Бесколлекторный "Чертенок" mCP-x Brushless. Добавим мощи?
Ты ток до установки этих разъемов мерял? Что ты под отсечкой по вольтажу понимаешь?
Неа, не мерил, только тягу. Отсечка по вольтажу платы при падении на ней напряжения меньше 3х вольт - моргает лампочка и падают обороты до выключения.
Я вчера летал, не висел, делал ролы, флипы и носился вокруг себя. 5+ минут на нано. Сколкьо у тебя по времени летает?
3Д на нано где-то 3.5-4 минуты максимум, 5 мин 3д точно не пролетает.
99% что все твои улучшения - погрешности измерения.
Ну хз, во-первых нехилая такая погрешность на весах, до этого я ни разу таких цифр не видел, а во-вторых, при таких токах я уверен, что разъемы влияют. И у буржуев встречал приличные цифры потер на родном.
Ставить 12 амерный не нужно. Ты меряешь тягу в статике. Ты такой ток в реальных условиях не получишь.
До меня тут дошло, что я с ХР включенными мерил. Перемерил без них - получил 4.5-5А, но все равно при прямом соединении токи точно выше, так что регуль на пределе. Почему в реальных условиях не получу? При добавлении циклических шагов получу 100%, может даже и больше.
А ставить буду 2S с гувернером 😃
Вот то решение что выше кто-то прикладывал, мне нравится. Оно как раз в нужном месте усиливает конструкцию.
Тоже есть моментик. Посмотри фотку, что я давненько ложил.
Посмотри на нижнюю часть рамы. Площадка мотора ниже площадки от вала к хвосту. Тоесть прилегания добиться не получится. Только частичное зацепление за штырь для шасси. Ну или нужен толстый кусок. И из него стачивать уж. И не забываем, что снизу вплотную шестерня прилегает, ей тоже мешать нельза. Потому вот нижняя часть у меня состоит из двух частей. Вторая и третья слева детали. Просто накладку снизу- как-то фигово. Потому может рассмотреть усиление именно площадки мотора изнутри (третья слева деталь)?
Неа, не мерил, только тягу. Отсечка по вольтажу платы при падении на ней напряжения меньше 3х вольт - моргает лампочка и падают обороты до выключения.
3Д на нано где-то 3.5-4 минуты максимум, 5 мин 3д точно не пролетает.
Ну хз, во-первых нехилая такая погрешность на весах, до этого я ни разу таких цифр не видел, а во-вторых, при таких токах я уверен, что разъемы влияют. И у буржуев встречал приличные цифры потер на родном.
До меня тут дошло, что я с ХР включенными мерил. Перемерил без них - получил 4.5-5А, но все равно при прямом соединении токи точно выше, так что регуль на пределе. Почему в реальных условиях не получу? При добавлении циклических шагов получу 100%, может даже и больше.
А ставить буду 2S с гувернером 😃
Если ты и получишь ток который ты в статике намерил, то только на такое короткое время, что это можно даже не учитывать. Вертолет то в воздухе, а не к весам приклеен. И шаг тут непричем. Очевидно, что при одном и томже положении стика в статике и в полете токи будут разные.
Тоже есть моментик. Посмотри фотку, что я давненько ложил.
Посмотри на нижнюю часть рамы. Площадка мотора ниже площадки от вала к хвосту. Тоесть прилегания добиться не получится. Только частичное зацепление за штырь для шасси. Ну или нужен толстый кусок. И из него стачивать уж. И не забываем, что снизу вплотную шестерня прилегает, ей тоже мешать нельза. Потому вот нижняя часть у меня состоит из двух частей. Вторая и третья слева детали. Просто накладку снизу- как-то фигово. Потому может рассмотреть усиление именно площадки мотора изнутри (третья слева деталь)?
Пластинка, которую тут выкладывали цепляется за обе стойки рамы и под шестерню встает. Там больше 0.5 мм так что шестерне мешать не будет. В ней центральная дырка как раз сделана с учетом шестерни.
Да, Леш, хуже то не станет вроде. Но на мой взгляд - ну что это за укрепление. Так, для галочки. И еще повторюсь, вертикальную стенку тоже надо укреплять. Точнее, чтоб площадка снизу и сбоку составляло общее жесткое угловое соединение-укрепление. Тогда это уже что-то не напрасное и работающее. Тоесть по минимуму я бы ставил третью и четвертую деталь. Помнишь, летом я тебе так и советовал. Четвертую понятное дело можно упростить и ставить снаружи. Я стал именно такую делать из соображений компактности, там же еще и аккум стоит, за каждый милиметр боролся.
Да, Леш, хуже то не станет вроде. Но на мой взгляд - ну что это за укрепление. Так, для галочки. И еще повторюсь, вертикальную стенку тоже надо укреплять. Точнее, чтоб площадка снизу и сбоку составляло общее жесткое угловое соединение-укрепление. Тогда это уже что-то не напрасное и работающее. Тоесть по минимуму я бы ставил третью и четвертую деталь. Помнишь, летом я тебе так и советовал. Четвертую понятное дело можно упростить и ставить снаружи. Я стал именно такую делать из соображений компактности, там же еще и аккум стоит, за каждый милиметр боролся.
