BAIT BOAT для рыбалки
Все маетесь?
Давал же ссылку на микросальники для дейдвудов,кажется 8х4х4…
О то ватки,фетры,солидол подкрашенный…😎
Заняться больше нечем?
Все маетесь?
Кто-то мается, кто-то нет. Я тут посмотрел как с дейдвудами извращаются, и отказался от его применения. Вместо него поставил мортиру. Разобрать/собрать легко.Ток холостого у мотора 0,15 А, с мортирой 0,22-0,23 А. Подшипник стоит обычный, открытый. После двух рыбалок - сухо.
😎 на водомёте на вал выбивал из кожи (с ремня) прокладку,кто пробовал кожу ? 😉
… Подшипник стоит обычный, открытый. После двух рыбалок - сухо.
😒 фотку б глянуть,спасибо.
фотку б глянуть,спасибо.
Мортира замурована в кораблик, особо ничего не видно. Могу чертежик намалевать.
Не всё так просто…
А в чем собственно сложность.??? Надеть резинку на вал ??? или там какая то экзотическая операция.
Смазку надо менять ,а не добавлять.
Смазка служит как барьер для воды а не по ее прямому назначению.
Если так просто, почему не делается?
У кого не делается???
Утверждение. Если в дейдвуде стоит подшипник закрытого типа, имеющейся в нем смазки должно хватать на весь его жизненный цикл. Если в дейдвуде хранится не хилый запас смазки, значит из заднего подшипника смазка вымывается, а вода поступает в трубу дейдвуда и далее. Ну вроде конкретизировал.
Если сделать хорошую гидроизоляцию, то не надо вообще разбирать дейдвуд, т.к. еще раз: смазки закрытого подшипника на заводе хватает на всю его жизнь.
Я вот не пойму что вы тоже не в курсе для чего вазелин в трубке???
Вы наверно немножко перепутали пыльники и сальники, в подшипниках,
Юрий а что Вам не понятно, сальник это пыльник черного цвета, А пыльник он сука серебристый. Ну на крайняк белый.😁
??? войлок, фетр, Ватка в солидоле??? Вал должен вращаться, должен быть зазор ?
Блин а он что делает??? Готов так сказать увидеть Ваш вариант дейдвуда.
мортирой
Не знаю что вы подразумеваете под словом мортирой, но на сколько я по моему это пушка.
Юрий а что Вам не понятно, сальник это пыльник черного цвета, А пыльник он сука серебристый. Ну на крайняк белый.😁
Та я так и понял😁
Не знаю что вы подразумеваете под словом мортирой, но на сколько я по моему это пушка.
“МОРТИРА
стальная короткая труба, преимущественно литая, с фланцами, предназначенная для конструктивного оформления выхода бортового гребного вала из корпуса судна. Посредством фланцев М. соединяется с наружной обшивкой, флорами и поперечной переборкой.”
Такая формулировка имеется в Морском энциклопедическом справочнике. Таки не всегда ЭТО пушка. Я понимаю это как вариант или альтернатива дейдвуда.
Такая формулировка имеется в Морском энциклопедическом справочнике.
Морти́ра (нидерл. mortier) — артиллерийское орудие с коротким стволом (обычно длиной менее 15 калибров) для навесной стрельбы. Мортира предназначена главным образом для разрушения особо прочных оборонительных сооружений[источник не указан 164 дня] и для поражения целей, укрытых за стенами или в окопах. Применялась с XV века. В некоторых современных языках мортира и миномёт называются одним словом. В других языках и в современном русском языке термин «мортира» применяется лишь к короткоствольным орудиям, не имеющим плиты, передающей отдачу в землю (то есть не являющихся миномётами).
А это в гугле!!!
Я понимаю это как вариант или альтернатива дейдвуда.
Я тоже так понял но тогда вопрос а в чем собственно разница. ???
Или в этой альтернативе нет вала или не дай бог винта???
Я
Я тоже так понял но тогда вопрос а в чем собственно разница. ???
Я полагаю разница состоит в том, что в фланцах мортиры устанавливаются не подшипники а скажем так только типа сальники, сами же подшипники находятся внутри кормы судна. Поправьте меня спецы, если я не совсем точен.
А про “Гугел”, так там есть над чем посмеяться. Кстати “магазин”, это не только то, куда набиваются патроны…
Кстати “магазин”, это не только то, куда набиваются патроны…
На Вопрос велосипедисту ВЫ ТОЖЕ СРАЛИ, он ответил не я там курил. Так что велик и могуч!!! Но мы не об этом.
