Вопрос про фишку привязки на DX6
хотя из той жути, написанной о 2,4 Ггц у меня пока, слава богу, ничего не подтверждается.
А где вы про “жуть” прочли? Хочу тоже просветиться, можно ссылочку в личку?
хотя из той жути, написанной о 2,4 Ггц у меня пока, слава богу, ничего не подтверждается.
Я по авто аппаратуре уже знаком с таким отношением. У меня Nomadio Sensor те же 2,4 Ггц. Уж как его поносят, а у меня уже 2 года проработал и на гонках и на покатушках. И под дождем и при серьезном минусе - ни единого сбоя.
Что не понравилось в DX6:
- привязка через фишку. Неужель малюсинькую кнопку нельзя было сделать? 😵
- отсутствие телеметрии
И еще не понятно к какому приемнику привяжется DX6, если их будет нескоько 😃
Хотя понятно, что вероятность такого события крайне мала.
Nomadio показывает кодовый номер приемника в процессе привязки и я однозначно вижу что это мой приемник.
Что не понравилось в DX6:
- привязка через фишку. Неужель малюсинькую кнопку нельзя было сделать? 😵
- отсутствие телеметрии
Про фишку согласен с Вами. При смене модели в передатчике (мне было это необходимо, когда пытался летать на 3х банках, а летаю на 4х), приходится каждый раз биндиться. Приёмник стоит внутри рамы вертолёта, очень неудобно было. Хотел отдельно выводить кнопку на самоклейку в более доступное место. Сейчас этот вопрос отпал, т.к. отказался от 3х банок и больше не приходится менять модели в передатчике.
Про телеметрию, даже не знаю, а нужно ли это на электро вертолёте? Для ДВС наверное был бы полезен такой девайс. Но электро скоро победит ДВС. В ДВС останутся его приверженные поклонники.
Про фишку согласен с Вами. При смене модели в передатчике (мне было это необходимо, когда пытался летать на 3х банках, а летаю на 4х), приходится каждый раз биндиться. Приёмник стоит внутри рамы вертолёта, очень неудобно было. Хотел отдельно выводить кнопку на самоклейку в более доступное место.
------ я просто вывел проводок из одного контакта фишки. Если надо привязаться, вставлю его в другой контакт. При моем расположении приемника это не сложно. Главное не надо выдирать фишку из приемника.
Про телеметрию, даже не знаю, а нужно ли это на электро вертолёте? Для ДВС наверное был бы полезен такой девайс. Но электро скоро победит ДВС. В ДВС останутся его приверженные поклонники.
---------Ну не знаю… еслиб была телеметрия как в Nomadio, я бы поставил 2 датчика температуры на липольку и регулятор.
Датчик оборотов… так…поиграться. И самое главное, разумеется, следил бы через пульт за напряжением батареи.
Настроил бы пару уровней сигналов типа:
1уровень- “пора бы на посадку”
2уровень - “срочно садится”
Разумеется все это не нужно опытным пилотам, но мне бы для начала пригодилось. Как то все время неожиданно начинают падать обороты, хорошо летаю пока низенько.
Я полностью с Вами согласен, доп. функции они не помешали бы, но скорее всего и цена была бы другая у аппаратуры.
А вот как контролировать напряжение питания батареи на электричке? Ведь оно наверняка проседает под пиковыми нагрузками. На ДВС, там понятно, токопотребление более менее гладкое, а на электричке?
П.С. Про датчик температуры на липольку улыбнуло 😃 . А смотреть температуру в полёте? 😃
С уважением.
rcopen.com/forum/f87/topic77924
может быть это поможет?
rcopen.com/forum/f87/topic77924
может быть это поможет?
Полезная штучка!
Я полностью с Вами согласен, доп. функции они не помешали бы, но скорее всего и цена была бы другая у аппаратуры.
---------Цена конечно увеличится, но скорее всего удастся выиграть за счет экономии на крашах. И сбережет нервы пилота 😁
Для авто комплект с телеметрией стоит примерно 250$
А вот как контролировать напряжение питания батареи на электричке? Ведь оно наверняка проседает под пиковыми нагрузками.
-------В том то и прикол телеметрии, что она может распознать эту просадку и просигнализировать. А уж дальше дело пилота принимать решение в зависимости от уровня и частоты просадок.
П.С. Про датчик температуры на липольку улыбнуло 😃
------Ну не знаю… один раз выташил липольку так она была горячая хоть картошку жарь. Не думаю что ей это на пользу пошло. Былаб телеметрия, просто сел бы пораньше и выявил неисправность.
. А смотреть температуру в полёте? 😃
----А не надо смотреть. Там задается несколько значений. И при достижении каждого уровня раздается сигнал или включается вибрация пулта(как у мобильника). А Sensor еше и говорит приятным женским голосом. 😜
может быть это поможет?
rcopen.com/forum/f87/topic77924
-----Идикатор стоит и действительно полезен, только чето в полете его не видно 😊
Большинство крэшей происходит далеко не из-за отсутствия телеметрии, а из-за отсутствия мастерства…
Так что тезис об экономии на крэшах за счет наличия телеметрии вряд ли состоятелен…
Большинство крэшей происходит далеко не из-за отсутствия телеметрии, а из-за отсутствия мастерства…
Так что тезис об экономии на крэшах за счет наличия телеметрии вряд ли состоятелен…
Ну не знаю… липольку то я убил, а это денег прилично. Перегрев по причине неисправности верта. Слава богу батарея сдыхала плавно и летел низко.
Разумеется сам слошил - т.е. из-за “отсутствия мастерства”, но телеметрия бы спасла наверняка.
PS.А еслиб липолька рванула или коротнула от перегрева(уж не знаю как они реагируют на перегрев) и верт упал бы с высоты… то сами понимаете…
Чето тема пошла в сторону. Думаю надо закрывать. Если тема интресна, надо открывать новую, конкретно про телеметрию.