Угон авто
Машину вскрыли, провода вытащили, а завести не вышло
Так им и надо)))))))
а как все то что вы описали подружить с гарантией авто ценой пару лямов?
Вмешательство в конструкцию автомобиля аннулирует гарантию только на соответствующий узел, но никак не на автомобиль в целом. Оговаривалось многократно, вплоть до разъяснений ФАС (федеральной антимонопольной службы). Кстати, право покупателя осуществлять ТО гарантийного автомобиля в любом автосервисе надлежащего качества подтверждено заключениями Верховного суда и ФАС. Если дилер пытается утверждать обратное - это разводка на лоха. Конечно, случись что - могут возникнуть очень серьезные хлопоты с экспертизой, поэтому каждый решает для себя сам.
В данном случае вы лишаетесь гарантии на электрическую цепь конкретных датчиков. Ну, максимум, снимут с электропроводки в целом, ибо неделимый узел (хотя тоже спорно). А много вы знаете случаев гарантийного ремонта электропроводки в хорошем импортном автомобиле, чтобы об этом переживать? Могут еще попробовать снять гарантию на ЭБУ, но они еще должны доказать, что ЭБУ вышло из строя именно по причине блокировки датчиков, а не по причине непропая платы, например. Механическая часть допзамка капота вообще не затрагивает ни один штатный узел. Но если при ДТП заклинит допзамок, а от замыкания под капотом автомобиль сгорит, т.к. не удалось открыть капот и скинуть клеммы аккумулятора, виноваты в этом будете вы сами.
А вот это www.tecnoblok.ru/kak_tecnoblock.php (уже давно на рынке) как оцените?
всего то от 38000 руб 😃
А вот это www.tecnoblok.ru/kak_tecnoblock.php (уже давно на рынке) как оцените?
всего то от 38000 руб 😃
Оцениваю как вмешательство в тормозную систему автомобиля. Сам лично разруливал ситуацию,когда у клиента в результате брака вальцовки тормозной трубки (от техноблока) сама трубка в причинном месте лопнула и один контур тормозов сказал “привет”. Причем брак был производственный, не установщика-трубка лопнула в месте заводской вальцовки, но доказать представителям мы этого так и не смогли. Такого вида противоугонные системы с моей точки зрения являются достаточно небезопасными, ибо при отказе водитель может остаться (пусть даже частично,а то и совсем) без тормозов, а это,думаю, не каждому понравится…
У меня в свое время, находясь на должности руководителя отдела ДО дилерского центра,подход был такой-главное не навредить. И прямое вмешательство в жизненно важную систему авто (в данном случае-тормозную), особенно после описанного случая мной было запрещено к установке в моем салоне.
а как все то что вы описали подружить с гарантией авто ценой пару лямов?
- Ставить охранку у официалов.
- Ставить охранку у проф-фирм установщиков имеющих лицензию на установку в данное авто.
- Ставить в любой известной фирме. В случае каких-либо неполадок потом, чтобы не “слететь” с гарантии - сервис должен доказать что поломка произошла по вине некорректно установленой охранки. Вот только геммор это жуткий!
Но если при ДТП заклинит допзамок, а от замыкания под капотом автомобиль сгорит, т.к. не удалось открыть капот и скинуть клеммы аккумулятора, виноваты в этом будете вы сами.
Корректная работа дополнительного замка капота заключается в том,чтобы он отпирался всегда при включении зажигания. Разумеется, в случае деактивации режима охраны.Заклинить при ДТП, может конечно…Так и штатный замок заклинит…