Феникс 72 Барнаульский композит.
Есть некоторое продвижение в конструкции, детали, конечно, еще не все отработаны, но результаты вселяют оптимизм.
Вес сухого самолета уже упал до 5кг. Есть еще варианты сбросить 200-300 грамм.
Вчера были в гостях славного города Бийска, на первых в этом году, соревнованиях по воздушному бою.
Помимо основной программы, удалось сделать пару полетов.
Пока посадка дается с трудом, не могу привыкнуть к его аэродинамике.
Во втором полете заглох на висении двигатель, высоты потерял метра четыре из 15ти, при этом пролетел добрую сотню метров.
Первый полет, несколько мелковато, но посадка вышла экстравагантно.
Удалось немного слетать, налет пока небольшой, около 20ти полетов, все штатно.
В самолет лазить не приходится.
rutube.ru/tracks/4312676.html?v=6bed66dd3441d20051…
Есть движение по конструкции, ближе к выходным выложу фото.
Примерная развесовка такова:
Перед фюзеляжа. 540гр
Задняя часть 340гр
Капот 125гр, без отверстий.
Фонарь 60 гр
Рамка кабины 60гр
Полностью фюз 1125гр
Консоль крыла, в среднем, 320гр
Труба крыла, алюм, 105гр
Должен уложить пустой планер в 2600-2700грамм.
Остается проработать навеску рулей,( на первом, рули навешаны на штыревых петлях.), отработать стоку шасси, сделать матрицы на обтекатели колес и кок винта.
Продолжение следует…
Леха, прекрасная работа. Очень гармоничный самолет, красивый. Отличающийся от всех. Респект и уважуха.
Жалко, что у меня переполнение парка…
Здесь не только наша заслуга, конечно, самолет я сам проектировал, но, без ребят, которые делились просто огромной кучей информации в композитостроении- ничего бы не вышло.😉
За это- огромное им всем Спасибо! В особенности Witu:)
И этому ресурсу в том числе.😃
Потихоньку, дело набирает обороты. В данный момент это выглядит примерно так.
img638.imageshack.us/img638/816/img4743qy.jpg
Красота!
Внимательно слежу за темой 😉
Лёха, ты “машина”! В хорошем смысле:)
Маньяк… в хорошем смысле!😁
[QUOTE=LehaBarnaul;2527820]Потихоньку, дело набирает обороты. В данный момент это выглядит примерно так.
Солидно смотрится , ничего не скажешь - Молодцы!
Маньяк… в хорошем смысле!
Мега-…маньяк 😁
Один из друзей, начал сборку 2го самолета.
Глушитель будет канистра, как и ожидалось установилась без проблем.
А она так и будет в фюзеляже стоять, как-то отсекать пространство будете?
Я просто сейчас у себя думаю делать тоннель под канистру или оставить все как есть фактически общим с фюзеляжем…
Отсекать наверно будем, скорее всего- просто диагональной перегородкой. Верх закрывать не планируется.
Замерили максимальную температуру канистры на открытом воздухе - 90 градусов.
Так то на открытом воздухе, а то внутри фюзеляжа, хотя конечно с другой стороны если выход воздуха только под канистрой то наверное и ничего… Охлаждаться будет…
Поживем, увидим.
**Модератор
** тема почищена, флуд прекращаем
Фото крайних полетов. Был опробован винт 18-10, тяги, по ощущениям, гораздо меньше, висеть стало легче, меньше скручивает, разницу в скорости не ощутил.
Так же была сдвинута назад центровка, садить стало сложнее, почти все касания с харриера. По крайней мере, определил оптимальный диапазон центровок.
Видео не снимали, только фото.
img855.imageshack.us/img855/6665/img7040i.jpg (231 Kb)
Остальное тут.
img101.imageshack.us/g/img7125p.jpg/
Алексей, что нового? Что тема заглохла?
Нового, в общем-то не очень много. Большая часть самолета, теперь с бальзовым наполнителем. С пены осталась только балка фюзеляжа. Вес планера около 2500-2600гр. Кроме замены наполнителя, каких-то более глобальных изменений, самолет не претерпел.
Нового, в общем-то не очень много. Большая часть самолета, теперь с бальзовым наполнителем. С пены осталась только балка фюзеляжа. Вес планера около 2500-2600гр. Кроме замены наполнителя, каких-то более глобальных изменений, самолет не претерпел.
Ну, Леша, скрываешь главное, что ты за это время освоил Солид - а глядя на то как у тебя это получается я от зависти (по белому) слюной истек. Так что чую скоро буду всякие интересные изменения или новые проекты!
Это верно! Я на одном проекте не зацикливаюсь, всегда должно быть движение вперед.😎