Авиация в фотографиях
1966 - 2016. Раньше были времена, а теперь гаджеты.
30 апреля 1966, аварийная посадка Валькирии 2.
theaviationist.com/…/xb-70-rare-emergency-video/
8 июня 1966. Валькирия перед столкновением с F104 эскорта во время показательного полёта, посвящённого двигателям General Electric.
После столкновения.
tacairnet.com/2014/10/27/crash-of-the-valkyrie/
Valkyrie: The North American XB-70
Американская корпорация Boeing представила в четверг свою последнюю инновацию – беспилотное подводное транспортное средство Echo Voyager, способное работать автономно несколько месяцев из-за самостоятельно перезаряжающейся гибридной энергосистемы и модульного грузового отсека.
F 35 борт BF-02 на палубе авианосца Wasp, пилотирует подполковник Fred “Tinman” Schenk
Гака нет. Зелёные человечки (обслуга катапульт и тросов) не при деле. Завершение палубных испытаний BF-02 и BF-04 в октябре 2011. Умеют же американцы красиво снять видео и конфеткой всё представить.
Снято, конечно, классно. Маркетинг на высоте! Но сейчас даже сами американцы признают, что F-35 это выброшенные на ветер деньги. Очень дорогой самолет в производстве и эксплуатации. Напичканный электроникой и всякими поглощающими покрытиями из-за чего любит покапризничать. Кстати, у этого самолета убрали ИЛС, вся информация отображается на шлеме пилота, так называемая технология прозрачной кабины. Поэтому меня давно перестал “возбуждать” этот самолет.😃
А технологию поворота сопла двигателя Локхидовцы позаимствовали у Яковлевцев от Як-141.
Здесь классные серии про Як-141.
www.youtube.com/watch?v=e8_le1seUh8
www.youtube.com/watch?v=D3qHXxAiJL0
А технологию поворота сопла двигателя Локхидовцы позаимствовали у Яковлевцев от Як-141.
Да похоже не только сопла.
Да похоже не только сопла.
Я ещё помню то время, когда Локхид-Мартин приобретала документацию по Як 141. Тогда многие коллеги переживали, что по бедности такие наработки отдаём и Локхид своими технологиями сотворит чудо техники. Но некоторые были уверены, что амеры, начав делать СВВП, увязнут в этом проекте по уши вместе со всеми своими технологиями. Так оно и получилось, чуда не случилось, даже ещё лучше. Я вообще не понимаю, зачем они этим самолётом занялись, кроме как деньги освоить. Все минусы СВВП уже давно были известны, тем более, что командование флота США на дух не переносит одномоторные палубные машины. Американцы очень часто иррационально поступают, и это хорошо. )
Почему наши самолеты улетают на Запад? Англия. Кембридж.
Авианосный вариант фильма “Быть Джоном Малковичем” - работа команды полетной палубы (катапульты) от первого лица
работа команды полетной палубы (катапульты)
Небольшой комментарий к этому видео. Это палуба авианосца Dwight D. Eisenhower (CVN-69). В зелёной форме - команда обслуживающая катапульту и посадочные устройства. Они проводят предстартовый осмотр самолёта, проверяют зацеп челнока катапульты и launch bar шасси, ставят и убирают после взлёта стартовый стопор (trail bar- растяжка позади передней стойки шасси) , показывают пилоту стартовую массу самолёта на ручном табло. Также зелёное одевают штатные палубные кинооператоры. В красном, команда оружейников. В жёлтом выпускающие самолёт офицеры -“шутеры”. В белом (из-за грязи серые) контролируюшие офицеры, следят чтобы никто не накосячил. Офицеры (LSO) сигнального устройства посадки, тоже в белом. Ещё есть коричневые - техники самолётов и такелажники (обычно с цепями на плечах). Фиолетовые - топливозаправщики.
18 марта 2016 во время посадки самолёта “Хокай” в результате обрыва посадочного троса на авианосце Dwight D. Eisenhower пострадали 8 человек палубной команды. Шестеро были срочно госпитализированы в Норфолке.
military.com/…/navy-8-sailors-carrier-uss-eisenhow…
Видео с авианосцев Энтерпрайз и Рузвельт во время бомбардировок Афганистана в 2001.
Кто подскажет. Почему в первом видео “шутер” не касается правой рукой летной палубы (или ночью фонарем зеленого цвета) при разрешении на взлет? Насколько я помню это самый красивый и главный жест.
А штанга которой крепится самолет к стопорному устройству имеет в своем составе разрывное кольцо, которое выбирается в зависимости от массы самолета. Это та табличка которую показывает обеспечивающий пилоту перед стартом, после взвешивания самолета.
А в такой окраске просто милашка.
А в такой окраске просто милашка.
И из красавца Douglas DC-4 получился такой… милашка 😃
Паллиативные решения редко получаются красивыми
