Twinstorm800gp
Разницы нет ни какой.Как нужно,так и ставьте.Только сильно контровочный винт не тяните,можно повредить корпус карбюратора.Я затягиваю обычно после касания гайкой картера,90-120 градусов.И не забудьте о герметичности соединения.
С уважением Алексей.
Смотрю в патрубок никак не отличается от моего, буду растачивать, уже заказал у стоматологов боры)
Метода примерно такая-
:)С уважением Алексей.
приблизительно так и сделал, только растачивать нужно было совсем чуть-чуть, по уголкам.
Запоздал с фотками,но готовых не было.Сегодня только сфоткал.Может ещё кому пригодидзе.😃
С уважением Алексей.
Наконец-то отпуск, обкатываю новый движок на балконе. Несколько вопросов
- Около выхлопа стоит газетка, так вот, с трубы постоянно летят капли топлива/непереработанных_остатков/не_знаю_как_назвать, значит надо закрывать иглу ХО, верно?
- Когда поддаю газу, капелек становится на порядок больше, но обороты растут и движок не глохнет, значит ли это,что надо закрывать иглу ПО?
- Видел тут где-то описание настройки двигателя методом отсечки (сейчас не могу найти), так вот, при перекрытии доступа двигателя к топливу, глохнет сразу, не набирая немного оборотов. Помнится, это не нормально, и надо ХО крутить, только куда, не помню. 😃
- Винт ХХ это подпружиненный винт на картере, который регулирует, насколько открыта заслонка, верно?
Спасибо.
- медленно и вдумчиво прочитал статью про настройку ГО-Энджин, 3й вопрос отпал сам собой, добился 7-секундного пинч-теста, с медленным ростом оборотов. Но выхолп плюётся 😃
Но выхолп плюётся
Если топливо содержит не менее 20%нитрометана,а это минимум для этого мотора с комплектной свечой,то плюётся из за богатых настроек карбюратора.Для обкатки,это нормально.Для "балкона"двух баков достаточно и можно идти на воду.Беднить карбюратор надо начинать после 5-8 баков,раньше не стоит,будет перегреваться.Следите за температурой двигателя,может "плеваться"топливом из за слишком низкой температуры.Температуру желательно поддерживать оптимальную.Иглу малых оборотов,лучше не трогать.Вот инструкция от производителя:
С уважением Алексей.
Спасибо, ясно, да, топливо прошлогоднее 20%, а двигатель действительно довольно холодный получается, по крайней мере голова. Посмотрим, что на воде будет.
доброго всем здоровья!расскажите,пожалуйста,что получилось?лодка поехала?результат удовлетворил?
доброго всем здоровья!расскажите,пожалуйста,что получилось?лодка поехала?результат удовлетворил?
Доброго! все установил, лодка поехала значительно резвее, да и с настройкой больше не мучился, как с Киошевским стоковым движком (ой он мне нервов потрепал). Только теперь другие косяки пошли, выхлоп раскручивается, и моторама тоже. В общем ждем начала сезона, за новыми экспериментами 😉
доброго всем здоровья!Андрей,спасибо за ответ.а можно по подробнее.что происходит с мото рамой.
Моторама с крепежей слетает, то есть они под вибрацией тоже раскручиваются (резиновые амортизаторы с резьбой). Короче все там в корпусе у меня ходуном ходило, посмотрим, что будет в новом сезоне 😉
доброго всем здоровья!прошлым летом тоже мучася с рамой и родными подушками.потом переделал узел по принципу установки радиатора на авто.доактал лето и всю осень без проблем.если интересно могу сфотографировать.