Search in topic
Коллекция модельних ДВС

Чуть добавлю. С “патрошками” 😃

AVir:

Чуть добавлю. С “патрошками”

Вы его купили? Просто на фото на зеленой скатерке 127 а, на фото без скатерки 137 какой из них ваш?))

AVir:

Чуть добавлю

TWA?

На фото TWA 15, серийный номер 127. Там где у вас сомнения это отсвечивает.
Мой 😃

У кого есть фото коробки от талка-7, что с ним было в комплекте, очень нужен скан инструкции.

Коробка не моя, есть только фото.

У меня есть коробка, но когда покупал инструкции внутри не было, брал нулевый.

Saturno:

если еще кто не читал эту ветку, милости прошу.

Здравствуйте.
Александр----ктой-то там с нашей темы фото перетаскивает----без разрешения----где бабло 😃 😁
Начали со страницы----139 , сообщ-2076 и дальше.☕

Привет,Едик))) Да, я уже давно ту ветку почитываю - много полезного и интересного - но в суперах ребята не шарят!!Но я рад, что они у нас заимствуют, значит тоже тут почитывают, и набираются знаний у наших корифеев

AVir:

На фото TWA 15, серийный номер 127. Там где у вас сомнения это отсвечивает. Мой

Поздравляю ,Василий очень рад что буржуйские раритеты к нам переехали ,1000 usd им не понять русскую душу)) Я, на него тоже заглядывался но… поздравляю!!!))))))))))

helico по поводу метеора - посмотрел пару своих - один 68 года (номер р-3628) и второй -действительно первых серий под номером А-2785, перепускные каналы обычной,не такой как у Вашего, формы, наверно пробовали в 73 году немного видоизменять форму канала. Вообще-по ходу изготовления постоянно какие то незначительные изменения вводились. Позже выложу фотки. И еще,отвечая на Ваш вопрос - когда они пошли в серию :первое упоминание про калильный Метеор было в ЮМК № 9 подписанного в печать 14.7.1964 года. Статья начинается словами “Один из последних двигателей, выпускаемый нашей промышленностью. - двигатель Метеор…” В книжке Иржи Калины начало обозначено 62 годом Значит,то ли наши со статьей тормознули на два года - во что с трудом верится или Калина чуток ошибся)

А может с метеорами ,цсткам, мк, и тд., плавно переместимся в тему
Серийные двигатели для моделизма пр-ва СССР

AVir:

Чуть добавлю. С “патрошками”

Золотник очень забавный))

ок, Серега, перемещаемся -надеюсь, коллеги и друзья подтянутся!

С ДНЕМ ПОБЕДЫ всех!!!

Золотник очень забавный))[/QUOTE]

Золотник достаточно обычный,текстолитовый, его особенность ось без фиксации (посажена на горячею, предварительно выставлены зазоры).

Несколько раз попадался «Метеор» со странной опорной шайбой, коком и закрытым передним подшипником. Думал что кок от мк-17, а шайба…
Но вот мотор в родной коробке, таже странная комбинация.
В инструкции дата 1991 год. Возможно, что это из той «кухни» что и «кометы» дизеля с красными головками и контрвинтами от метеоров? Завод то, тот-же.

Еще раз, всех с Победой!!!
Евгений.

Heiico -“Несколько раз попадался «Метеор»…”
это самые последние партии, жиклер располагался посередине всасывающего патрубка, передний подш - закрытый, кок упростили, это как раз то время,когда и кометы сделали с гладкими поршнями и даже дизельные варианты(попадались в экспортном варианте)Вот как раз фотки Метеора первых партий (№ А-2785) год выпуска не знаю, но другой мой Метеор 68года имеет № Р-3628, следовательно с буквой “А” скорее всего первая половина 60-х. Обратите внимание -носок !!!втуленный(я сам раньше ставил под сомнение наличие втулки, хотя в чертежах у Гаевского 1973 года, в книжке Авиамодельные двигатели втулка указывалась) , сделали точно так же как и на супере ж20-15 юбилейном, потом и суперА отказались от этой идеи… и конечно мы тоже. Так же носок в районе переднего подшипника проточен, сзади на рубашке монтажное отверстие под палец, которым предполагалось соединять поршневую после установки шатуна на вал. Есть штатное отверстие снизу носка под штуцер давления.Задняя крышка выглядит более аккуратной и похожей на суперовскую, но срезы менее глубокие, частично перекрывающие перепускной канал. Щека вала полированная без окалины
, На головке никаких ценников нет(на Метеоре 68года - ценника еще тоже не ставили-видимо это мода немного позже пошла, зато в комплекте давались аж 2-запасные свечки)В комплекте был пластиковый винт, скорее всего -штатный, хотя лично я такой никогда не видел. Его ступица идеально размещается под коком(у которого уменьшенные вырезы, как и у кока двс “Москва”), диаметр винта -150, в паспорте указаны обороты именно с таким диаметром. PS-на одном из фото два суперовских картера - левый с проточеными ребрами более поздний и не имеет втулки, а правый -первая серия юбилейного супера со втулкой и тд-прообраз нашего метеорчика))