Коллекция модельних ДВС
Раз тут о Талках разговор, подскажите, пожалуйста.
Есть два мотора Талка-7. Тот, что с «факелом»: точеные ребра, фланец выхлопного окна «современный». На вид она как бы легче.
Второй мотор с литыми ребрами, ну и… немножко другой.
Какой из них выпускался раньше.
Известно ли имя конструктора мотора, что было взято за прототип?
Известно ли имя конструктора мотора, что было взято за прототип?
Налицо проработка на технологичность. Точеные ребра, начальный вариант, а глухие отверстия для крепления глушителя и витиеватая опорная втулка, тому подтверждение. Скорее всего это оригинальная разработка Еськина.(Но могу и ошибаться)
“Есть два мотора Талка-7”.
Ваша фраза несколько не верна. Есть ТРИ мотора Талка-7.
Здравствуйте.
Групповое фото модельных двигателей разработанных и изготовленных в
ЦКБ по СПК — завод " Красное Сормово " , для моделей экранопланов и др.
7 , 15 , 32 , 50 кб см… Судя по запчастям—были и другие.
“Есть два мотора Талка-7”.
Ваша фраза несколько не верна. Есть ТРИ мотора Талка-7.
“Есть два мотора Талка-7”-имел ввиду ,у меня 😃.
Рад буду услышать (увидеть!) уточнение. Где в этом ряду, по хронологии, будет еще один мотор.
Первым был “Акробат” 7 см3, были версии мотора “Талка” без надписи на картере(похож на №1), потом №1 (Талка-7), следующий Талка-7А (между №1 и № 2) фото выложу позже. Крайний №2
У ЦСТКАМа, переделанного в дизель, вал лопается по окну.
Групповое фото модельных двигателей разработанных и изготовленных в ЦКБ по СПК — завод " Красное Сормово " , для моделей экранопланов и др. 7 , 15 , 32 , 50 кб см… Судя по запчастям—были и другие.
Привет ,Эдуард а 7кубовый мотрчик очень похож на K&B 7,5 см.куб ,тебе не кажется?
7кубовый мотрчик очень похож на K&B 7,5
Возможно. Сравнить несчем. Если только по памяти.
Мотор Талка 7А
Первый глушак—от " ушастой Талки " , второй или от Пионера или от Акробата.
Один из первых Ивановских моторов - “Акробат”
Первая Талка-7 без надписи на картере.
а Талка 7А чем отличается от просто Талки 7?
у меня на 7А есть две маслосъемные канавки на поршне, это на всех 7А так?
у меня так же есть и “ушастая” Талка с квадратным окном без каких либо надписей на картере
Первая Талка-7 без надписи на картере.
о, точно такая же!
а у Акрабата моего название более мелким шрифтом набрано…
“Акробаты” тоже выпускались в нескольких вариантах.
Маслосъёмные канавки на серийных моторах Талка-7А не встречались (есть подтверждение, новый мотор в заводской консервации без проточек).
Внешние отличия видны на фото.
ЦСТКАМ-2.5, Талка-2.5К (скоростная и бойцовая), Талка-7, Талка-10, Старт-10, Пионер-5 призводитель Ивановский завод, с “Факелом” на картере.
Забыли Ц-М–3,2 стр-4 сообщ 160 ; стр 13 сообщ–518.
До кучи—есть ещё картер ТАЛКИ-7 с 7 в кружке вверху . С точёными рёбрами. Немного другой формы.
Да, Эдуард, Вы как всегда правы. ЦСТКАМ-3.2 - Ивановский.
Какая Талка-7 из всего многообразия выпускаемой серии самая удачная? (без доводок)
Надо ветеранов - пилотажников спрашивать.
А в г.Горький ивановская продукция попадала путём обмена на крепёж. Большое количество заготовок и сейчас можно найте в закромах нижегородских моделистов.
Ну, с Талкой-7 как-то прояснилось, спасибо. Правда, какой мотор был его прототипом не ясно.
Вот есть тоже два мотора… «Москва».
Мотор №2 вопросов не вызывает, встречался часто: фигурный поршень с кольцами (типа как у Кометы), головка цилиндра с ребрами.
Мотор №1 (похоже, что новый) имеет гладкий поршень и головку без ребер, все очень похоже на Метеор 2,5. Кто что знает об этом?
Кок Метеоровский.?
Ну, с Талкой-7 как-то прояснилось, спасибо. Правда, какой мотор был его прототипом не ясно.
Кок Метеоровский.?
Кок----родной- московский. Место под В.В.----меньше. " МОСКВА" обсуждалась неоднократно----стр 20 , сообщ–792.