Что выбрать: 2 такта или 4 такта?
Сейчас полный газ и перегазовки великолепны, но хочу сделать чтобы на самых малых было видно винт.
Зачем оно Вам? Лучшее - враг хорошего! Без подкала этого трудно добиться. Обороты сейчас померять не смогу. Самоль в Волгограде - сам в Нижнем.
В моменты когда различимы лопасти, движок у меня не глохнет, но и вибрации уже по-больше. Баловство все это.
Иглой большого газа выставляю максимальные обороты. Можно оставить так, а можно потом по часовой (забеднить) 1/8 оборота примерно, чтобы вибрации были меньше. Причем похоже для 4Т без разницы какая смесь, он все равно не греется.
Движок не греется, по сравнению с 2Т, в силу особенности термодинамического цикла. Бедная смесь - мало смазки - большой износ. После того как поймали максимальные, лучше богатите на 2 - 3 щелчка большой иглой.
Если в этом случае “песня уже не та”, исследуйте смесеобразование, нет ли подсоса воздуха через сопряжения деталей, уплотнения игл и пр.
- Минимальные обороты.
Вот тут самое интересное. Газ на пульте вниз - чуть чуть крутим иглу ХХ. Поворотом иглы добиваюсь максимальных малых. Опять Газ на пульте вниз - крутим иглу ХХ. И так до САМЫХ малых.
Здесь все верно.
Еще посоветовал бы попробовать винты большего диаметра - меньшего шага.
У меня установлен АРС 13х4, не факт, что он подойдет Вашему самолю, но поэксперементировать в этой области тоже можно.
В моменты когда различимы лопасти, движок у меня не глохнет, но и вибрации уже по-больше. Баловство все это.
Вопрос не в баловстве, а в точной настройке мотора.
Если “видно лопасти” не является критерием настройки, тогда и париться больше не буду. Сделаю холостые чуть побольше, штопп ничего не тряслось, и так звук уже как у “Харлей-Девидсона” 😃
Настройку 4Т тогда считаю законченной. Дальше по ходу эксплуатации.
Всем спасибо за хорошие советы.
P.S.
Когда НАКОНЕЦ (уже посетило желание перейти с горя на электро) разобрался что к чему и 4Т мотор заработал как надо, так действительно КРУТО ! В чем такой эффект - фиг знает. Чтобы словить кайф, надо самому попробовать, ревя на всю округу, извозившись по уши в масле и нанюхавшись выхлопов. Может в топливо добавляют чего для создания эйфории ? 😂
У меня есть вертолет на электро, но как то это… э… 😃
Один знакомый посмотрев на мои эксперименты с ДВС сказал что он будет ТОЛЬКО ЭЛЕКТРИЧНИКОМ до конца своих дней. Бедняжка… 😃
А впереди еще освоение бензинычей ! 😃 Мы проблем не ищем, мы их ДЕЛАЕМ СЕБЕ САМИ ! ☕
Прочитать надписи на лопастях при холостом - круто. Да это и не критерий правильно настроенного мотора. Самик на холостом должен стоять и не катиться вперед. Ну и не глохнуть. Но это для обкатанного двигателя. А до состояния “чтения надписей” он должен сожрать как минимум пару галлонов топлива в воздухе.
Вопрос не в баловстве, а в точной настройке мотора.
Если “видно лопасти” не является критерием настройки, тогда и париться больше не буду. Сделаю холостые чуть побольше, штопп ничего не тряслось, и так звук уже как у “Харлей-Девидсона” 😃
Оставьте как есть.
Может в топливо добавляют чего для создания эйфории ?
Да. А Вы разве не знали? Абсент.
2-х цилиндровые 4-х тактные кто пользует? какие впечатления?
Да. А Вы разве не знали? Абсент.
Так вот че ДВСные моделисты никак не могут свои ДВСы бросить и на электро перейти! А я то думал ! 😂
2-х цилиндровые 4-х тактные кто пользует? какие впечатления?
А такие ? ☕
ASP FS400AR Four Stroke 5 Cylinder Glow Engine
2-х цилиндровые 4-х тактные кто пользует? какие впечатления?
используют.это не моторы, это искусство.