Search in topic
Vertigo 2M 2200 мм

Сергей, добрый день. Как процесс постройки? Что то давно не обновляли здесь

Продолжим стройку.

МОДЕРАТОР

тема почищена от флуда.
медали розданы.
набросы для топикстартера и не только для него будет караться сразу месяцем РО.

Руль направления, вроде не большой элемент, времени требует не соразмерно много 😁

кабель каналы готовы, в этот раз на концах трубки наклеил еще полоску бумаги.

Хвостовая балка готова к обтяжке

Носовая часть готова к обтяжке

Руль направления готов к обтяжке

А сейчас будет весело 😁 Расскажу все по порядку, что думал - что делал, и что в итоге получилось 😁 Не знаю как я так смог, но ведь смог😂

Ничего не предвещало беды, обработал стабилизаторы.

И решил примерять их к хвостовой балке перед тем как закончить переднюю кромку. Какого же было мое удивление 😁 когда стабы не легли на фюз 😁 Причем кривизна в разные стороны…

Сразу вспомнился момент приклеивания обшивки, когда лист лег не совсем ровно и пришлось его подтягивать на свое место, “потянул” подумал я, причем в разные стороны…

Стабилизатор в брак 😦

Но ведь жалко труды выкидывать 😁 решил снять обшивку и переклеить заново.

Но после снятия обшивки стаб не хотел ложиться, видать высох уже криво и этого не изменить (подумал я).

в срочном порядке был нарезан новый стабилизатор.

Поскольку я делал ставку на то, что детали само центрируются (стараюсь закладывать это свойство в конструктив) видимо не сработало в этот раз, хотя странно раньше проблем таких не было. Решил собирать стабилизатор прям на балке.

Каково же было мое удивление когда стабилизатор прижатый в корне к посадочному месту собрался кривой, причем круто кривой, на фото этого не получилось зафиксировать (фотик ровное криво снимает 😁)

И только после этого пришла самая гениальная мысль 😁 Проверить кривизну балки 😁

Как оказалось, после измерений линейкой, что один бок хвостовой балки 838 мм. а другой бок 839 мм. (по чертежу вообще 840 мм. должно быть 😁)

Как так?!

А вот почему, при проектировании я отказался от боковых фанерных дистанционных стрингеров, решил что верхней кромки горгрота и дистанционной линейки внизу на шпангоутах хватит, боковины выставлял по линейке. До этого, на других моделях всегда был стрингер центрирующий конусность балки.

Так вот, этот миллиметр в корне центроплана стабилизатора, дал разницу в 15мм по диагоналям (от места разъема до законцовок стабилизатора). Короче стабилизатор стоит криво в плане, на глаз не видно, НО 😦

Получилось я сломал ровный стабилизатор 😁 после всего этого я приложил его в зеркальном виде друг к другу, он идеально ровный… Но заново обтянуть его не представляется возможным, обшивка была снята варворски 😁 Новый стабилизатор, который был собран на кривой балке, тоже в брак 😂

Принято решение переделать хвостовую балку, переделать конструкцию (вернуть дистанционные стрингеры), и снова переделать стабилизатор.

Но есть и плюсы в этой грустной истории, эту кривую балку мы будем ломать! Проведем испытания разъемного соединения фюзеляжа на прочность, ходят слухи что шпангоут на отрыв никуда не годится, вот и проверим что выдержит этот узел (самому интересно 😉)

Крылья легли как надо и это не может не радовать 😁