Search in topic

2xA123. Нужен BEC или нет?

Да кстати весьма интересно как они к морозу относятся… а гидриды не просто 4-5 полетов, они просто замерзают и не дают ток, так что в мороз могут отказать и в первом полете, хотя я к счастью не пробовал такого, а вот про 123 интересен вопрос их отношения к отрицательным температурам…

…а вот про 123 интересен вопрос их отношения к отрицательным температурам…

Это одно из главных преимуществ применения их на борту зимой. Они на голову лучше переносят минус, чем LiPo, LiIon и NiMH.

обалденно относятся. я данные аккумы притащил страйкболистам( если не в курсе - это те , кто с пушками похожими на настоящие, но стреляющие шариками бегают. но не пейнтбол), аккумы прошли зимний Карпатский рейд, у всех никель сдох, а фосфатам хоть бы хны.

А123, продаются отдельными банками или бывают спайки? Надо ли балансировать?

А123, продаются отдельными банками или бывают спайки? Надо ли балансировать?

Бывают.
Желательно.

Бывают.
Желательно.

2 банки балансировать? Если уж сами производители хвастаються, что балансировка им не особо нужна, назависимо от кол-во бакнок, то для 2-х банок думаю вообще баланс пофиг…
Я летал где-то неделю на 3 банкак 123 (в качесве силовых на мелколете) - разбалансировки небыло в помине…

Кирилл, из пары банок двух разных партий спаял борт. На зарядке он взял подозрительно мало. Балансировка заняла 6 часов. Конечно было-бы проще зарядить каждую по отдельности, однако получилось вот так.

2 банки балансировать?

Тех, кого надо балансировать - лучше балансировать. Пока все одинаково - проблем нет, но стоит одной из банок потерять емкость относительно второй и ее начинают методично перезаряжать и силнее разряжать. Ее параметры ухудшаются и ситуация усугубляется. Балансировка батареи в самом начале - просто необходима, а в процессе жизни - не повредит. Хотя в процессе жизни я и 2-3 баночные LiPo не часто балансирую, а A123 менее требовательны к балансу…

Балансировка батареи в самом начале - просто необходима,

Не, ну это само собой, даже для никеля - собирая сборку, пихать в нее равнозаряженные (равноразряженные) акки…

Конечно было-бы проще зарядить каждую по отдельности

Главное, быстрее раз в 5 😁

Не, ну это само собой, даже для никеля - собирая сборку, пихать в нее равнозаряженные (равноразряженные) акки…

Там не грех малым током заряжать, все выровняется, а тут…

Главное, быстрее раз в 5 😁

А если двумя зарядниками, то в 10…

Я тут как то по незнанию 😕 на питание борта поставил двухбаночную LiIo 2600 , 7.4в. без вольтаж-регулятора. Даже пару раз слетал на Сомензини 2-х метровом.
Сервы - Hitec 5985TG and 5645MG. JR 10X Air.
Потом pentajazz меня “вразумил” 😃

То же самое было у меня. По разгильдяйству Литий-ион 7,4в на новом самолете мимо ВЕСа подключил через выключатель в приемник футабовский, машинки ЖиЭр, ничего не погорело, почти день отлетал, косяк увидел только когда хотел измерителем проверить напряжение батарейки, зато какая была скорость и усилие, еще помню удивился, звенели тоже сильно.

Еще вопросик, а на зажигание ZDZ 50 NG тоже 2 банки А123 сойдут? Там вольтаж вроде от 4.8 до 6
И какие провода и разьемы предпочтительны?

На ZDZ можно и 7 вольт без регулятора давать.

Балансир для липо подойдет для А123?

Не факт, у него другие напряжения отсечки.

Не факт, у него другие напряжения отсечки.

У меня на балансире есть переключатель LiPo/LiFe… (забавно, но балансир куда страше, чем начавшиеся продажи батареек А123 - значит раньше ими тоже кто-то пользовался?) Так что, просто литиевый видимо не подойдет…

collapse, ваш зарядник поддерживает LiFe?

collapse, ваш зарядник поддерживает LiFe?

Зарядник - нет, покупал специальную фигню - Dapoter, это что- то вроде эелектронного адаптера А123 для обычных полимерных зарядников. А балансир - поддерживает напрямую (есть режим LiFe, включаемый вручную, кнопкой)

Ого, хороший ценник на балансир, за эту сумму, можно целый зарядник купить.

Ого, хороший ценник на балансир, за эту сумму, можно целый зарядник купить.

Китайский нонейм - можно. А Шульц-зарядник стоит раз в пять дороже…