"P-51D Mustang" от Parkzone
Не верю.что в областном центре не найти знакомого строителя с такой штукой megass.ru/lestnitsy-alyuminievye-razdvizhnye-3.htm
Не нашел тему, где можно задать вопрос, так что извиняйте, если что не так.
Читал эту тему, купил umx sbach 342 (больше внешний вид понравился и есть у меня нездоровое пристрастие к фирме e-flight).
Модель первая, так ни разу и не летал, перед первым вылетом хотелось бы прояснить один момент.
Ход руля направления в одну сторону короче.
Вправо руль отклоняется до предела, а влево только на 75% приблизительно.
Кабанчик расположен справа, тяга к на кабанчике как в инструкции (ближайшая к месту крепления точка),
движение руля равномерное относительно движения стика.
Соответственно вопрос: это какой-то брак или так и должно быть? Бороться ли с этим или пока закрыть глаза?
забей пока на разные отклонения,
ох и сложно будет им управлять, особенно с простым пультом, без экспонент, он для продвинутых летунов, будет жутко резкий, советую переставить все расходы рулей на минимум и на пульте, если есть, включить “двойные расходы” ну и с газом то же самое, но не зажимать, а не летать пока на полном и только над мягкой травой…
фюзеляж очень легко ломается перед крылом, а вес очень критичен…
Вправо руль отклоняется до предела, а влево только на 75% приблизительно.
Можно настроить механически, подогнув тягу. Можно - через аппу, задав эндпоинты так, чтобы руль отклонялся одинаково.
Можно настроить механически, подогнув тягу.
тут важно чтоб центры были настроены, рулем направлении при обучении можно и не пользоваться, он большой, и при больших расходах будет приводить к сваливанию(у неопытного пилота)…
Подскажите где можно купить запчасти для P-51, 1.6 m ?. Интересует часть шасси на 70
эта тема совсем не по этому самолету, тут микро мустанг…
Опытные пилоты, подскажите пожалуйста.
Почти два года занимаюсь вертолетингом, хочу попробовать самолетинг.
P-51D Mustang подойдет для начинающего новичка как я или надо что-то попроще?
сам с него пытался начать, не лучший выбор, я бы и верхнеплан не советовал, лучше плосколет из ЕПП, размахом метр или около того. есть в таком размере и типа Мустанг, но учиться будет гораздо легче, и самое главное, что мне помогло - опытные пилоты на поле, готовые облетать и настроить твой самолет вначале, после их настройки учиться вдвое легче…
так же более менее удачные около 60см из епп найнигловские Экстра и Сессна, за счет материала отличные учебные самолеты, Сессна верхнеплан без элеронов, а Экстра пилотажка с элеронами, ее переделал в бк вариант под свою аппу и получился всепогодный вариант для любого поля…
а мелочь типа мустанга 40 см из пенопласта - будет как вертолет, одно падение - список запчастей…
одно падение - список запчастей
Не согласен категорически.У меня Мустанг-первая модель, вылет 3 марта 2010г.Начинал полёты на заснеженном поле стадиона.Самолёт живой до сих пор,правда потрепанный судьбой,но летает ещё потихоньку.За всё время только двигатель поменял-ресурс щёток выработался…
Опытные пилоты, подскажите пожалуйста.
Почти два года занимаюсь вертолетингом, хочу попробовать самолетинг.
P-51D Mustang подойдет для начинающего новичка как я или надо что-то попроще?
У меня SKY 500 (50см) - об землю бил …надцать раз перед тем как сломал крыло пополам. Это у меня после дешевых вертолетиков рефлексы срабатывали по старому.
Крыло стоит 6 USD - уже заказал.
Так как вес у микро мустанга похожий полагаю что вполне может быть и первым самолетом. С первого раза не разобъется ввиду небольшой массы. А к моменту поломки в дрова уже пилот рулить же будет уметь.
С первого раза не разобъется ввиду небольшой массы. А к моменту поломки в дрова уже пилот рулить же будет уметь.
У меня Мустанг не первый самолет, но я бы не стал его рекомендовать как первый.
На мой взгляд, начинать нужно с любого самолета из неубиваемого (практически) EPP материала размером от 500 до 1000мм.
Мустанг, отличный самоль. И он не медленный, и у него только крыло из EPP, а фюзеляж из пенопласта, и хвостовое из ОЧЕНЬ хрупкого материала. ОДНО падение (не в траву) = РЕМОНТ!!!
Кроме того, он маленький и легкий, соответственно НАЧИНАЮЩЕМУ пилоту на нем летать лучше в безветренную погоду- штиль.
А маленький размер и вес+штатная окраска+ветер= морковка и ремонт 😃 А заменить, например крыло или хвостовое оперенье проще на самолете побольше…