Search in topic
Ищються чертежи плоскофюзеляжного фана

pivankin:

близнец,как у меня,
на башне 45 уе кит, чертеж на даче валяется если нужно могу снять

Если не секрет, то как ты его чувствуешь в полете! Стоит-ли на него ставить более мощный двигатель?

Если не секрет, то как ты его чувствуешь в полете!
нормально,только на следующем фюз сделаю длиннее
Стоит-ли на него ставить более мощный двигатель?
у меня стоит ТТ46 хватает ,с висения уходит свечкой,вес 1950гр
винт 12.25/3.75

AlexHod:

Всем привет.
Сейчас собираю такой. Набор брал в ohiomodelplanes.
Фюз собрал.
Каким опытом я могу с Вами поделиться - честно говря не знаю… Гораздо больше можно почерпнуть из какого-нибудь форума - типа rc-universe в разделе profile.
Сколько еще продлится сборка - не знаю, со временем туго совсем.
Удачи,
Алексей.

Вопросец есть?

Судя по описанию на ohiomodelplanes в фюз при сборке вклеиваются 2е карбоновые планки?

Я так понял для увеличения жесткости.

cpress:

Вопросец есть?

Судя по описанию на ohiomodelplanes в фюз при сборке вклеиваются 2е карбоновые планки?

Я так понял для увеличения жесткости.

Да, совершенно верно.
У всех плоскофюзеляжек, если они сделаны не достаточно продуманно, есть слабое место (испытал это всё лично) — фюзеляж сразу за задней кромкой крыла. Даже при небольших ударах или жестких приземлениях он ломается. Но это решается применением карбона в фюзеляже - у Буррито, например, вдоль всего фюзеляжа вклеена карбоновая трубка 10 мм диаметром. Поэтому он очень крепкий.
Американцы из Огайо придумали т.н. сендвичевый бум - между двумя рейками бальзы сечением 1/8"x3/4" вклеена полоска углеволокна размерами 1/2" x 48" carbon beams примерно толщиной 0.5 мм (сейчас не могу померить - уже вклеены). Этот сендвич конечно гнется в плоскости, перпендикулярной угольной пластине, но его трудно согнуть в плоскости самой пластины.За счет этого он работает.
В своих моделях они применяют пару таких на фюз.
Вообще очень технологичная конструкция, правда на обшивку фюзеляжа много бальзы требуется. Хотя…, я не сравнивал с "нормальными " самолетами.
Всем удачи,
Алексей.

AlexHod:

Да, совершенно верно.
У всех плоскофюзеляжек, если они сделаны не достаточно продуманно, есть слабое место (испытал это всё лично) — фюзеляж сразу за задней кромкой крыла. Даже при небольших ударах или жестких приземлениях он ломается. Но это решается применением карбона в фюзеляже - у Буррито, например, вдоль всего фюзеляжа вклеена карбоновая трубка 10 мм диаметром. Поэтому он очень крепкий.
Американцы из Огайо придумали т.н. сендвичевый бум - между двумя рейками бальзы сечением 1/8"x3/4" вклеена полоска углеволокна размерами 1/2" x 48" carbon beams примерно толщиной 0.5 мм (сейчас не могу померить - уже вклеены). Этот сендвич конечно гнется в плоскости, перпендикулярной угольной пластине, но его трудно согнуть в плоскости самой пластины.За счет этого он работает.
В своих моделях они применяют пару таких на фюз.
Вообще очень технологичная конструкция, правда на обшивку фюзеляжа много бальзы требуется. Хотя…, я не сравнивал с "нормальными " самолетами.
Всем удачи,
Алексей.

Еще раз повторюсь в своей просьбе: выложите сканы сборочного чертежа. Вы наверное единственный обладатель кита етого самика 😃