Коллекция модельних ДВС
в чешских микроблогах :Познакомился с А. Хаткевичем с РОССИИ…
…и наконец продал ему китайский мотор
вроде как из 80-х?
Добрался до моделки увы не то …
Поэтому чьё это у вас так и пока и остается загадкой -
В моих отливках другая школа чувствуется.
Насколько помню мой земляк когда мне высылал КИТ моторов ( набор заготовок ) говорил что кокилем послужил переделанный скоростной . Как и что я дальше не в теме .
У меня был как кит на несколько моторов так и готовые моторы . Ходили моторчики очень даже прилично базу.
******************************************************************
---------------------------------------------------------------------------------------
******************************************************************
Так как тема не только про старинные моторки решил и свою обнову показать.
Появился в хозяйстве такой моторка , Американец знаменитой у них фирмы K&B …
Это 20-ик популярной серии Спорт (Sportster )
Ну что сказать Американец он и в африке американец , специфичный дизайн этой серии .
Данный мотор примерно 10-15 летней давности ( сейчас чуть другая комплектация) , девственный не знающий запаха топлива.
Очень интересно сделан глушка , имеющий внутри такую трубешку , благодоря которой глушак имеет четыре камеры.
Очень приятное добавление у всех моторов этой серии , дополнительная моторама …
Движка пришла с маленьким косяком - видать при сборке чуток повернули голову и срезало фторопластовую заглушку поршневого пальца
Вывод моторы всегда нужно просматривать , без разницы откуда или от кого они пришли - чтобы не возникали часто излюбленные прения и сопли какой мотор гуано - задрало гильзу .
О гильзе и специфичных особенностях движки - пара системы ААС , головка моноблок с 5-ю каналами .
Уплотнение головки имеет интересное решение - просто силиконовым кольцом .
Все очень добротно толстое что сказалось на весе мотора - в полной комплектации мотор у меня весит 276 грамм.
При этом коленвал на втулке ( не имеет шариковых подшей) - что с другой стороны - на втулке можно было сделать и легче .
Но тут другой момент - большого диаметра коленвал . Коленвал имеет имеет резьбовой ввертыш и поэтому при таком варианте этим мотором можно “копать землю” , пока не выломает карб - прочность мотора с избытком.
Карбик - тоже оригинальной конструкции .
Жиклер удерживается на резинках .
Причем питатель входит в другую трубку заслонки где они имеют общее отверстие
Заслонка не имеет продольного смещения как в современных карбах .
А коррекция топлива на холостом ходу происходит глагодоря болтику со смещенной шляпкой которой мы смещаем питатель регулируя степень перекрытия отверстий при х.ходе , чем и добиваемся коррекции и беднения.
Вот кратко про этот мало известный в россии моторчик.
Ну что сказать Американец он и в африке американец , специфичный дизайн этой серии
У меня пара КаэндБи 2,5 и 5 кубиков, фото когда-то выкладывал.
Если кто забредет в эти края, могу отдать безвозмездно. Б/У-шные, но выбрасывать жалко.
К выше сказанному. Пост №1555
Пост №1555
С удовольствием полетал бы на вот этом:
У, варррвары…
У, варррвары…
Имеет место быть. И так все: моторы, аппаратура, пуды бальзы.
Здравствуйте.
могу отдать
—А переслать в Нижний ?
Нижегородский пилотажный двигатель. 9 кб. середина 90х.
моторы
Через Бурсака могу забрать. Когда там европа?
Нижегородский пилотажный двигатель. 9 кб. середина 90х.
Афффтора!
Через Бурсака могу забрать. Когда там европа?
Миша все обещает ко мне заехать, да никак не соберется. Передам при встрече.
Разработка чертежей—Трушкин.
Производство—Зотов , Хакимов и др.
Единственный двигатель , доведённый " до ума ".
[QUOTE=Эдуард Кобец;345038
Нижегородский пилотажный двигатель. 9 кб. середина 90х.[/QUOTE]
Класс у всех 90-е лихие,а у вас моторные!
у всех 90-е лихие
Ну не у всех.
Владимирский гоночный двигатель (F-3-D ). 24т. об…
Автор—МАРМЫШ. Год изготовления—1991-95.
Двигатель подарил Собко А.И…
Нижегородский пилотажный двигатель
Эдуард, а трубка медная для того чтобы в футорку “брызнуть”? или для чего другого?
картер на картер Талки смахивает
У K&B глушитель ОЧЕНЬ интересный!!!
AD-15 А.Даль-Оглио.
в футорку "брызнуть
Точно.
МОКИ-М7. 1969г. Подробная информация----И. Калина–2книга ( стр 238 ).
Самая лучшая !0-ка из всех, которые имел и пользовался на моделях! Абалденный ресурс и очччень много дури! Правда глушитель приходилось сочинять самому…
Я больше склонен к Вебре, может потому, что у меня МОКИ не было. Десятка Вебра ооооочень не плохой моторчег. Я отлетал сезона четыре и подарил хлопцу, он до сих пор пользуется…