СутЬ, после выпиливания кусков рамы она становится очень непрочной в месте крепления площадки крепления двигателя к месту установки подшипника. Вот чтобы там оно так запросто не ломалось изобрели эту площадку. 😃 Я думаю ее просто выпилить и стеклотектолита расслоенного. В остальном считаю смысла чего-то еще запиливать нет.
На данный момент я раму порезал немного иначе. Я подложил под двигатель 2 слоя кредитной карты и срезал уже не так много. Жесткие падения уже были, все цело.
СутЬ, после выпиливания кусков рамы она становится очень непрочной в месте крепления площадки крепления двигателя к месту установки подшипника. Вот чтобы там оно так запросто не ломалось изобрели эту площадку. 😃 Я думаю ее просто выпилить и стеклотектолита расслоенного. В остальном считаю смысла чего-то еще запиливать нет.
Ну так то да. На ТОТ именно участок, этого действительно вроде как достаточно. Просто после уборки всех пластмасс, что там были. Ну настолько оно все нежное и вихляющее стало, что сам видишь, сколько я сделал, пока посчитал достаточным.
На данный момент я раму порезал немного иначе. Я подложил под двигатель 2 слоя кредитной карты и срезал уже не так много. Жесткие падения уже были, все цело.
А как винты? Их длины хватает только чтоб один слой прикрутить, родной рамы. Ты где-то более длинные достал, или как у меня, за краешек считай цепляются?
Ну так то да. На ТОТ именно участок, этого действительно вроде как достаточно. Просто после уборки всех пластмасс, что там были. Ну настолько оно все нежное и вихляющее стало, что сам видишь, сколько я сделал, пока посчитал достаточным.
А как винты? Их длины хватает только чтоб один слой прикрутить, родной рамы. Ты где-то более длинные достал, или как у меня, за краешек считай цепляются?
Винты стоковые. Я четко померял свободную часть винта вкрученного на всю глубину отверстия в моторе, там больше 0.5 мм. Подложил две пластинки из карты и притянул потуже и все ок 😃
Думаю еще микрощелевскую раму купить на пробу. Мне нравится стоковая своей пластмассовостью. И дуплом для балки. У раконхели там дебильная люминивая деталь, она обдирает лак с проводков, ее нужно затягивать, и балку по ней срезает. Только нету их нигде.
У раконхели там дебильная люминивая деталь, она обдирает лак с проводков, ее нужно затягивать, и балку по ней срезает. Только нету их нигде.
Ну провода можно и не класть между балкой и держалкой, вывести заранее. А рассверлить и хвост большей толщины поставить, чтоб не срезало?
Там по-другому, проводки идут по пропилу сверху. При этом запросто лак скорябывают. Вобщем сток рама идеальная. Почему не делают стоковую только под бк мне не понятно. Я бы их штук 10 купил бы и радовался жизни 😃
Да там сверлить нечего. Я не сторонник заводские вещи портить, религия не позволяет 😃 Только от необходимости. Потому раму эту и покупал.
Думаешь микрохели ломаться не будет? Может конечно и прочнее родного, но не мощно.
Думаю мне не суждено это узнать 😃 Ее нет в продаже. А так раконхелевская частично сделана из карбон, вот он расслаивается. ФРезеровка говняная.
Я начал пилить эту рамочку
Расскажу как, может кому-то сэкономит время и силы.
Нашел в закромах стеклотекстолит 0.6 мм (когда-то подобрал его на задворках АЗЛК). Замерил расстояние между креплением лыж. Отмерил на пластинке. Просверлил мелким сверлом, а далее надфилем круглым, квадратным и треугольным расковырял чтобы садилась внатяг. ОДел пластину на раму и пометил все остальные отверстия. Осталось только вырезать ее из пластины и обточить поаккуратнее.
Думаю мне не суждено это узнать 😃 Ее нет в продаже.
Ну почему же вот она есть тут …myshopify.com/…/blade-mcpx-5mm-carbon-lower-frame… и многое другое, но я купился на раму раконхели так как сломал держатель хв балки на родной после того как воткнул хвост в землю
Ну почему же вот она есть тут …myshopify.com/…/blade-mcpx-5mm-carbon-lower-frame… и многое другое, но я купился на раму раконхели так как сломал держатель хв балки на родной после того как воткнул хвост в землю
Та не, я не про эту пластинку. При такой цене и учитывая время на доставку мне быстрее, проще и дешевле выпилить ее из стеклотекстолита. Я писал про раму от микрощели. Раконхели у меня есть, какашка.
Взвесил сейчас кусок пластины с дырками. 0.6 грамма. Так что эти вырезы для облегчения на карбоновой пустая трата времени. Думаю в итоге получится весом 0.3-0.4 грамма. тем более стеклотекстолит лучше переносит притяжку винтами. Он так не слоится как карбон.
Раконхели у меня есть, какашка.
А поточнее почему какашка?
Если ты и получишь ток который ты в статике намерил, то только на такое короткое время, что это можно даже не учитывать. Вертолет то в воздухе, а не к весам приклеен. И шаг тут непричем. Очевидно, что при одном и томже положении стика в статике и в полете токи будут разные.
