Проект: ЧПУ 3х координатный фрезер. Прошу ругнуть.
Каретка и без того тяжёлая…
Накладки на пластинах каретки Х (сталь 25мм) разве не обеспечат жёсткость?
Что если направляющие приварить к суппорту? Думаю от труб ф33,5 можно ожидать жёсткости.
Каретка и без того тяжёлая…
Накладки на пластинах каретки Х (сталь 25мм) разве не обеспечат жёсткость?
Для принтера - обеспечат. Для фрезера - мало. Веса я бы не боялся. Если пошипники сделаны нормально, движки справятся. А лишняя масса, как раз на пользу пойдет.
Если пошипники сделаны нормально…
Вот где засада. Чугуна пока нет. Бронзу ищу.
Винты ходовые, кстати, сидят на латунных подшипниках скольжения, и фиксируются от осевых перемещений ими же. Ведомый Х-винт приводится ремнём с ведущего (как замкнуть в кольцо конечный ремень? Может накладкой какой?).
Замечаний толпа, рисовал поди с потолка, а посмотреть как народ делает как всегда лениво было?
по пунктам
1)Стол переверни вверх ногами
чтобы напрвляющие и винты были под ним
2)винт каретки между направляющими должон быть
3)направляющие трубы для 10кг каретки, да ещё как видно с немаленьким полем ???
это шутка такая ???
4)как уже писали портал укрепи
5)у станка дожна быть худо-бедно рама, тут её нет
остальное по мелочи в процессе вылезет
Рисовал не с потолка, а исходя из доступных материалов и технологий. Смотреть было не лениво, и таки смотрел.
1)Зачем? Пластины каретки Х длиннее делать придётся, каретка потяжелеет.
2)Опять таки зачем? Вынос шинделя относительно винта меньше, имхо перекос меньше. Видел на одном станке, даже кажется здесь, на форуме.
3)Трубы ф33,5 стенка 3. Не шутка.
4) Укреплю стальной пластиной 8мм.
5)Рама есть + станина 8мм. Скриншот ч.позже выложу.
Замечаний толпа, рисовал поди с потолка, а посмотреть как народ делает как всегда лениво было?
Ну… вот так всегда!
Ленво, не лениво, человек положил свою разработку. Просит Подсказок. А ему сразу по голове.
😁 😁 😁
Надобность в перенесении направляющих и винтов под стол - весьма спорна. Мне, например больше импонирует расположение направляющих на боковых стенках каркаса. Меньще - вариант с вехним расположением. И еще меньше с “подпольным” расположением.
Аргументы: при боковых направляющих площадь стола не седается. Расположить приводы, винты, ремни… можно как сверху, так и снизу стола. По факту, они выйдут за его границы, по любому. Вектор давления подшипника будет направлен не на его разрез. ( А то, что подшипник должен быть разрезным, станет понятно по ходу.
Ставить двойные направляющие под стол - громоздко. Да и не решит проблемы провисания этих самых направляющих на большом пролете. Стало быть направляющие надо фиксировать к каркасу, и достаточно жесткому. И… резать подшипники, что бы они могли ходить как надо.
Винт Y не удачно,рычаг от каретки,а не от фрезы.будет подклинивать.
Да и грязи меньше.
Жесткость Y можно сзади внахлест поставить.
Шпилька М8 дохлая как макаронина,думаю и М16 пойдет и шаг побольше.
И зачем сталь 45?
Ну… вот так всегда!
Ленво, не лениво, человек положил свою разработку. Просит Подсказок. А ему сразу по голове.
Человек просил “ругнуть”, вот и стараются люди, надо было просить “похвалить” 😁
Скажу тода и я своё скромнооё О.
Всётаки направляющие с винтами лучше под стол, они в смазке будут, а я как представлю их всмерть облепленными опилками - мне плохо становится 😕
Да и неудобно это в работе, кода они так стоят
Всётаки трубки вместо направляющих - жиденько сильно, особенно по Х, леньки расчёты делать, но там провис 1-2 мм будет точно.
Боковушки Y я бы толстыми делал и без отверстий (накладки тода ненадо) - массивность в этом месте большой плюс, да и дешевле это будет.
2Spym
каретку Х будет толкать один двигатель или два ? Если один (только с одной стороны) - то не будет ли пелекоса Х ?
А если поставить по движку с каждой стороны - то не будут ли они “мешать” друг другу ? (все-таки есть какая-то погрешность на шаг у двигателей)
Ругайте, приму замечания к сведению. 😃 Хвалить надо готовые станки. 😃
Сталь 45 т.к. её много.
Почему шпилька М8 сразу макаронина?
Винты и направляющие спрячу в кожухи, или что-то типа того. Как придумаю нарисую.
Окон облегчений в пластинах Y уже нет. Массивности навалом.
Каретка по Х приводится одним мотором, двумя винтами.
А винты между собой как связаны - ременной передачей или никак ?
Всё написал уже. Как ремень замкнуть в кольцо? Хотелось бы обойтись без паразитных роликов.
Всё написал уже. Как ремень замкнуть в кольцо? Хотелось бы обойтись без паразитных роликов.
Никак не надо замыкать. Сращивать концы зубчатки - не очень здоровое занятие. Надо или подобрать готовый, благо в Нете запчастей достаточно. Или, коли совсем трудно, подготять базу под тот ремень, который можно достать.
Всё написал уже. Как ремень замкнуть в кольцо? Хотелось бы обойтись без паразитных роликов.
купить примерно подходящий и поиграть размером роликов
если подходящего нет, делать станок под ремень
Странно, конечных ремней в продаже куча. Надо ведь их както закольцовывать?
Ещё Вопрос: какой бы шпиндель поставить ватт эдак на 150-400, и обороты >20000 ? Или может пневмо?
Странно, конечных ремней в продаже куча. Надо ведь их както закольцовывать?
Ещё Вопрос: какой бы шпиндель поставить ватт эдак на 150-400, и обороты >20000 ? Или может пневмо?
Да почему конечных? Полно колец. От инструмена, от принтеров, механики всякой. Поискать в Нете, так есть фирмы поставляющие ремни любой мыслимой формы и назначения.
😁
Это был вопрос из любопытства. Праздного. Как вообще такие ремни закольцовываются?
-----------------
Шпиндель?
Это был вопрос из любопытства. Праздного. Как вообще такие ремни закольцовываются?
По честному, ни разу не слышал, что бы кто то это делал. Плоские, куда ни шло еще. А зубчатки кольцевать - абсолютно не здоровое занятие.
😁 😁 😁
Это был вопрос из любопытства. Праздного. Как вообще такие ремни закольцовываются?
Да никак, сразу готовые на диаметр выпускаются. Нормальная закольцовка невозможна: там нить армирующая цельная должна быть.