Шпиндель из двигателя постоянного тока
Движки шумят двумя путями: щетки и подшипники.
Искал тоже авиационные движки. Но времена сейчас не те, что лет 30 назад…
По поводу движков подсказываю еще вариант - импортные автомобили, легковые и грузовые.
На японских рефрижератарах стоят вентиляторы обдува теплообменников. Там часто используются бесколлекторные двигатели. Схема управления спрятана в задней крышке двигателя. Дефецит большой эти движки, особенно на 24 вольта. Но неисправные можно искать.
Движки мощные, цифр не знаю сейчас, но однажды получил вентилятором по пальцам, думал оторвет… Вот такой вот косвенный тест на мощность.
Хорошие движки стоят в системе подкачки топлива, на впрыске. Но там они расчитаны работать по мокрому, в горючем. Придется модифицировать подшипники.
Хорошие движки стоят на вентиляторах радиатора двигателя, там часто бесколлекторные.
Хорошие и мощные движки стоят в отопителях.
Замучался искать мощный, скоростной и тихий движок, вот наткнулся на прокстоновский, жаль мощность маловата, а так народ доволен, мож кому пригодится - www.proxxon.com.ru/…/BFW40_e.jaw
А вообще вот самый мне приемлемый вариант, кто знает, как такой зверек шумит?
www.246.ru/items/item793.htm
GOOD DAY
…
один мужик пользовал его как болгарку.
вал 1см толщиной, подшипники естно буду менять.
…
подшипники менять по любому, может попробывать поставить
сразу радиально-упорные, если конструкция позволит
подскажите какие подшипники (размер, номер) стоят
в шпинделях типа Макита, Проксон, Кресс и т.п.
и как стоят там радиально-упорные подшипники?
и как измерить обороты этого зверя ?
… но мощность маловата, ИМХО нужно от 500 как минимум, до киловата, избыток мощности можно уменьшить, а вот увеличить только редукторами, что снижает обороты, а для фрезировки нужны обороты под 20-30 тысяч, такие мои соображения.
при выборе обратите внимание что обычно пишут “Номинальная потребляемая мощность, Вт:”
если написали потребляет 1000Вт то выдаст в лучшем случае 600Вт
с оборотами 20-30 тысяч обычно пишут “Частота вращения шпинделя на холостом ходу, об/мин:”
так что под нагрузкой будет меньше.
Попались мне движки от таких девайсов - www.vitol.com.ua/cgoods.php?id=00001839
Сразу такой - www.vitol.com.ua/cgoods.php?id=00005932
Затем поменял на такой - www.vitol.com.ua/cgoods.php?id=00008258
Могу сказать пока следующее, первый был более компактный и тихий, второй более шумный, но внутри корпуса есть место для циркуляции воздуха, но конструктора прохитали длинну вала и он выпадает из заднего подшипника… пришлось перевернуть заднюю крышку наизнанку и похимичить.
Их параметры на этикетке такие -
Питание первого до 12 вольт, второго до 13,5 вольт.
Ток заявлен в обеих случаях до 14 ампер, в чем я сильно сомневаюсь, разве при половинном напряжении. Обмотка первого намотанна проводом 0.9 второго 1.0. Греется минут за 20 на холостом ходу (ток холостого хода порядка 1.5 ампера). Момент мерять нечем, но при удержании руцями приблизительно одинаков вплоть до напряжения питания в 2.5 вольта(все субъективно).
Я питал его через транс, мощи которого пока нехватает для получения тока больше 5 ампер.
Двигателям требуется переделка с целью улучшения вентиляции и установка кулера для принудительного воздушного охлаждения.
Заявленное время работы порядка 10-15 минут в режиме компрессора.
Вобщем я остановил выбор на таком движке из за его цены в (50 баксов обе модели), и относительно низкий уровень шума, с которым есть возможность еще побороться(шумят в основном щетки и их подвес, так же легкая вибрация из за расбалансировки ротора).
Вобщем мож кому тоже подойдет такой вариант.
Первый движок несколько слабее и непозволяет сделать хорошую вентиляцию, но намного тише работает.
Питал их так же 18 вольтами, время до нагрева в холостом режиме вроде сильно не меняется, зато обороты приличные, пока немогу сказать точно какие, думаю за 10 тысяч есть, но точно не знаю.
Предпологается ременная передача на вал шпинделя.
Узел шпинделя
Незнаю стоит ли открывать под это отдельную тему, но у меня есть идея, котрая мне лично пока не катит, но может пригодиться другим.
Можно использовать в качестве узла шпинделя, узел БВГ( блока вращающихся магнитных головок) советского магнитофона Электроника ВМ-12.
Точность изготовления такого узла очень высока, учитывая требования к нему, и с минимальными переделками может послужить отличной основой для маломощного станка, например гравера.
Обратите на это внимание.
Такие узлы можно найти на базарах, немало магнитофонов подверглось разборке…