Апгрейд Лам
тогда приглашаю в зал 😃
тогда приглашаю в зал 😃
Спасибо за приглашение. Адрес не подскажете, и прочую инфу (время полетов, контактный тел. и пр…).
Вчера перед наступлением темноты ухватил минут 15 для полетов с новым АП. Ну что сказать… Летает, рулится, по моему крошечному опыту пилотирования - достаточно предсказуемо и точно. Повторного триммирования практически не потребовалось. Теперь надо бы вернуть стоковый АП и полетать на нем для сравнения.
сори, не читал особо тему, потому собств в замешательстве. тема и вопрос будут банальны до детсада, ибо вернемся пожалуй на землю, к стоковой заводской модели, RTF, за 3800.собственно моя тема:
запчастей на данный гелик просто валом. фарша от xtreme и аналогов не меньше. но все это дэнги и вложения. конечно, можно вложиться в движки, гибкий хвост, аккумы и мешок лопастей. а дальше? зачем дальше? если есть руки и аккуратность - зачем понапокупать всякие мегашасси, карбоновые хвосты, мегамомторы, которые “почти не греются” (хммммм), радиаторы (хотя как вариант - не так и дорого), что то мастерить и апгрйдить. стоит ли? на сосновый верт, который мало чего собственно умеет. на улице - редко когда не испугается ветра, для дома - канешно неплох, а если его купил моделист, живущий в стандартной квартире, где нет здоровенных комнат, а к примеру, комнаты блочных девятиэтажек, для которых сей аппарат будет великоват, весьма-весьма… просто летать можно и по квартире и по залу, конечно. но зачем апгрейд? он суммарно стоит нехилых карманных. вроде по мелочи, а в итоге из стоковых оставшихся частей можно собрать уже парочку таких же лам, ставь приемник - и вперед. вобщем дороговато и помоему бессмысленно.
вопрос: не легче ли купить для дома/зала blade MCr??? за почти те же (тока меньше, с доставкой) кровные рублики-еврики?. помоему фаршированная лама к тому моменту суммарна будет разве что HoneyBee King3… когда как шустрый почти 3D, blade, стоит нуу скажем 6000…
ludd, вся разница в том, что к блейду негде приложить руки и фантазию. он самодостаточен и мало приспособлен к изменению конструкции.
а лама позволяет сделать с собой все что душеньке угодно, хоть верт классической схемы с хвостовым ротором, было бы желание.
у вас этого желания нет, судя по вопросам.
ну почему, я поставил гибкий светящийся хвост,апгрейд держателей и тарелку, новые движки и радиаторы на них натянул. конечно, для красоты можно поставить шасси икстремовские. но не более. и то уже ламыч вышел непофигне в деньгах. ну а потом, неужели если воткнуть те же шасси и тот же икстремовский хвост, то на душе спокойней? просто помоему моделист со временем забывает косяки и допускает более грубые краши или жесткие посадки (ачоаще стараться? а у мя аще все мегопрочное, не треснет). но потом покупает или собирает новый верт, посьерьезней. и разбивает его с непривычки (шасси подломились, хвост погнуло или еще чего). и вот он думает: надо бы все икстремовское. и снова расход денег, и как следствие, данный товарисчь никогда помоему не научится цивильно обращаться с моделью. нуу по кр мере не так скоро, когда у него же есть ощущение некой ответственности, когда он понимает, что ща вот кокнет стоковый хрупкий хвост ламы, и придется вновь ехать куда то в магазины за ним, соотв, уже совсем другая реакция и управляемость. по себе сужу - за пару месяцев разломал-таки стоковый на ламе, да и то подшофе. просто купил гибкий воп из за того, что светится, ну а второе, канеш, чтоб по магазам не таскаться. шасси… не знаю, может и куплю, но действительно чисто из за красоты. а дальше чтобы что то продолжать наворачивать… а смысл… насчет блейда - и его зачем апгрейдить? конечно, для маньяков имеет смысл поставить лопасти светящиеся, и тд, но блейд мал и легек, помоему такие микрогелики вообще не имеет никакого смысла апгрейдить. главное чтобы летал, а уж как летал - зависит опять таи от мастерства моделиста
…главное чтобы летал, а уж как летал - зависит опять таи от мастерства моделиста
Не только от мастерства. Стоковые движки ламы закупорены со всех сторон - ни смазать, ни проконтролировать состояние щеток. Сам на это налетел - один движок после двух месяцев не слишком интенсивных полетов завизжал, а второй через некоторое время встал намертво. Хорошо, что не в полете. И никакое мастерство не спасло бы… Вскрытие показало, что в одном - сухой верхний подшипник, во втором - съедены щетки под нуль и развалился коллектор. Резюме - движки под замену… Вопрос- на что? На то , что позволяет контролировать щеточный узел, и при необходимости менять щетки, а во-вторых, на то, что позволяет иметь доступ к подшипникам. Это первый апгрейд Ламы, который я сделал. Второй “апгрейд” связан с тем, что у меня лама с оранжевым фюзеляжем, носовая часть которого в процессе обучения полетам превратилась в мозаику, склеенную посредством циакрина и армированного скотча (хвост, кстати, вообще без единой трещины)). Выяснилось, что оранжевых фюзеляжей в московских магазинах в продаже нет. пришлось адаптироваться под серо-голубой, который несколько Уже, чем оранжевый. И третий - алюминиевый автомат перекоса, взамен стокового, который люфтит на валу и однажды расслоился. Ну не захотел я его клеить циакрином)). Все. Лама летает, позволяя пилоту набираться опыта и мастерства. ИМХО.