На голом солидоле.
На голом солидоле.
Вы о чем???
Я вот не пойму что вы тоже не в курсе для чего вазелин в трубке???
С гидроизоляцией не прокатило, давайте по-другому. Представим, что задний подшипник закрытого типа и дейдвуд в целом, каким-то загадочным устройством полностью защищены от воды. Для чего тогда вазелин в трубе? Ответы, типа:“Для гигиены!”, не принимаются.😁
Ответы, типа:“Для гигиены!”, не принимаются.
А ответ что бы было, тоже не канает??
Представим, что задний подшипник закрытого типа и дейдвуд в целом, каким-то загадочным устройством полностью защищены от воды.
Загадочное устройство это трубка заполнения смазкой. Я не пойму что собственно вам не нравится в конструкции дейдвула. Вы сделали свою конструкцию, супер я не против но объясните мне чем ваш вариант отличается от дейдвуда.
А может хватит про дейвуд?
Уже научили дорабатывать китайские дейвуды, как гробить подшипники. Примеры уже есть…
Пора к чему нить новому переходить…
Андрей,отличие в том, что гребной вал от мортиры до винта находится без дейдвуда ,прямо в воде,и там же крутится создавая трение не об солидол, а об воду,дополнительно наматывая на себя что не досталось винту,при значительной длине потребует доп опору- кронштейн у винта,создающий дополнительное сопротивление,и винту и лодке,но фото нам думаю не покажут ,так как смотреть там не на чего…😎😃
Мое мнение, что ничего сложного в дейдвуда нет. А эта мортира никак не упрощает или не улучшает конструкцию. Человек захотел, человек сделал. Это его выбор, по моему не лучший.
Мое мнение, что ничего сложного в дейдвуда нет.
Сложного действительно нет в изготовлении. Но почему то из этого делают проблему.
Андрей,отличие в том, что гребной вал от мортиры до винта находится без дейдвуда
Постарался вникнуть в вопрос. Глубоко не копал.
Вот описание
Дейдвудная труба служит для поддержания гребного вала и обеспечения водонепроницаемости в том месте, где он выходит из корпуса. Одним концом труба соединяется с переборкой ахтерпика, а другим — с яблоком ахтерштевня. В месте соединения с переборкой ахтерпика устанавливают сальник. В дейдвудную трубу вставляют бронзовую или латунную втулку, в которой создают две опорные поверхности — подшипники скольжения, служащие опорами гребного вала. Для уменьшения вибрации, возникающей при работе гребного вала, трубу жестко соединяют с флорами, которые в этом районе делают утолщенными.
Мортиры обеспечивают непроницаемость в месте выхода из корпуса бортовых гребных валов многовальных судов. Мортиры представляют собой трубы с фланцами, отлитыми по обводу корпуса в месте выхода вала.
Фланец мортиры приваривают к наружной обшивке корпуса. Иногда мортиры делают сварными из кованых и литых частей. Непроницаемость обеспечивают сальником такого же типа, что и у дейдвудной трубы, который устанавливают на носовом конце мортиры. Удлиненные мортиры служат одновременно опорами для гребного вала, выполняя в этом случае роль кронштейнов.
И в чем тут разница.
Скажите мне дорогой SAZ118 в чем по вашему разница и как это упростило Вам изготовление. Если Вы сделали короткую трубку то это не значит что ее уже нельзя назвать дейдвудом. И еще вопрос, а как Вы решили вопрос с фиксацией вала.
Ответ типа для гигиены и шоб було не канает.😜
Загадочное устройство это трубка заполнения смазкой.
Всегда было не понятно для чего трубу дейдвуда, некоторые стремятся заполнить смазкой. Достаточно присутствие небольшого количества смазки чтобы смазывать непосредственно подшипники, смазывать сам вал, свободно вращающийся в воздухе не имеет смысла, кроме некоторого антикоррозионного эффекта. Смазка, особенно густая, только добавит потери на работу вала в вязкой среде. )
На Вопрос велосипедисту ВЫ ТОЖЕ СРАЛИ, он ответил не я там курил. Так что велик и могуч
Вы тоже с ралли?
Я со своим небольшим, в это деле, опытом тоже отказался от заполнения всей трубки дейдвуда густой смазкой. Потери доходили до 0,6а.Так, слегка, смазываю в основном где втулки. Фторопластовая шайба плотно сидящяя на валу толщиной 0.5мм держит воду без проблем. С Вами Олег полностью солидарен по этому поводу.
Вы тоже с ралли?
И не раз!!!