А как фото сделано, уж больно на чебурашку похож Ан72-74, движки тока попузасссстее, офф каэшно
я тут создавал как-то тему насчет того, что за прототип у этого L-510
кто-то предположил, что это может быть Dornier 328…
с Ан-72/74 и правда общего лишь только расположение крыла и схема оперения… форма фюзеляжа у Ан-72/74, особенно от центроплана до хвоста совершенно иная
а он пленкой обтянут? Технология изготовления этого АРФа какая?
ЕМНИП, фюз полистирольный
что значит ЕМНИП? с чего бы это полистирольный он? вы на размах то посмотрите 😃
деревянно композитный он
ну, может быть… на rcu про него писали…
Интересно, а чертежи для лазерной резки АН74 или что-то подобное с двумя/тремя/четырмя моторами (импеллер или пропеллер) есть у кого-нибудь?
Во, нужная тема сама всплыла:) Вчера только перечёл обе эти темы (тема Борисова) ,но на их подъём сил уже не хватило ,сон одолевал.
А по мне ,так по-больше хороших чертежей и информации по много-многомоторникам с числом двигателей более 4-х .В ДВС варианте ещё ,пожалуй ,не найдётся желающих строить такие ,но в электро возможностей для этого предостаточно.
Плюс ко всему хотелось бы исходить из имеющихся компонентов, а именно:
Две электро мотоустановки тягой по 7-8 кг каждая на 10S
И 10 батарей 5S 5350 mAh, которые можно пользовать как 5 комплектов 10S или 10 комплектов 5S.
Вот и думаю: делать что-то двухмоторное винтовое, весом 10-12 кило либо двухимпеллерное весом 6-8 кило… При этом в импеллерном варианте подадаю на денюшку от 800 до 1500 долларов за импеллеры/моторы
