Кстати гоночный похож на Волгоградский Трибунского-Артамонова!А в сомнение ввело третье крепление. Или это не крепление картера. Фото как говорится свэрху надоть.
Здравствуйте.
Их бы снять всех вместе.
А вот так.
Эти двигатели делались в коперации сЛ. Трибунским . крепление мотора разнесенное .нос задняя часть картера ,
Значит я все-же прав это Трибунского двигатели! Усебя в Волгограде пытаюсь найти но увы все молчат.
Картера Трибунского астальное свое включая задние крышки с системой заправки и глушения
Да я не о том что там чье! Не плохие моторы делали в Волгограде! Сейчас полный трындец!
У нас тоже остался один Фузеев Л ,А, делает моторы для себя на таймерку .Остальные кто чем занимаются,
Вот alku или как там его … (фото не мои) но когда то у меня была такая же но только деталей не хватало потом я его подарил одному моделисту , Ну вобщем долгая история 😦
Интересный мотор.Не понятно каким образом одним карбом настроить оба?
каким образом одним карбом настроить оба?
На многих мотоциклах так же сделано. 😉
Здравствуйте.
АЛКУ-23. Работает прекрасно.
Да уж не плохой двигатель зря я отдал в чужие руки, надо была достать детали 😦
На многих мотоциклах так же сделано. 😉
На мотоцикле понимаю с начала один потом второй. Сдесь так-же? Никогда не видел. Просто интересно так сказать понять смысл. Обьясните пожалуйста. Было-бы две иглы было-бы понятно а так на фото кажется игла одна.
Добрый вечер. Там стоит обычный р. карбюратор,золотник с центральным впуском смеси.Узолотника 2 управляющих отверстия через 180 гр . Отверстия отделены друг от друга перегородкой .Выходное как уРитма .
На мотоцикле понимаю с начала один потом второй. Сдесь так-же? Никогда не видел. .
Точно также. “Хитрый” соединительный вал с “косой” перегородкой для поочерёдного всасывания смеси в оба картера…
Так оно иесть.
АЛКУ-23. Работает прекрасно.
Подтверждаю Эдуард. Ему кстати два накала совершенно не к чему,он прекрасно запускается на одном цилиндре. Только потом нужно не забыть ткнуть накалом второй цилиндр, что б он то же ожил;)
А в чем преимущество ? ДАВНЫМ ДАВНО ВИДЕЛ ДВА СПАРЕННЫХ МК-12В. Но честно преимуществ тогда не понял.
А в чем преимущество ?
Снижение вибрации и уменьшение сечения миделя.
Из двух “Комет” ☕
Здравствуйте.
Два накала на АЛКУ— чтоб не менять регулировку.
При одном накале приходиться немного беднить, чтоб не залило другой,
при запущенном 1— переставляешь и открываешь иглу.
Из серии MVVS:
Да МВВС-5,6А в наше время действительно раритет.Хороший был мотор для пилотажников ,легкий с хорошими фазами и приличной мощностью.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3aafb0b03df9550077797f18":{"_id":"3aafb0b03df9550077797f18","hid":270,"name":"Андрей_Курылев","nick":"Андрей_Курылев","avatar_id":null,"css":""},"41149f743df95500777940f9":{"_id":"41149f743df95500777940f9","hid":4173,"name":"pakhomov4","nick":"pakhomov4","avatar_id":null,"css":""},"45096fd53df95500777890ff":{"_id":"45096fd53df95500777890ff","hid":16815,"name":"Александр_В","nick":"Александр_В","avatar_id":null,"css":""},"48cd4f303df95500777776b8":{"_id":"48cd4f303df95500777776b8","hid":38400,"name":"Эдуард_Кобец","nick":"Эдуард_Кобец","avatar_id":null,"css":""},"4af65a5f3df9550077768193":{"_id":"4af65a5f3df9550077768193","hid":56238,"name":"Русинов_Сергей","nick":"Русинов_Сергей","avatar_id":null,"css":""},"4b8d43d43df9550077763b91":{"_id":"4b8d43d43df9550077763b91","hid":62109,"name":"bagi","nick":"bagi","avatar_id":null,"css":""},"4b9baf683df955007776347a":{"_id":"4b9baf683df955007776347a","hid":62685,"name":"Будулай","nick":"Будулай","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb50a5","hid":5,"title":"ДВС - калильные и компрессионные двигатели","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Вопросы по эксплуатации, настройке, ремонту калильных и компрессионных двигателей.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":4322,"post_count":72209,"last_post":"66a5fa5cc68e4ffcbc0d9b73","last_topic":"66a1fcaa3627b35af4ee1f0c","last_topic_hid":572496,"last_topic_title":"OS FS-70 Supras","last_ts":"2024-07-28T07:59:24.933Z","last_user":"62b15e484598673685757c01"}},"topic":{"_id":"4b93cc6d3df9550077849220","hid":177937,"title":"Коллекция модельних ДВС","views_count":837310,"last_post_counter":5266,"cache":{"post_count":5160,"first_post":"4b93cc6d3df9550077849697","first_ts":"2010-03-07T15:55:25.000Z","first_user":"4b8d43d43df9550077763b91","last_post":"65d863c73627b35af41b875d","last_post_hid":5266,"last_ts":"2024-02-23T09:22:15.596Z","last_user":"65d347803627b35af46a5281"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb50a5"},"subscription":null,"pagination":{"total":5160,"per_page":25,"chunk_offset":206},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
