Вопрос про фишку привязки на DX6

Алексеевич=

Я полностью с Вами согласен, доп. функции они не помешали бы, но скорее всего и цена была бы другая у аппаратуры.
А вот как контролировать напряжение питания батареи на электричке? Ведь оно наверняка проседает под пиковыми нагрузками. На ДВС, там понятно, токопотребление более менее гладкое, а на электричке?
П.С. Про датчик температуры на липольку улыбнуло 😃 . А смотреть температуру в полёте? 😃
С уважением.

SPIRITUS

Я полностью с Вами согласен, доп. функции они не помешали бы, но скорее всего и цена была бы другая у аппаратуры.

---------Цена конечно увеличится, но скорее всего удастся выиграть за счет экономии на крашах. И сбережет нервы пилота 😁
Для авто комплект с телеметрией стоит примерно 250$

А вот как контролировать напряжение питания батареи на электричке? Ведь оно наверняка проседает под пиковыми нагрузками.

-------В том то и прикол телеметрии, что она может распознать эту просадку и просигнализировать. А уж дальше дело пилота принимать решение в зависимости от уровня и частоты просадок.

П.С. Про датчик температуры на липольку улыбнуло 😃

------Ну не знаю… один раз выташил липольку так она была горячая хоть картошку жарь. Не думаю что ей это на пользу пошло. Былаб телеметрия, просто сел бы пораньше и выявил неисправность.

. А смотреть температуру в полёте? 😃

----А не надо смотреть. Там задается несколько значений. И при достижении каждого уровня раздается сигнал или включается вибрация пулта(как у мобильника). А Sensor еше и говорит приятным женским голосом. 😜

может быть это поможет?
rcopen.com/forum/f87/topic77924

-----Идикатор стоит и действительно полезен, только чето в полете его не видно 😊

undead

Большинство крэшей происходит далеко не из-за отсутствия телеметрии, а из-за отсутствия мастерства…
Так что тезис об экономии на крэшах за счет наличия телеметрии вряд ли состоятелен…

SPIRITUS
undead:

Большинство крэшей происходит далеко не из-за отсутствия телеметрии, а из-за отсутствия мастерства…
Так что тезис об экономии на крэшах за счет наличия телеметрии вряд ли состоятелен…

Ну не знаю… липольку то я убил, а это денег прилично. Перегрев по причине неисправности верта. Слава богу батарея сдыхала плавно и летел низко.
Разумеется сам слошил - т.е. из-за “отсутствия мастерства”, но телеметрия бы спасла наверняка.

PS.А еслиб липолька рванула или коротнула от перегрева(уж не знаю как они реагируют на перегрев) и верт упал бы с высоты… то сами понимаете…

Чето тема пошла в сторону. Думаю надо закрывать. Если тема интресна, надо открывать новую, конкретно про телеметрию.