Подскажите, можно ли организовать у древнего МД-5 наддув в бак (без установки глушителя)? Больше 5 сек не работает - падают обороты и глохнет. Даже не успеваю иглу покрутить… Уже большой палец побывал в пропеллере с большим количеством красного цвета…
Заранее благодарен.
Внизу носа картера, под футоркой, есть прилив под штуцер для наддува. Сверлите в нем отверстие, ставите штуцер и наддув готов. Только, по моему, двигатель барохлит скорей всего не из-за этого (У моей кометы это было связано с малой степенью сжатья и т.д.).
Внизу носа картера, под футоркой, есть прилив под штуцер для наддува. Сверлите в нем отверстие, ставите штуцер и наддув готов. Только, по моему, двигатель барохлит скорей всего не из-за этого (У моей кометы это было связано с малой степенью сжатья и т.д.).
Точно, есть прилив. А какого диметра отвестие сверлить? Клапан шариковый не нужен? Если я просверлю 2,5мм и нарежу резьбу М3 будет нормально? Степень сжатия, как я понимаю, может добовить только токарь, сняв немного металла с верхнего торца с гильзы?
Под М3 - сверлить 2.5 - нормально. Можно поставить обратный клапан на наддув.
Я поджимал мотор, аккуратно подтачивая торец гильзы на бруске со шкуркой.
Только появляется одна проблема, дефлектор пересекается в ВМТ с головой. Приходится подпиливать дефлектор.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3fefb6103df95500777955c8":{"_id":"3fefb6103df95500777955c8","hid":2647,"name":"Krylov_Egor","nick":"Krylov_Egor","avatar_id":null,"css":""},"41c6073c3df9550077792c73":{"_id":"41c6073c3df9550077792c73","hid":5391,"name":"Aviator73","nick":"Aviator73","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb50a5","hid":5,"title":"ДВС - калильные и компрессионные двигатели","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Вопросы по эксплуатации, настройке, ремонту калильных и компрессионных двигателей.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":4322,"post_count":72209,"last_post":"66a5fa5cc68e4ffcbc0d9b73","last_topic":"66a1fcaa3627b35af4ee1f0c","last_topic_hid":572496,"last_topic_title":"OS FS-70 Supras","last_ts":"2024-07-28T07:59:24.933Z","last_user":"62b15e484598673685757c01"}},"topic":{"_id":"42adf0719970730077041174","hid":24001,"title":"Комета мд-5 и наддув в бак","views_count":2535,"last_post_counter":4,"cache":{"post_count":4,"first_post":"42adf07199707300770414b3","first_ts":"2005-06-13T20:45:37.000Z","first_user":"41c6073c3df9550077792c73","last_post":"42b14c0799707300770414b9","last_post_hid":4,"last_ts":"2005-06-16T09:53:11.000Z","last_user":"3fefb6103df95500777955c8"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb50a5"},"subscription":null,"pagination":{"total":4,"per_page":25,"chunk_offset":0},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
