ищу чертежи тренера
Ну, вот!
Коснулись очень интересного момента в теме:
стоит ли переделывать бензопилу или триммер в авиамодельный двигатель.
Мне это по настоящему интересно. И вопросы задавал на полном серьезе.
Теперь, после Ваших ответов буду звонить (или зайду) в магазин и узнавать данные и цены пил и триммеров.
Может не в самом ближайшем, но в недалеком будущем хотел бензиновый двигатель покупать.
Озадачили Вы меня. И это хорошо.
Искал то материал, видимо, не заинтересованно. По тому и не нашел.
Буду смотреть “с пристрастием”.
А заводская поставка пил и триммеров с магнето идет?
Что надо что бы заводился хорошо. И вообще, что с этими двигателями делать нужно?
Не дюже много переделок?
Посмотрел фотографии. Это и есть двигатель с триммера?
Короче, ребята!
Интересно все. Может какие то ссылки есть на доработки?
Раздразнили, однако.
Ну, елки! Сходил за хлебушком.
Покопайтесь на этом форуме, здесь было много ссылок, в том числе и на американские сайты, где продаются полные комплекты для переделки многих популярных триммеров под авиацию.
Да, они все с магнето. Можно и с ним оставить, но заводить либо стартером, либо как на моих фото, поставить шкив от заводского стартера, он ничего не весит.
Этот например не особо подходит под определение “не слишком много переделок”, ибо пришлось его как-следует обкромсать, благо есть человек с токарным станком. Но какой двигатель был, на таком и остановились, цель проекта собрать самый простой и ничего не стоящий самолет.
Что бы хорошо заводился, надо установить на него электронное зажигание. Опять же, самое дешевое и качественное
hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr… зажигание
hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr… датчик холла к нему. Так же, минус зажигания с магнето - плохая искра на ХХ и соответственно сильная вибрация, более высокий ХХ и т.д.
Хотя, можно и намного проще, из ВАЗовского коммутатора и катушки от скутера(на них тот же принцип). Уже сделал из подручных материалов, но катушки от скутера не нашлось, а здесь она стоит столько же, сколько готовое зажигание из китая.
Да, это и есть двигатель от триммера. Сейчас переделаны крепления и самолет почти готов.
Но если покупать новый триммер под переделку, мне кажется, дешевле купить готовый мотор на 26сс за 3500 с доставкой. Пусть он и будет “хоббийный” а значит еще более китайский, чем в китайской садовой технике и развалится быстрее, но без геморроя.
Двигатель, что на фото, собран из двух одинаковых триммеров отработавших свое и можно считать, что выброшенных. Подшипники все “дюймовые”, пришлось отобрать детали по принципу наименьшей изношенности и теперь оно крутит самодельный 18х6 на слух, тысяч 7 а если нормально забеднить, то и 8-9 выжмет без проблем. Для летающей “двери от туалета” более, чем.
От тренера осталось только название 😃.
Спасибо, Дима!
Теперь вникать в материалы на сайтах буду. Посмотрю все что найду.
Мне, конечно же, не для спорта двигатель надо.
Посмотрю, осмыслю.
Все таки и с горючкой проблемы отпадают, и самолет больших размеров можно сделать.
Да!
Запропал у нас Рома (Parniha).
Жалко, если от строительства самолета откажется.
Посмотрите пожалуйста этот материал по японским бензопилам ECHO (Эхо).
В магазине сказали, что двигатели шепчут. Из нескольких брендов посоветовали ECHO.
Правда и ассортимент то был всего 3-4 бренда.
depositfiles.com/folders/EDZOU2ALP.
Нужно Ваше мнение.
По мне, так все пилы одинаковое г, кроме известных брендов. Главное смотреть какой мотор там стоит. А со слов продавца - они все шептать будут, до первой регулировки или ремонта…
К примеру (торговал в магазине культиваторами, пилами, триммерами), Китайские культиваторы Алко (только название немецкое, производство только в китае, сам в этой конторе работал), могут иметь моторы Брикс, а могут свои Алко - китайские. Понятно, что Бриксы - гут, китайские так себе.
А Сан Гарден (культиваторы), Альпина (пилы и триммеры) с китайскими моторами, в"еб нам все мозги.
На счет пил, ИМХО, только Штиль или Хускварна. По моторам, Штилевские очень выносливые.
А так, смотрите больше на моторы - какое крепление мотора, крепление карба, зажигание и т.д.
А вообще, давайте я Вам продам свой мотор 32 куба Штилевский, от МС-180, уже переделанный, правда с магнето. Наколдуете с креплением карба и вперед. Лежит без дела.
Ставить его куда-то не буду - плотно ушел на электричество.
Для меня очень важна его стоимость.
Шикарно. Еще бы CDI на него. До сих пор жду с хоббикинга, а уже попробовать охота!