MGM Compro
Про мотор ес
ты прав радиатора
когда тормозишь ещё выше напруга , это факт даже на мамбах , бп на 13в и его защита от перенапряжения это подтверждает
Чинибельно , думаю какой путь будет самым рациональным
у меня передатка была завышена сильно, щас поставил так чтоб на свежих паках было километров 75 в теории на 6С
тем более дифф в центре должен разгружать по идее мотор немного + машина полегче стала
вобщем думаю с такой нагрузкой этот рег, если его починить, уже должен справиться полюбому (если там отстальное не подгорело). Или такое тоже - запросто?
а могло то что произошло произойти из-за каких-либо неисправностей мотора, которую, как вариант, мгм предположил?
Я думаю перегруз , может быть
мотор если подгорел то он как минимум работать будет не так
греться сильно , за минуту градусов 100
Слотлесс моторы
типа феигао и хобивингов 36 хх , кастлы см36 , при коротком дымят.
Как и что будет со слотовым мотором хз медуза не успела поработать , по идее обмотку будет коротить на корпус.
новак сплавляет от нагрева обмотку в единый кусок ,и она коротит , во время попыток запуска обмотка горит , или регуль .
На счёт ремонта
есть пары мыслей , как это сделать на мгмовских запчастях . у меня есть полностью живые платы (фото выше выше) , и есть частично горелые но в других местах .
> Заявленный пиковый ток в 100А не прокатил
ну МГМ максимум в 400А и не заявлял, всего лишь 200
мож их герметик тоже теплопроводный был и они собо не парились с тем что что-то м/у фетами и радиатором попало?
тем более “design with external heatsinks” это у них ваще опция, т.е. в голом видея так понимаю рег ваще без радиаторов бы пришел и как бы по заявленым тех характеристикам должен был бы выдавать свои 160А даже без них, не говоря уже о вентиляторах
Привет
пока я бюсь со старыми мгмами своими
2мя тремя моими и парачкой троечкой чужих
Народ уже закупает мгмы х серии . я жежду когда обвалится евра , рублей так до 20 😃 вот тогда и сам может куплю …
Следим за развитием событий www.rc-monster.com/forum/showthread.php?t=29196&pa…
> После калибровки тарантас не едет и секунды через 2-3 регулятор начинает крякать по одному “бипу”. Что сие значит ?
да у меня вроде такая же картина была, тока я помоему (я уж забыл, я рег уже пару месяцев не видел) даже откалибровать его по новой не могу, просто пикает как у тебя и всё после того как включишь и курок подергаешь
на такое чехи сказали - спалил перегрузкой, сам дурак
Уже давно разобрался с этим, просто непонятно для каких целей… в общем они сделали в дефолтовом состоянии, процесс калибровки обязателен после каждого нового включения рега. А вот чтобы переключить его в состояние “мамбы”, т.е. откалибровал его один раз и катаешся, надо сильно потрудиться, т.к. с кучей мануалов весьма не тривиальная задача. Решил все УСБ шнурком.
Очень важный момент, в стандартном состоянии, рег выставляет два полюса на моторе. Это важный момент для тех, кто использует 4ех полюсники.