Чертежи Edge 540T 1800мм для лазера-фрезера.
зависит от того, какой мотор будет.
под электрику, как в моем случае, достаточно два слоя тонкого стекла.
У меня 32-двух кубовый бензин. Два слоя рагожи по 0.3 и остальное мелкие ласкуты по 0.06.
DSC_1066.JPG
Ну наконец то готово. В этот раз аккуратнее обжег, потом протёр растворителем полоски. Мешал смолу по весам, в объёме это вышло примерно 1:6, хотя весы китайские кухонные могут не очень хорошо работать. Правда снимался пенал сильно хуже чем в прошлый раз, поскольку всё было без зазоров и максимально аккуратно. Пока снимал, сломал пенал случайно, но удачно, какраз в том месте где его нужно было пильнуть. Кстати первый неудачный пенал высох дня за 4, его поидее тоже можно использовать, но он не очень аккуратный и некрасивый. Вклею пенал и буду продолжать обшивку бальзой крылья.
Насчёт вопроса про капот, толщина моего пенал 0,2 мм( два слоя стеклоткани по 0,1мм) мне кажется это слабовато для капота, думаю 0,4мм будет в самый раз. Сам так и буду уже вскоре делать.
Люди, взвесил свой фюзеляж с крыльями и с трубой, на процентов 80 он собран, без стойки шасси, фонаря, кока и пр. мелочи, и уже 2 кг! Мотор 1,5 кг с навесом, + электроника, тяги, 2 аккамулятора, бак и т д , чувствую под 6 кг будет…мотор у меня 35сс 4,2 л.с., норм будет? В какой вес полетный уложится нужно?
4200-4500 г.
Люди, взвесил свой фюзеляж с крыльями и с трубой, на процентов 80 он собран, без стойки шасси, фонаря, кока и пр. мелочи, и уже 2 кг! Мотор 1,5 кг с навесом, + электроника, тяги, 2 аккамулятора, бак и т д , чувствую под 6 кг будет…мотор у меня 35сс 4,2 л.с., норм будет? В какой вес полетный уложится нужно?
У меня МХ 2 этого же автора только с размахом 1890 в полном снаряжение с 32-х кубовым мотором с тяжёлым капотом весит 4570 без топлива.
Что то не ясно мне, сейчас расписал по весу все заказанные запчасти, накинул еще 500 гр. На мелочи, ну минимум 5700…, фигня какая то, и главное облегчить уже ничего нельзя…
Что то не ясно мне, сейчас расписал по весу все заказанные запчасти, накинул еще 500 гр. На мелочи, ну минимум 5700…, фигня какая то, и главное облегчить уже ничего нельзя…
А где Вы так вес нагнали?
Говорю, 2кг с лишним чисто тушка без пленки, мотор тяжелый, + будет 6 серв по 50 грамм, бак, стойка шасси и т д
Говорю, 2кг с лишним чисто тушка без пленки, мотор тяжелый, + будет 6 серв по 50 грамм, бак, стойка шасси и т д
У меня мотор 1300 и машинок 6 кг по 52 грамма. Странно всё равно много получается у Вас.
Так, мотор 1,3кг в сборе на хоббикинге, что то я не так взвесил, вес посылки 2,4 кг с всеми комплектующими что ко мне едет, с тремя рулонами пленнки и коробкой в 300 грам, 1300 можно вычесть. Можно посверлить фанеру, еще на грамм 200 облегчить. Т.е. 2200 тушка + 1300 мотор+1100 комплектующие, + бак с бензином 400+ стойка с шасси 400 и 200 накинуть, 5,5кг как ни крути, ну у кого то этот самолет уже получался 5200 или 5400, кто то писал выше. Возможно это из-за фанеры 3,5 мм.
Возможно это из-за фанеры 3,5 мм.[/QUOTE]
Возможно так, что парится и нервничать соберёте и взвесите! Будет большой вес ну и х… с ним. У Вас тяга по любому будет хотя бы 1.5-1.7 так что не тратьте свои нервы на это.
Ну да, все мысли об этом самолете блин, кстати вчера накинул крылья на трубу, а корневая нервюра блин перпендикулярно трубе вклеена, а фюзеляж сужающийся, и зазор получился между концом нервюры и фюзеляжем, пришлось лепить проставки. Кто будет строить, аккуратнее, корневую нервюру по месту вклеивайте.
Ну да, все мысли об этом самолете блин, кстати вчера накинул крылья на трубу, а корневая нервюра блин перпендикулярно трубе вклеена, а фюзеляж сужающийся, и зазор получился между концом нервюры и фюзеляжем, пришлось лепить проставки. Кто будет строить, аккуратнее, корневую нервюру по месту вклеивайте.
У меня то же самое получилось с одной консолью, небольшая щель есть, но я не стал заморачиваться. Обтянул плёнкой фюзеляж и не особо заметно.
Либо мутить стапель.
либо сначала строить фюзеляж, делать пенал, а потом собирать консоль
типа так
вес посылки 2,4 кг с всеми комплектующими что ко мне едет
Как правило вес всегда завышен, чтоб больше денег содрать!
Потом, сама коробка до черта весит. Пока не надо расстраиваться.
Вопросик, поскольку самолет для меня будет премиального класса, мне нужно чтобы всё было идеально, есть кое-где на стыках выступы, или углубления наоборот, нужно шпаклевать. Используется вообще в авиамоделизме обыкновенная шпаклёвка, типа автомобильной боди?или однокомпонентная для дерева? Я вообще бальзой с суперклеем привык заделывать что то, но шпаклёвкой тут более уместно будет.
Автомобильную не применял. Слишком много возни и цена и запах останавливает.
В продаже полно шпаклевки по дереву.
Попробуйте еще сошлифованную бальзу с небольшим количеством ПВА перемещать, очень лкгко шкурить и практически структура та-же, что у бальзи.
Не надо ничего шпаклевать, зачем вес нагонять. Детали надо вышкурить, очистить от пыли и обтягивать. Пленка вмятины закроет.
Ну вот, очередной этап завершён, устал. Теперь самое сложное - плавить фонарь из бутылки и кок из стеклоткани.
Посмотрите на руль направления, это маленький угол для такой пилотажки? пока не обтянул плёнкой, есть возможность ещё подпилить РВ.
Жена вчера выгнала в гараж со всеми моими самолётами шкурками и напильниками…Это даже лучше, как то увереннее себя там чувствуешь, свобода) Вот так я там с авиапарком и мотопарком пилю теперь.
