся…
Что-то тихо в классах.А-а-а, каникулы же, а я как дурак,опять в школу преперся!
Саша, привет! Все смотрю видео, где у тебя на аппарате лопасти вверх отклоняются, объясни , почему не складываются в полете. Замутил тему на 3х лопастях , интереса ради, подскажи пожалуйста или сфотай покрупнее. Будь так добр. Пока ветра и дожди , думаю , к хорошей погоде успею сделать и облетаю.😃
Павел, привет! Лопасти у меня на гибкой подвеске, они могут отклоняться вверх хоть на 90 град,но когда ротор раскручен до рабочих оборотов в дело вступает центробежная сила, она и формирует нужный угол автоматически. На разбеге, обороты ротора еще не достаточны, центробежная сила еще мала и набегающий поток воздуха задирает лопасти больше чем это ну
жно
. С этим явлением можно и даже нужно бороться, причем это делается легко, поставив ограничители маха лопастей.
Если,ты внимательно посмотришь пост 459, то там есть видео где один чувак все это показывает,и без слов все понятно.
:)Ну а у меня пока руки не доходят все сделать по правилам, летает и ладно ,ведь мой принцип: c min затратами к max результатам.
Вес одной лопасти от 40 до 50 гр, концы загружены, тяжелее пока не пробовал.
Вес лопасти растет от количества ремонтов, а начинал с 30 гр, но ведь им уже больше года!
Спасибо, все понял.
Вес одной лопасти от 40 до 50 гр,
я так понял , это у тебя на “килограммовом” аппарате?
ограничители маха лопастей.
и об этом я тоже думал, спасибо.
Вес лопасти растет от количества ремонтов,
…у меня почему то ремонто пригодных нет, в основном одна практически целая , а вторая в мелкие щепки , уже не склеишь , поэтому делаю новую и балансирую и подгоняю под рабочую, сразу три делать не получается, на третью не хватает терпя. Последние лопасти по 54 гр, жду погоду.
Да, Павел, речь шла о килограммовом аппарате.
Это интересно.
Саша привет! Большое спасибо за очень доходчивый рассказ и показ твоих изделий, даже лучше , чем фото, все оченьно даже понятно, даже начинающему “пионеру”, скажу больше - это одна из страниц АЗБУКИ, а по поводу итальянских машин - нам остается только слюни пускать, в нашей стране (возможно я ошибаюсь по незнанию) таких предприятий , выпускающих автожиры нет, эта “ниша” для предпринимателей еще пуста , в основном покупные и единицы самодельщики. Да и летать, когда хочешь не получится, столько припон в виде сертификата пилота, полетной базы, разрешений на полеты и еще много чего, плюс ко всему еще и наличие в кармане шевелюшек, этим занимаются далеко не бедные ребята, а нам остается только моделить автожирики.😃😃
😈Да у всех пробдемы, Павел, у кого-то Калина не едет, а у кого Бентли в гараж не влезает. Когда тебе плохо подумай о тех, кому сейчас еще хуже, у кого проблемы с регистрацией, с наркотиками , с оружием… А наше государство заботится о пожилых людях, пинсии регулярно повышает, слышал новый закон выходит: старикам разрешат переходить дорогу на красный свет.
Повторюсь Саша …ценю юмор , особенно про красный свет.
А как вам такая тема?
А как вам такая тема?
А вот эта тема? Из за них бл* все запутки с авиамоделизмом, вернее если выразиться : Современная продвинутая техника в руках дикарей - страшная штука. Дроны в основном умнее своих обладателей.
А как вам такая тема
Саша, очень заманчиво, вот только если бы было именно видео полета такого аппарата - было вообще классно. “Голова”, на мой взгляд, больше похожа на вертолетную, судя по креплению лопастей.
А вот эта тема?
Юра, скажу честно, с самого начала эта тема как то даже не “торкнула” как автожиры, с жирика на камеру можно тоже отличные виды снимать.
😍😍Вы правы, коллеги, и я того же мнения, подальше от этих “квадриков”, а то , как бы “спиннер” не подцепить, а от него и до простого подшипника один шаг, говорят их используют при транспортировке душевнобольных, одевают на палец и везут, куда надо, а он бедолага смотрит на него завороженно и действительность его не пугает и не раздрожает.Не приведи Господи.
Не приведи Господи.
Точно, не в бровь , а в глаз!
Аппарат? Готов к полету!
Пилот?-Всегда!
Погода? -Да, какая разница!!!
Смотрю
? Готов к полету!
завидую по белому
Всегда!
Меня достала бытовуХА.Пока делаю заготовки. Лопасти, Пластины ротора, и т.д.
😒
Андрей, успевает везде тот, кто никуда не торопится!
И снова здравствуйте, страница из жизни нашего клуба:
Ну и конечно полетали на автожире.
А у вас как жизнь происходит?