САО Парк Дружбы
да вот он www.dollarhobbyz.com/servlet/the-2722/…/Detail не реклама
Да, там смотрел, пока нет в наличии
если я не ошибаюсь, то 1717 сняли с производства
Не ошибаешся.
сегодня по почте прилетело:)
ну и труба…клавиатура для масштаба
не сдержался до вечера)
на работе радио-карс не открывается, а узнать охотца
В чем разница первого конвера от второго?
И заметил, что там сейчас принимается пред заказ на конверсы и отдельные части. И возник вопрос, а что за части входят в конверс набор(рама, крепление для диффа)?
вот это пипец! по началу подумал от мотоцикла )
первый длиннее и мотор спереди. второй короче.
у первого рулевая серва стоит так,что ее не снять без разбора. у второго серва на кронштейне на боковине прикручена
Второй имхо лучше,ибо и корки подходят от стокового саважа,и прыгает лучше я думаю,сальто вертит 5,5 оборотов))))вот и серва оказывается удобнее расположена. Чтото краем уха слышал про третий конверс…надо будет вечером Руса спросить на радио карс
третий конверс
это кажись концепт )
а какие части входят в конверс?
Всмысле какие части?
две рамы, две рамки крепления центродифа и мотора,хомут мотора, пластина под акки, пластина крепления сервы и рулевой, перемычки. это у первого.
первый летит ровнее,меньше крутится и устойчивее едет по пересеченной местности и трассе.
первый летит ровнее,меньше крутится и устойчивее едет по пересеченной местности и трассе.
для максималки первый лучше Давид?
первый на максималке будет устойчивее
ну и труба…клавиатура для масштаба
😃😃😃 глушак от спортбайка штоле??? а как по звуку?
а как по звуку?
приятный и низкий:)
Второй имхо лучше
Это тот, который в эти выхи отжигал?
Парни!!! Всем привет!!! Конверс конечно штука занятная, но ВТОРОЕ число на носу… давайте уточнять- что ,чего, воскока…
пы.сы. Я с горем пополам на второе всё отменил…(в смысле работы)
у Грэга ПЕРВЫЙ (который без кузова)
для максималки первый лучше Давид?
Паша, мне уже страшно от твоего вопроса))), эта хрень под 6 кг вроде весит)
Паша, мне уже страшно от твоего вопроса))), эта хрень под 6 кг вроде весит)
под 1717 будет огненно)))
…ВТОРОЕ число на носу… давайте уточнять- что ,чего, воскока…
Примерный регламент:
11:00 - 11:30 Сбор.
12:00 - 13:30 Дрег рейсинг.
13:30 - 14:00 Перетягивание машин.
14:00 - 15:00 Отдых. Стендовое построение машин и допуск зрителей для потрогать, сфоткаться, поговорить. Свободные заезды. Подготовка к прыжкам.
15:00 - 16:00 прыжки в длину и высоту.
После 16-00 по обстановке, но думается, что желающих и могущих продолжить будет немного.
Руководство обещает поддержку по следующим вопросам:
- Проезд нескольких авто в парк. В пятницу забираю пропуска. Кому остро нужен проезд? Парковка на территории лесхоза, что справа от трассы в глубине.
- Бритьё травы по периметру трассы.
- Выделение людей для для обеспечения безопасности заездов.
- Электричество.
- Возможно усилитель, колонки, микрофон.
Наверное нужно продумать и подстраховаться следующим вопросам:
- Орало (по возможности).
- Лента-волчатник. Приехать пораньше и поучаствовать в разметке зоны заездов и внутреннего периметра трассы.
- Трамплины.
- Лопата и др.
- Яркие жилеты для маршалов (1 шт. у меня есть).
- Музыкальное сопровождение.
- Фото/видео. (Фото беру на себя, 3 объектива, включая телевик, готовы).
- Коптеры для съёмки с разных точек (желательно не менее 2 шт.).
- Определиться, сколько же нас героев сопротивления будет. Побольше бы ДВС для зрелищности.
- Оповестить соседние ветки, друзей и знакомых машинистов.
От этих покатушек многое зависит! Побольше инициативы и активности, делаем для себя! Организованно всё получится! Кстати, пожарные рукава готовы и надо забрать в ПЧ. Кроме этого, прорабатываю вопрос относительно армированного шланга 10-15 см…
Сделал отдельную тему - rcopen.com/forum/f74/topic340960
- 1 жилет есть
+1 лопата, и готов хоть к 10-00 для обустройства, разметки и т.д.