Стрекоза2 - кто пользовал?
Ni-Ca дают максимальный ток, как правило, 1С-2С. Для получения больших токов с Ni-Ca акк. необходимо применять акк. большой емкости, но при этом масса и размер аккумулятора не сопоставимы с размерами Li-Po аккумуляторов.
Так же LI-Po не переносит перезаряда по напряжению более 4,2 в на банку. Но для этого существуют зарядники для LI-Po акк. в которых уже все предусмотренно.
NiCd и NiMh легко дают 8-10С без фатальных последствий (если речь идет не о бытовых батарейках 😉 ),а есть и до 20C. Чем LiPo однозначно лучше - так это удельной емкостью. Зато им труднее “вывести” центровку 😁
Маленькое замечание о зарядниках: не стоит обольщаться по поводу тех, что идут в RTF комплектах. Вон валкеровский LI-PO зарядник: стабилизированный источник 9В/1A и диод в переходнике на JST разъем! Как напруга вышла на 8,3-8,4В - цепь разрывается. Дешево, сердито, но imho не шибко точно и надежно. Скорее всего будет постоянный небольшой недозаряд. Может, и в других дешевых вариантах аналогичная схема.
мда я в конец запутался. а сколько ток отсечки у 2S липо и у 7 банок кадмия?
Не ТОК, а НАПРЯЖЕНИЕ.
Для NiCd, NiMh минимальное напряжение порядка 1 В на банку (Mh хуже переносят переразряд),
для Li-PO отсечку ставят на уровне 3В на банку. (Хотя на тех, что у меня, написано - не разряжать ниже 2,75В, но кто же будет лезть на нижний предел)
Итог: 2S липо - 6В, 7 банок кадмия - 7В.
Все может быть. Но случайно пробегая мимо Пилотажа, (кажется на Сущевском), на витрине имел возможность сравнить обоих Стрекоз. По экстерьеру вторая явно проигрывает. Все как-то грубее и кривее. На вопрос о ее летных характеристиках получил ответ продавца, что летает хуже первой. Передатчик к ней тоже какой-то сТранный, с аляповатыми наклейками.
В итоге купил я за 250р крашеный корпус от второй Стрекозы и поставил на первую (точнее DF-5#4).
Попутно получил запасную штатную балку и кабину 😉.
Пришлось проковырять новые отверстия под задние стойки шасси, а кили поставить (на всякий случай)
чуть ниже по стабилизатору. Обе половинки склейл китайским герметиком, который от электрички-цессны остался. Центровка не изменилась. Аккумулятор снять стало еще сложнее 😦
Облет(Видео 4МБ)
Что могу сказать - с таким толстым фюзом летает несколько тяжелее. Видимо, вредит близость нижнего ротора. По курсу стал менее устойчив (?), пришлось добавить гироскопа. Остальное изменилось мало.
а от какой фирмы у этой модели передатчик? и приемник какой?
вопросик есть такой… стоит ли покупать эту модель?!
если нет… то желательно объяснить почему ( я вот тоже начал подумывать на счет покупки этой модели) просто не хоцца прогадать как говорится , просто нужно уточнить какие есть + и -.
Спасибо.
тьфу ты в моем посте выше имел в виду не кадмий а гидриды
а какое реальное напряжение у только что заряженного акка из 7ми банок металгидрида? и какое напряжение у разряженного до приемлимого уровня?
ну так стоит ее брать или нет?
Я тоже интересуюсь.Все говорят что она в чем то проигрывает, но в цене-то сильно выигрывает!Интересны конкретные различия.Плевал я на кривой корпус- можно и свой сделать или вообще без него летать… 😃
Стоит брать или нет, решать Вы будете сами. Обсуждали неоднократно, что брать и кому! Не обижайтесь! Это Ваш выбор. Определитесь для чего Вы это хотите, сколько денег Вы готовы вложить единовременно и в последующем (на запчасти, апгрейд и т.д.) и постарайтесь примирить Ваши желания с финанасовыми возможностями (если получится). Если Вы хотите за 30 у.е. купить летающий вертолет, то Вы его купите! Если за 300, то тоже купите.Но… это разные вертолеты (подчеркиваю за 30 это тоже вертолет!), но это разные вещи, и летают они по разному. К сожалению, пока еще, дешево хорошо небывает. Хотите дешево и дома…одно, дешево и на улице… другое.Читайте в форуме и принимайте решение сами! Удачи! А я,…Лама 2, Микрон 2, Валкера 5-5, Пикси Зап Про 3 Д(Мини зум ЕП100) , а уличные монстры (более 34 см.ротора) для любителей свежего воздуха( да простят они любителя микро и упокоится его гироскоп).
а от какой фирмы у этой модели передатчик? и приемник какой?
О какой модели идет речь-то? Если о Стрекозе-2(та, что изначально а-ля Ка-27), или о Стрекозе-1(она же Walkera DF-5#4)? Во втором случае все просто - родные валкеровские приемник и передатчик, которые с аппаратурой других производителей в принципе не дружат (хотя кто-то вроде делал самодельный передатчик с поддержкой валкеровской модуляции). В первом случае передатчик (в руках не держал) чем-то визуально напоминает поделку малоизвесной китайской фирмы HIGH-RADE.
Про качество ничего сказать не могу.
вопросик есть такой… стоит ли покупать эту модель?!
Я бы взял валкеру 5#4 (только не в Пилотаже, где коробка стоит на 1000р дороже 😉 ). По крайней мере по ней соотношение хвалы/ругани выше. Да и я уже попробовал 3 экземпляра - характеристики достаточно стабильны. А Стрекоза-2 пока больше похожа на кота в мешке imho. О цене - в Питере например 5#4 можно купить за 5200р.
а Валкер за 5200 он вместе с электроникой?
а Валкер за 5200 он вместе с электроникой?
А кому он иначе нужен-то будет ?
Ессно полный RTF Еще и лопасти запасные в комплекте 😉
всем привет! вощееем купил я эту козу…, пока чет не могу ее удержать , весьма не стабильна по сравнению с Ламой, е сли найдутся люди которые мне помогут грамотно настроить этот ветролет я буду весьма признателен=))
спасибо!