Search in topic
Помогите разобраться в проблеме Trex 450

Заменены обе части обгонного подшипника?

Муфта правильно поставлена, не кверху ногами, все иголки в ней на месте?
Проставочное колечко сверху обгонки на месте?

Змаенен сам обгонный подшипник, который уже был запрессован в обойму крепления шестерни. Достал новый из пакета, иголки не проверял, но в пакете лишних не было. На старом подшипнике тоже были случаи клинча, но не так постоянно.
One way bearing shaft был заменен ранее, когда перебирал вертолет после отстрела лопастей, старый был весь растрескавшийся. При этой замене я его оставил, так как на вид он был хороший.
Проставочное колечко на месте.
Подшипник не вверх ногами.

Повторюсь, на старте двигатель раскручивает вал, при достижении частоты оборотов 20-30% (иногда позволяет больше) происходит резкий сброс оборотов, я сразу включаю холд, ротор останавливается и по инерции тащит за собой тушку, так как муфта не дает ротору свободно крутиться, она как бы заблокирована.
Когда я рукой резко прокручиваю ротор по ходу движения муфта выходит из клинча.

Я теперь уже думаю, может в этом вал муфты виноват…

Тогда скорее всего обгонку на замену.

Посмотрите втулку обгонки , могли винтик перетянуть и она деформировалась.

Кстати, вполне может и перетянул… Только в голове немного не укладывается как из за блокировки муфты могут так обороты проседать…
Как я понял из коммнетариев дело сугубо в механике, а то я уж стал грешить на ESC.
На праздниках все заново перебиру.
Всем спасибо за советы!