“Разные” и “меньше” не одно и то же. Факт, что в воздухе я могу задушить мотор намного сильнее, чем просто максимальными шагами на весах, а значит и ток в какой-то момент больше.
А почему ты считаешь, что у приклеенного к полу вертолета нагрузка больше? Просто интересно.
А поточнее почему какашка?
Фрезеровали непонятно как, края карбоновых деталей уже слоятся. Винтиками мотора расслоило его еще сильнее. Дебильная система крепления серв, они там являются частью конструкции рамы, а не как в стоке. Убогое крепление хвостовой балки (нужно затягивать винтик + острые ребра этой железячины срезают лак). Вобщем качество изготовления ужасное. Из плюсов - наличие подшипников 😃 Геморно разбирать, каджый раз крепить сервы по их технологии сложно, винтики мелкие, пальцы большие.
Изучил на фотках микрощель и расхотел ее заказывать. Крепления серв впистонены в карбоновую раму. Но в целом понравилась больше чем раконхели. Но покупать не буду, уже выпилил почти пластинку.
Кстати Женя, я пластинку поставил, шесетрню с валом одел и о чудо, ничего не задевает и еще есть зазор, мб там даже 1 мм стеклотекстолит влезет.
Теперь вопрос: нужно ли эту пластинку приклеить к раме. Если нужно, то чем. Вроде как к стеклотекстолиту ничего не липнет. по крайней мере две пластинки я слегкостью разодрал после циакрина.
“Разные” и “меньше” не одно и то же. Факт, что в воздухе я могу задушить мотор намного сильнее, чем просто максимальными шагами на весах, а значит и ток в какой-то момент больше.
А почему ты считаешь, что у приклеенного к полу вертолета нагрузка больше? Просто интересно.
F=ma в первом случае у тебя a не превышает 3-4 g на глазок, а во втором m превышает m в первом в значительно большее кол-во раз.
Да уж. Я уж говорил, что без логгера не выяснить, сколько аппарат реально жрет в полете. Тягу конечно весами можно померить и ток этом. Вот только ну не настоящие это будут данные. Сравнительные.
Ну почему же. Максимальный ток мерим в статике, средний из емкости. Вычитаем из них ток ХР (почти ампер). 7А за глаза при том, что 9А излюбленный регулятор выдает 10 сек.
У меня ток в полете меньше чем у Семена, газ у меня на 30 процентах из 50, пиньен 8Т. Потому я летаю 5 минут, а он 3.5-4.
F=ma в первом случае у тебя a не превышает 3-4 g на глазок, а во втором m превышает m в первом в значительно большее кол-во раз.
Вот только во втором случае никакого ускорения нет, так что формула не сработает 😉 Так как сравнить-то?
при том, что 9А излюбленный регулятор выдает 10 сек.
Ну если так, то я спокоен. Я думал пару секунд максимум.
Летал тут на кухне, задел лопостями очень толстый и крепкий плафон лампочки - отрезало стекло как ножом 😃
Кстати Женя, я пластинку поставил, шесетрню с валом одел и о чудо, ничего не задевает и еще есть зазор, мб там даже 1 мм стеклотекстолит влезет.
Теперь вопрос: нужно ли эту пластинку приклеить к раме. Если нужно, то чем. Вроде как к стеклотекстолиту ничего не липнет. по крайней мере две пластинки я слегкостью разодрал после циакрина.
Леш, многочисленные мои труды на ниве карбону и пластика показали. Клеить можно только облегающее. Тоесть пруток в держатель рамы например. Скрепляемые части надо дополнительно сверлить и скреплять штырями. Но и штыри дают средний результат. Самое лучшее - волокном с пропиткой клеем. Если сначала смотать детали, а потом пропитать - то плохо пропитывается. Почти сразу под поверхностью волокно сухое. А вот делать это одновременно, мотать и клеить - чистое мучение и зачастую неудача. Клей (циакрин) уходит дальше, волокно схватывается. Так же можно волокно продевать в проделаные отверстия, сшивать тоесть - хороший результат. Комбинация штырей и волокна - самое лучшее.
Твой вопрос я уже решал. Посмотри в дневнике. Так же пластинку крепил к посадке шасси, винтами. Но прочность не та. Лучше бы было вместо всех этих винтов два штыря по углам (там винты) и сверху волокном обмотать, чтоб и пластинку и пластик захватить.
Летал тут на кухне, задел лопостями очень толстый и крепкий плафон лампочки - отрезало стекло как ножом
Какой ужос!
Вот только во втором случае никакого ускорения нет, так что формула не сработает 😉 Так как сравнить-то?
Ну если так, то я спокоен. Я думал пару секунд максимум.
Летал тут на кухне, задел лопостями очень толстый и крепкий плафон лампочки - отрезало стекло как ножом 😃
Кстати никто пальцы не пихал под ротор еще? 😃
Как это нет 😃 А g 😃 Ускорение в первом случае больше в 3-4 раза, а во втором масса больше на порядки 😃 Если не сказать, что бесконечность 😃