Search in topic
Коллекция модельних ДВС

Вот такой зверёк попался. Даже не знаю чей.

Приветствую!))
Предлагаю загадочку))) : что за двс ? ( я знаю название ))))
Двс изготовлен с очень интересной задней стенкой ( аналогов не встречал ).

Мотор называется “Мастер-6.5” г. Ярославль.

Эдуард_Кобец:

Приветствую!))
Предлагаю загадочку))) : что за двс ? ( я знаю название ))))
Двс изготовлен с очень интересной задней стенкой ( аналогов не встречал ).

Спасибо, удивили 😃.Так ослабить картер…Интересно, куда его косит при нагреве?Хотя, хоббийный двигатель и выхлоп вбок…

)) Точно-Мастер ))) 1996 г.в.
было выпущено 6 шт ) скорее всего никуда не выкосит : разошлись по коллекциям )) --4 в США )

Эдуард! “Загадка” оказалась не такая сложная, для настоящих ценителей моторов.
Видел этот мотор около десяти лет назад. Впечатлил необычном замыслом конструкции.

Анатолий–а я вот до июня 2020 и не знал о его существовании)))–ни за что не отгадал бы))). А сейчас- входит в 10 мастеров моей коллекции)))

Всем привет. Может кто знает автора этого мотора F2A. Мотор скорей из 80х

www.ramsf.ru/viewtopic.php?f=35&t=8027 один из картеров очень похож -

Приветствую!
чей???)))😃

Равиль Ибрагимов,Казань .Очень похожие.Если не ошибаюсь.

Нет,сейчас посмотрел,Равиля чуть другой.

Родом из Свердловска , чей конкретно не знаю .

Колин.

Спасибо )

Приветсвую коллеги! Разыскиваю скан книги Бескурникова А.А. “Бензиновый авиамодельный мотор АММ”. В сети не получилось найти. Может быть у кого есть?

Оставлю тут немного фоток моторчиков близняшек для истории
*Харьков-2,5* дизель, жиклёр не родной и
*MVVS-1,5* дизель, жиклёр и крепление футорки не родные. У МВВСа на других фотках такого же мотора я такого кока не видел.

Так родного кока у MVVS-1,5D никогда и не было.
Ввиду того, что носок колен вала был выполнен в виде внутренней резьбы М4, к новому двигателю прилагался всего лишь простой вороненый винт М4 с дюралевой шайбой. Так что коки каждый пользователь делал самодельные по своему. В ту пору многие двигатели MVVS были такой концепции, полый носок вала. Это имело определенные преимущества в меньшей уязвимости носка вала при мелких авариях. Обычно гнулся только вставной винт, который было легко заменить, а сам вал нет.
И конечно, правильно, жиклер на фото не родной.
Кстати, двигатель Харьков представляет себе практически полную копию двигателя MVVS-2,5TR.

Вот весьма приличная коллекция:
rojobcn.com/ultimosmotores.htm

стр-2. сообщ-49 ))) более 10 лет-регулярно " консультируюсь " )))

Проконсультируйте, пожалуйста, по Демону-2. Раздобыл сей агрегат без переднего подшипника. С парой и шатуном, вроде, разобрался, а, вот, подшипник…По замерам выходит 6*14*от 3,5 до 5, но таких подшипников найти не могу, перерыл кучу таблиц и кучу сайтов. Есть 6*14*4/6 с 6мм внутренней обоймой и 4мм внешней и есть 6*14*5 Упорный, что тоже маловероятно. Даже залез в дюймовые размеры,но информации по ним мало…
В чём секрет этого моторчика?

Были у меня такие моторчики. Если не изменяет память, то носовой подшипник там 7х14.