Обсуждали ,но кроме года выпуска ни чего узнали .А второй моторчик с названием МИРАЖ на картере 1973 года выпуска предположительно, кто нибудь знает?
Уважаемые коллеги,
Кто может выставить четкое фото оригинального жиклера моторчика «Ветерок». У него кок был? Какой завод выпускал, и вообще он работал?
Может есть скан инструкции.
у меня отец,будучи пионером на Станц.Юных Техников,рассказывал,что они летали на “Ветерках”,однако МК-16(а после МК-17) гораздо лучше по всем показателям и они автоматически забыли о существовании этого "моторчика.
Информации про Ветерок-1.5 очень мало. В книге И. Калина, есть фото и фраза, что он самый дешёвый по цене в классе 1.5 см3 по сравнению с МК-17.
Выпускался серийно, с коком. Работал несколько хуже, чем МК-17.
Жиклёр, такой же как на Ритме, только меньше 2.5 -3 мм.
Здравствуйте.
Вот—помню, где то видел. Нашёл.
MODELARZ—1970----4(179). Польша.
Описание на страницу.
Вопрос к знатокам 😃
есть цилиндр с рубашкой. Думал от первых МК-12В. Но, в «мкашный» картер до конца не вкручивается, очень качественно сделан, в перепускных каналах чистота, следы никеля на винте контрпоршня. Думал от вебры, но смущает канавка на поясе выхлопа.
Гильза явно от Йены…
Гильза от Йены, рубашка от Вебры Мах-1, картер от МК-12.
Гильза от Йены, рубашка от Вебры Мах-1, картер от МК-12.
Помогите, пожалуйста внести ясность по мотору Радуга-7.
Изначально Радуга-7 это вариант с простым карбюратором, а Радуга-7М очевидно с управляемым.
Но попадаются моторы Радуга-7М с простым карб… Это переставлено «на местах» или были и такие?
В инструкции к Р-М----стр 6—стр–11. Чёткая схема с карбюратором.
Сравните инструкции—всё станет понятно.
Да, вроде понятно, но попался мотор , на коробке Радуга-7, паспорт тоже Радуга-7, карбюратор простой , а на картере Радуга-7М. Будем считать, что кто-то, ког-дато в моделке намешал. 😃
