МАКС-2015
Этот топор уже баян.давно сделан.а вот мои планера - летунки часто мелькали в руках детишек.и я этим горд.
Ну, лет 15 то точно: Александр Федорович его к какому то юбилею фирмы «Камов» соорудил.
С тех пор и таскают его по разным показухам.
К нынешней- он его подкрасил, заполировал.
Последний раз, наверное?
«Камов» осенью переезжает в «Вертолеты России», АТСК скорее всего- закроют?
А что-нибудь СЕРЬЁЗНОЕ про МАКС кто-то расскажет?! Старые хохоталки с топорами, увы, только грусть наводят…
Я лично просто … как-бы без мата… обалдел… Стока новинок! Прям “ворота” ломятся! Тьфу… Прости, господи!
А что-нибудь СЕРЬЁЗНОЕ про МАКС кто-то расскажет?!
Судя по первому посту вы все знаете. Об чем еще спрашивать?
М-да… Даже поспорить не с кем… И это ГЛАВНАЯ ПОКАЗУХА СТРАНЫ…
М-да… Даже поспорить не с кем… И это ГЛАВНАЯ ПОКАЗУХА СТРАНЫ…
Наши там были, не с топорами 😃 приедут расскажут чо нить
самолеты - есть , небо - есть , лётное поле- есть , ну нет нескольких участников , прибалтийские “пчёлы” прилетели , народ в пятницу уже повалил , на стендах в павильонах есть новое , за пару лет новую технику не построить , есть даже выступления пилотажников , участников конечно не массово , но и летают однако
топор как и уже сказали - на месте
на служебной части салона новые участники - новые контракты
и если на том салоне бойцы летели на задворках поля - то сей час в начале просмотра , там де СЛА
Завтра из Москвы буду ехать,встану на Новорязанке,где самая верхотура,и буду с дороги спокойно наблюдать закрытие.Оттуда обзор хороший,всё поле внизу как на ладони.
“Летающий топор” хоть RC?
какой RC? - Это давно уже “традиционная” кордовая схема с единственным рулём высоты. Он только в кордовом варианте и может летать из-за своей ассиметрии - как кирпич на веревочке ))
БЛА “Грифон” - дешево и сердито.
Стока новинок! Прям “ворота” ломятся! Тьфу… Прости, господи!
f-l-o-e.livejournal.com/355429.html
забыл сказать
ТЬФУ…
Надеюсь - ЭТО никого не удивило? Или остались-таки патриоты?
какой RC? - Это давно уже “традиционная” кордовая схема с единственным рулём высоты. Он только в кордовом варианте и может летать из-за своей ассиметрии - как кирпич на веревочке ))
Предлагаю “инновацию” - связываете со стороны ручки два таких “кордовых топора”, ставите аппаратуру с сервами и летающее крыло готово!
Дочка мне пропуск сделала от “Вертолётов России” с въездом на территорию…
А я не поехал. В среду отца похоронил (((
А я не поехал. В среду отца похоронил (((
Примите соболезнования…
приедут расскажут чо нить
Уже рассказали на 2.30.
Слышно плохо,но кто захочет,услышит.Всего одну минуточку.
какой RC? - Это давно уже “традиционная” кордовая схема с единственным рулём высоты. Он только в кордовом варианте и может летать из-за своей ассиметрии - как кирпич на веревочке ))
Блин, его еще делают?!
Помну году этак в 89 в авиамодельном делали на МК-шке))
Надеюсь - ЭТО никого не удивило? Или остались-таки патриоты?
Более того, я говорил в среду с седым таким дяденькой, стоявшим возле этого чуда (правда, ничего про “беспилотность” он не упоминал).
Так вот, такая черная масса прямо за креслом пилота (с его слов)- это спасательный парашют, который выстреливает, если надо.
Неясно только, что будет с головой пилота и лицом пассажира?
Ведь такие парашюты выбрасывабтся пиропатроном, а фонарь перед этим- разбивается взрывчатой полосой, нанесенной на него?
Неясно только, что будет с головой пилота и лицом пассажира?
Ну, за лицо пассажиров можно не беспокоиться, поскольку их, на момент катапультирования пилота, уже не должно быть в кабине, да и с головой пилота тоже будет все нормально, если она у него работает.
“Дяденька”, похоже, не смог вразумительно объяснить, что для мелких самолетов есть СКС-94, у которой парашют действительно размещен в заголовнике кресла и выбрасывается в поток первым. Пилот выталкивается следом за подвесную систему телескопической штангой.
К “проекту” этого ЛА сама система не имеет отношения.
Ну, за лицо пассажиров можно не беспокоиться, .
Боюсь, Вы несколько не поняли (или я- неясно выразился?)
На подобных СЛА у пилота и пассажира- нет парашютов, тем более- катапульты: их оснащают системой мягкого спуска всего самолета, то есть парашютом на котором опускаются все вместе.
На подобном самолетике «Сигма», давно и успешно летающем- укладка с парашютом находится позади пассажирского кресла и разрушение фонаря- производит плоский заряд, наклеенный на него. А здесь- все это находится прямо за головой пилота и перед носом пассажира?
Как бы ни был рассчитан вес заряда- все равно происходит хлопок?
То есть, приличный перепад давления?
Не хотел бы я в этот момент находиться в данном аэроплане:(