E-Revo 1:16 (часть 2)
А что, RPM варят? Никогда не слышал.
В наших краях выпал снег 😃 сразу пошел проверять большие колеса. Гребут хорошо (если переставить шестерни в редукторе)
Всем привет!
Возможно уменьшить скорость еревы 1/16 бк до уровня трофи и как?
Поменять местами шестерни в редукторе. Пиньен меньше. Мотор с меньшим kV.
Еще можно поставить коллекторную систему вместо БК.
Добрый вечер, коллеги.
Купил себе этот агрегат с бесколлекторным двигателем.
Пошел кататься, поставил две аккумулятора NiMh параллельно.
один 1600 mah, второй родной на 1200.
хватило всего на 10 минут покатушек.
Так и должно быть или что-то не так?
Перед этим был Ля тракс тетон, одной батарейки хватло минут на 20-30.
Superandrey Аккумуляторы были заряжены? Вообще, лучше использовать одинаковые аккумуляторы (производитель, модель, емкость). А еще лучше перейти на Li-Po. Друг на реве всегда катается на 2-х липохах 2S по 2200 mAh в параллель, минут на 30-40 хватает. Сам гоняю на 1600 mAh Team Orion 2S, только не в параллель, а просто меняю когда садится - так ревка легче 😉
У меня одна тоже 1600 mAh Team Orion 2S, вторая родная.
Оба аккумулятора заряжал. Держал часа 4 каждую. \
Липольки купил, но еще не заряжал.
А у тебя на одной на сколько хватает времени?
15-20 минут зимой. В режиме “тапка в пол” 10 мин. С липольками желательно зарядник с отображением вольтажа - так можно посмотреть напряжение на всех типах аккумуляторов. Кстати, металл-гидриды можно поставить на несколько циклов “разрядка-зарядка”, тогда проблема может устраниться. Кстати, проверьте режим работы ESC, если выставлен Li-Po (зеленый свет) - включена отсечка по вольажу. В случае с металл-гидридами надо выставить на регуле соответствующий режим, зажав на нем кнопку на 10 сек, пока не загорится красный.
Спасибо за инфу.
На липольки есть нормальная зарядка (PowerLab).
А металл-гидриды попробую “погонять”
NiMH имеют свойство сильно деградировать, очень сильно. Липо тоже этому подвержены, но только если ими не пользоваться месяцами.
С Новым годом, коллеги.
Возникла сложность. После нескольких покатушек и связанных с этим переворотов и ударов
значительно упал радиус действия антенны. Машина отъезжает метров на 30 и теряет связь.
С антенной, на первый взгляд, вроде все нормально.
И второй вопрос, кто как борется с попаданием воды внутрь шин?
С шинами стандартная процедура - заделать дырки в дисках, проделать по 2 дырки в колесах, желательно проплавить гвоздем в толстых местах. Гашетка в пол - и нет воды в шинах.
Про антенну есть догадка.
Новая антенна заканчивалась металлическим наконечником из которого торчали несколько жил.
При одной из аварий эти жилы оторвались и остался только металлический наконечник.
Может в этом дело?
Да, антенны на 2.4ГГц устроены специальным образом и в частности конец должен быть специально сделан. Зачастую поддается починке, почитайте про “2.4ghz antenna fix” на русском тожеесть в интернете. В крайнем случае купить дешевую на али или бэнггуде и припаять аккуратно вместо старой.
Типа такого oscarliang.com/repair-2-4ghz-antenna-rx/
Есть мысля попробовать сделать из ревки подобие дрифт модели. Максимум занизить шась, поставить колеса для дрифта. Как думаете при таком раскладе получится подрифтить на ней?
Может есть у кого подобный опыт переделки? Поделитесь.
Проще купить TT01 за 3-4т.р… Ну а так, нужно заблокировать задний дифф и поставить дрифтовые колеса, на бк в принципе будет немного дрифтить.
Имеет смысла приобрести такой чехол? не перегревается ли в нем шась? И дествительно ли защищает от воды, грязи и снега?
Имхо не вижу в нем смысла. От грязи и всего прочего защищает, но вот родные мотор и регуль итак довольно горячие парни.
пишут, вроде как, что спец ткань испольуется, которая дышит и соответственно практически не препятствует обдуву/теплообмену. ВОт мне и интересно узнать у кого-то уже испытавшего )
Имхо не вижу в нем смысла.
Поддержу, там той мини ревы всего ничего и защищать-то особо нечего. В крайнем случае душем брызнул разок и все чистое.